85876. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas közeggel hajtott turbinakerék
Meyjeïent 1931. évi junius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85876. szám. — Vcl/3. osztály. Rugalmas közeggel hajtott turbinakerék. International General Electric Companie Inc. cég* New-York. A bejelentés napja 1921. évi február hó 16-ika. É. A. E. Á.-beli elsőbbsége 1920. évi február hó 16-ika. A jelen találmány tárgya rugalmas közeggel hajtott turbinákra és főképpen turbinalapátok megerősítésére vonatkozik. A lapátoknak a lapátlartó elemre, pl. 5 a turbinakerék agyára való megerősítésénél főképpen akkor, ha rögzítőeszközül az úgynevezett fecskefark típusú kapcsolóelem szolgál, kívánatos, hogy a lapátszáraknak egymással szomszédos oldalai a ke- 10 rék agya körül jól egymásba kapcsolódjanak és pedig oly szorosan, hogy a lapátokban fellépő erős feszültségeket felvehessék és a kerék forgásakor fellépő centrifugális erők ne legyenek elegendők 15 a lapátoknak oly mértékben való megnyújtására, hogy egymástól a kerékkoszorún szétválhassanak. .Másszóval kívánatos, hogy a lapátszárak vagy nyelek oldalai egymással oly mértékben kapcsolódjanak, hogy 20 a lapátokban fellépő feszültség legalább is egyenlő legyen ama feszültséggel, amely a centrifugális erő által létesül a gép működésekor. Hasonlóképpen kívánatos, hogy a lapátszárak a koszorún kiképezett kör- 25 alakú párkányra kellő nyomással feküdjenek fel, hogy a rájuk kifejtett nyomás legalább is egyenlő legyen ama feszültséggel, amelyet a centrifugális erő a gép működésekor létrehoz, úgy hogy a lapátok alsó 30 részei a vállrésztől nem távolodhatnak cl. Másrészt viszont fontos, hogy a kezdeti feszültség, amellyel a lapátgyűrűt a kerékre felsajtolják, ne legyen túl "nagy, mert különben a lapátok elhelyezése nem volna 35 teljesen pontos, továbbá a kerék és a lapátokmegsérülhetnének. A jelen találmány alkalmas szerkezetre és elrendezésre vonatkozik, amellyel csupán oly kezdőfeszültséget lehet a lapát- 40 gyűrűben létesíleni, amelynek nasvsása a kívánt mértéket nem haladja túl; e célból a lapálok szélei vagy fenekük mentén, vagy pedig mindkét helyen deformálható szalagokat képezünk ki. amelyek abban az esetben, ha a feszültség egy bizonyos értéket elér, deformáltatnak és ezáltal meggátolják, hogy ezen értéknél nagyobb feszültségek létrejöhessenek. A találmány tárgyát a csaloll rajzok kapcsán magyarázzuk meg. Az 1. ábrán a találmány tárgyát képező lapátkerék megerősítésének egy kiviteli alakját egy turbina rotorának keresztmetszetén szemléltettük. A 2. ábrán az 1. ábrának megfelelő elrendezést oldalnézetben látjuk feltüntetve. A 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti metszel. A 4. és 5. ábra az 1. és a 2. ábrának megfelelő módosított kivitel, és a 6. ábra sugármenti metszetben egy további kivileli alakot szemléltet. Az 1., 2. és 3. ábrán a találmány tárgya oly lapátszerkezet kapcsán van feltüntetve, melynél a lapátok (9) tarlóját oly kerék a'lkolja, amelynek (10) koszorúja kétoldalt köralakú koncentrikus alámetszett bemélyedésekkel van ellálva és így kiugrásokat vagy nyúlványokat alez utóbbiak a (9) lapáttartó közepe 70 lejtősek. A (10) koszorú alsó részén vállrészek vannak kiképezve. A (13) lapátok szárai U-alakúak és (14) lábaikkal a (10) koszorút közrefogják. A (14) (15) kiugrások vagy kiképezve, amelyek hogy a (10) koszorú alámet(11) kot; felé (12) oldalain vannak 4» 50 55 60 65 lábak belső nyúlványok oly alakúak, szelt vájataiba illeszkednek; ilyképpen a ''11) és (15) nyúlványok egymásba kapaszkodnak. Az ily különleges formájú lapá-75 80
