85892. lajstromszámú szabadalom • Kiemelőberendezés géperő által hajtott ekék számára
Megjelent 1931. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85893. SZÁM. -- X/a. OSZTÁLY. Kiemelőberendezés gépi erő által hajtott ekék számára. Csapó Kálmán mezőgazdasági és ipari gépvállalat cég: Budapest. A bejelentés napja 1921. évi julius hó 26-ika Ismeretes, hogy a merevrendszerű motorhordóekéknél i(Motortragpflug) az ekevasakat a földből ki lehet emelni, ha az ekét hátrafelé indítják meg, mert a járó- 5 kerekeket meghajtó fogaskerék a járókerék fogaskerekén legördülve az ekekeret elejét lenyomja mindaddig, amíg a hátrafelé való mozgásnál az ellenállás annyira nem csökken, hogy egyensúlyi 10 helyzet áll be. A legördülésnél az ekekeret hátulja felemelkedik, miáltal az ekevasak a földből kikerülnek. Ezt a kiemelési módot egyes rendszereknél sikerrel használják is, dacára annak, hogy az sok tekin- 15 tetben hátrányos. Ezen hátrányok a következők : 1. az ekekeret hátsó részét nagyon magasra kell felemelni, hogy a mellső ekevas is elégséges mértékben emelkedjék ki a 20 talaj fölé; 2. a szántási mélység az egyes vasaknál nem egyenletes, különösen ha a mélységét változtatjuk; 3. az eke kerete csak egy szántási mély- 25 ségnél párhuzamos a talajjal; 4. a kormányos minden kiemelkedésnél és lesíilyesztésnél kellemetlen lökéseknek van kitéve; 5. Az eke kerete kedvezőtlenül van 30 igénybevéve, mert a kiemelkedés lökésszerűen történik. A jelzett hátrányokat a jelen találmány értelmében azáltal küszöböljük ki, hogy az ekevasakat az ekekereten a nyugvó eke- 35 kerethez képest közösen megemelhetően erősítjük meg és az erőgép közlőművének az ekekeret járókerekét hajtó valamelyik áttételi eleméhez olykép kapcsoljuk, hogy az ekevasak az ekének hátrafelé való megindításakor az illető áttételi elemben fel- 40 lépő reakcióerő hatása alatt a nyugvó ekekerethez képest a talajból párhuzanosan kiemeltetnek. A mellékelt rajzon a találmány két foganatosítási példája van feltüntetve. Az 45 1. és 2. ábra az első foganatosítási alak vázlatos oldalnézetét mutatja, még pedig az 1. ábra sülyesztett, a 2. ábra pedig felemelt eke vasakkal; a 3. ábra a második foganatosítási példa 50 vázlatos oldalnézete. Az (a) motor egy háromkarú emeltyű egyik (b) karján a meghajtott (m) járókerekek (t) tengelye körül elforgathatóan van ágyazva. A háromkarú emeltyű 55 hátrafelé nyúló (c) karjához az (r) ekevasakat tartó (k) gerendely eleje (e) csukló útján van megerősítve, a (k) gerendely hátsó része pedig az (1) ekekeretre az (s) csap körül kilengethetően szerelt 60 kétkarú (g) emeltyű alsó karjához ugyancsak (e) csukló útján csatlakozik; az (r) ekevasak ilyenformán az (1) ekekereten csuklóparalellogramm segítségével vannak felfüggesztve. A háromkarú emeltyű 65 felfelé nyúló harmadik (d) karjához csukló útján egy (f) vonórúd van kapcsolva, mely a (g) emeltyű felső karja segélyével a (k) gerendély hátsó végét emeli fel. Az (a) motor és az (m) járókerekek 70 közé tetszőleges alkalmas, pl. az (o, p) fogaskerekekből álló áttétel van beiktatva, mimellett az (o) hajtókerék a (b) karon van ágyazva és azzal együtt kilenghet. Ha az (a) motor hátrafelé megindul és 75 az ekevasak a földben vannak, az ellenállás következtében az (o) fogaskerék nem tudja az (m) járókerék (t) tengelyére ékelt
