85892. lajstromszámú szabadalom • Kiemelőberendezés géperő által hajtott ekék számára
— 2 — (p) fogaskereket forgatni, hanem kénytelen azon lefelé legördülni. Ennek következtében a háromkarú emeltyű (b) karja a motor súlya által is támogatva elől lefelé 5 mozog, annak (e) karja pedig felemelkedik, mimellett a (d) kar és az (f) rúd közvetítésével a kétkarú (g) emeltyűt is úgy mozgatja, hogy a (k) gerendely önmagával párhuzamosan felemelkedik, mely 10 utóbbi magával emeli az ekevasakat is. Az emelkedés addig tart, amíg a nagy ellenállás meg nem szűnik és az eke hátrafelé meg nem indul. A kiemelt gerendelykilincs vagy más efféle segítségével rög- 15 zithető legmagasabb állásában. A gerendely leeresztése a kilincs kikapcsolása után önsúlya következtében önműködően történik, mire az előre induló motor a rajzon feltüntetett foganatosítási példa ese- 20 tében a (p) és (o) fogaskerekek fognyomása által az ekevasakat a talajba igyekszik benyomni. Amint a leírásból kitűnik, az ekevasak kiemelése az (1) ekekeret helyzetét a talajhoz képest egyáltalában 25 nem érinti és az ekekeret az eke üresjárata, tehát az ekevasak kiemelése után is összes (m) és (n> futókerekeire támaszkodva változatlanul gördül tova. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett foganatosí- 30 tási alaknál az (a) motor az ekevasak kiemelése céljából az (o) kerékkel együtt kileng, ami esetleg hátrányos lehet. A 8. ábrán látható foganatosításnál a motor ezen okból az ekekeretre helytállóan van 35 rögzítve. Ez a foganatosítás különben teljesen azonos az 1. és 2. ábrán látható megoldással; az azonos alkatrészek betűjelzése is azonos azzal a különbséggel, hogy a 3. ábrán az egyes betűk az (!) számindexxel 40 vannak ellátva. Hogy az (ll)kereten helytállóan rögzített (al) motor a (bl) emeltyűkarral kilengő (ol) fogaskereket meghajthassa, ezen fogaskerék és a motor köze oly közlőmű van közbeiktatva, melynek 45 egyik eleme a meghajtott (ml) járókerekek (ti) tengelyével konaxiálisan van elrendezve; különben ez a közlőmű szerkezetileg tetszőleges lehet. A 3. ábrán jelzett közlőmünél pl. az (al) motor a (vl) kúp- 50 kereket hajtja, mely a (ti) tengellyel konaxiális laza forgású (v2) kúpkerékkel kapcsolódik; ez utóbbi össze van kötve az (u2) homlokfogaskerékkel, melyben a (bl) emeltyűkaron az (ol) fogaskerékkel azo- 55 nos tengelyen ágyazott (ul) fogaskerék kapaszkodik. Az (ol) fogaskerék működése azonos az 1. ábra (o) fogaskerekével, melyet már ismertettünk. Az 1. és 2. ábrán látható foganatosításnál maga a motor, valamint a motor és a 60 meghajtott járókerék közé iktatott teljes közlőmű is kilendíthetően van az ekekeretre szerelve, a 3. ábra szerint a közlőműnek csak egy része kilendíthető, míg a közlőmű további része az ekekereten szi- 65 lárdan van ágyazva, a találmány alkalmazható azonban az olyan különben ismert kötélvontatású ekéknél is, melyeknél az erőgép az ekekocsit nem közvetlenül vontatja, hanem az ekekeretre szerelt kö- 70 téldob vagy korong útján az ekekeret járókerekeire hat be, mert ezeknél is fellép a közlőműben a kiemelésre hasznosítható reakcióerő. Ezen foganatosítások a rajzon látható alakokból tehát egyszerűen 75 azáltal adódnak, hogy az (a), illetve (al) erőgép helyébe kötéldobot vagy korongot képzelünk, melyet a megmunkálandó tábla szélén álló erőgép kötél segítségével forgat. 80 A találmány nemcsak ekéken alkalmazható, hanem minden olyan mezőgazdasági munkagépen, melynek a talajt megmunkáló szerszámai a talajból időnként kiemelendők. 85 Szabadalmi igények: 1. Kiemelőberendezés gépi erő által hajtott ekék számára, azáltal jellemezve, hogy az erőgép és az eke egy vagy több meghajtott járókereke közé ikta- 90 tott közlőmű az ekekerethez képest ettől függetlenül együttesen megemelhetően elrendezett ekevasakhoz van kapcsolva, úgy hogy az eke hátrafelé indításakor a közlőműben fellépő reakció- 95 erő az ekevasakat a nyugvó kerethez képest kiemeli. 2. Az 1. igényben védett kiemelőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az erőgép és az eke meg- 100 hajtott járókerekei közé iktatott közlőműnek az ekén elrendezett része az ekekeretre a meghajtott járókerekek tengelye körül, kilendíthető a (b) emeltyűre van szerelve. 105 3. Az 1. és 2. igényben védett kiemelőberendezés foganatosítási alakja merevrendszerű motorhordóekék számára, azáltal jellemezve, hogy a motor a meghajtott járókerékhez vezető áttétellel 110 együtt az ezen járókerekek tengelye körül kilendíthető emeltyűkaron van elrendezve. 4. Az 1. és 2. igényben védett kiemelőberendezés foganatosítási alakja, azál- 115 tál jellemezve, hogy az erőgép és az eke meghajtott járókerekei közé iktatott
