85895. lajstromszámú szabadalom • Eljárás anyagok és tárgyak kezelésére gyulékonyságuk csökkentése céljából
— 3 — aeetát, viscose stb. oldatait öleli fel. Egy különleges kiviteli példánál antimontrichloridnak amylacetátban való oldata megfelelő arányban jó gumilakkal ke- 5 vgrve oly lakkeveréket ad, mely szokásos módon használható és az ezzel bevont tárgyak teljesen megigyuj,Ihatatlanok vagy gyúlékony,ságuk igen erősen le van csökkentve^ a felhasznált an t i mon t r i eh1or i d 10 mennyisége szerint. „ Magától érsetődik, hogy lakkokkal és tini]szekkel együtt más folyékony bevonó vagy impregnáló szerek u. m. festékek, pácok is hasonlók, melyek a festőanya- 15 gokat pigmentek vagy más festőanyagok alakjában megfelelő hordozók által tartalmazzák, szintén átalakíthatok a találmány szerint antimonsó u. m. aníiimontrichlorid hozzáadása által, ennek a hor- 20 dozóban ATaló közvetlen feloldása vagy ezen sóknak amylaeetátiban vagy más alkalmas oldószerben való olatának a festékhez vagy páchoz való hozzáadása állal. Habár az amylacetatnak oldószer gya- 25 nánt való alkalmazása sok célra különös előnyöket nyújt különösen, ha tűzgátió fémvegyület gyanánt antimontrichloridot használunk, sok esetben más oldószerek is használhatók előnyösen. Sőt több 30 különböző oldószer keverve is alkalmazható. Ily más oldószerek köziött megemlífendők az illó carbonchloridok u. m. carbontetraehlorid. A koroform is igen jó oldószere az antimoncloridnak, azonban 35 aránylag drága és használatánál óvatosságot igényel. A találmánynak igen fontos gyakorlati alkalmazása a repülő-gépgyártásnál fordul elő. Az eddig leginkább elterjedt 40 gyakorlat szerinti repülőgép gyártásnál a szárnyak készítésére használt vászon vagy pamutszövetet a szárnyvázákra feszítették és így kifeszítve ,,dope“-nak nevezett zsugorítószerrel kezelték, hogy a 45 lehető legerősebb kifeszítést érjük! el; ezen zsugorítószer rendesen cellulózán aeetátból vagy más alkalmas cellulozaeszt érből, pl. nitrátból állott, melyet lakkszerű oldat alakjában alkalmaztak. 50 Miután ezen lakkszerű anyagból néhány réteget félvittek, a kifeszített szövetet végül igen finom aeroplanlakk védőrétegével vonták be. Úgy a cellulosaeszíter (különösen a nitrát) és az alkalmazott lakk, 55 valamint maga a szövet is erősen gyúlékonyak. Az Aeroplanszárnyak gyúlékonyságának csökkentésére már számos különféle javaslat tétetett, azonban tudtommal a gyakorlatban ezek egyike sem bizonyúlt be keilégítőnek. A jelen találmány go értelmében, a legkülső védőréteg igen jó lakkból ált, mellyel, mint lényeges;, alkatrész a fent leírt hydro! izálható fémsó mely célra különösen hatásos az antimontrichlorid van keverve. 55 E célra ily lakknak az antimontrichlorid-amylacetat oldatával való keveréke a gyakorlatban különösen előnyösnek, bizonyult, azonban más lakkeverékek más oldószerekkel, melyek még vízhatlanná 70 tevő szerekkel vannak keverve, u. m. kanosuk, guttapercha stb. szintén alkalmazhatók. Egy ily célra használható lakkösszetételt úgy kaphatunk, hogy jó minőségű lakkot amylacetátból és anti- 75 montrichloridból álló kb. ugyanannyi térfogatú oldattal összekeverünk. Ezen keveréket a szövetre kefékkel fölvisszük, mely szövetet előzőleg pl. cellulózaacetátoldattal kezeltünk; az oldószer elpárol- 80 gása után az így bevont szövetet célszerűen víz vagy gőz alakjában nedvesség hatásának tesszük ki, hogy végül a fémszót felületi hydrolizálásnak vessük alá. Az így kapott szövet gyúlékonysága sok- 85 kai csekélyebb, mint az eddig ismert módszerek által kezelt aeroplanszárnyszöve-' íek. Még jobb eredményt érünk el, ha nemcsak a legkülső bevonatot készítjük védő és_ tűzálló lakkal, hanem a szövetet 90 magát is, mielőtt a zsugorító' bevonatot alkalmaznék, tűzálló vagy tűzgátió szerrel kezeljük, mely utóbbi bármilyen megfelelő tulajdonságú lehet, mely azonban előnyösen antimontricihloridnak vízimen,- 95 les oldószerben, pl. amylacetátban vagy carbontetrachlóridb an való oldata lehet; az így előkezelt szövetet az oldat elpárolgása után víz vagy gőz behatásának teszszük ki, hogy nagyobb vagy kisebb mérvű 100 hydrolizálását hozzunk létre. Az így preparált ■ aeroplanszárnyaki meggyiíjthiatatlanok és ha lánggal közvetlenül érintkezésbe hozzuk, akkor elszenesednek. Ha a külső lakkbevonatban vagy bevo- 105 natokban guttapercha van jelen, akkor még az az előny is adódik, hogy a. guttapercha, jelenléte által adott barna színezés az alatta levő cellulózaelszter-bevonatót bizonyos vegyhatású fénysugarak no bomlasztó hatása ellen megóvja. Célszerűnek találtam továbbá magukba az említett _ cellu lózaeszter-bevoniatokba, kellő mennyiségű hydrolizálható fémsót legcélszerűbben antimontrichlóri do t keverni, 115 úgy hogy a szövet az így modósított bevonattal egyidejűleg feszíttetik és megújthatatlanná tétetik. Ily természetű
