85873. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kocskapcsoló
— 2 — a fülecset képező mellső karjait zárt helyzetben rögzítheti. A (10) rögzítődaralx)t egy a (12) csap körül forgatható könyökemeltyű lefelé irá- 5 nyitott (11) karja mozgatja, mely emeltyű vízszintes (13) karja egy függélyes (14) vonórúd útján a (18) tengely körül lengethető (lő) karral van összekötve. Ezen (15) kai- egy súllyal terhelt emeltyű, 10 vagy mint a rajzon feltüntetett kiviteli példánál látható, a (27) rugó által állandóan balra (1. és 2. ábra) szoríloLt (21) billenőrúd hatása alatt áll, mely billenőrúd aszerint, amint az 1. vagy 2. ábra 15 szerinti helyzetben van, egy ugyancsak a (18) tengely körül lengethető, szegmentalakú (24) aggyal ellátott (19) forgattvú útján a (15) kart fölfelé vagy lefelé szorítja, 20 A 2. ábra szerinti helyzetben a (21) billenőrúd a (27) rugó nyomása által a (15) kart fölfelé nyomja, miáltal a fentleírt kapcsolat folytán a (10) kifeszítő pecek a (4, 5) emeltyűk hátsó karjaitól el-25 huzatik, úgy bogy ezen karokra semmiféle hatást sem gyakorol; az 1. ábra szerinti helyzetben ellenben a (21) billenőrúd a (15) karra lefelé ható forgató nyomatékot gyakorol, miáltal a (10) kiteszitőpecek a 30 (4, 5) emeltyűk hátsó karjai felé szoríttatik. A fülecsíeleket képező két (4, 5) emeltyű tömegelosztása olyan, hogy a fülecs önműködően a 2. ábrán feltüntetett nyitott 35 helyzetbe kerül, illetve hogy az alsó fülecsfél önsúlyánál fogva leesik és a (7) csapra fekszik és a felső fülecsfél fölfelé lengettetik, míg a felső (7) csaphoz ütközik. Ha a (21) rudat fölfelé közelítőleg az 40 1. ábra szerinti helyzetbe hozzuk és ezen helyzetben a szemben lévő kocsi zárt : 2) fülecsét a kétrészű nyitott fülecs felé vezetjük, akkor a zárt fülecs a nyitott fülecsbe akadálytalanul behatol, a fülecsfelek által képezett torkolat hátsó felület- 45 részeibe ütközik és a (6, 6) forgáscsapoknak fentleírt helyzeténél fogva oly forgatónyomatékol létesít, mely a két fülecsfél összecsapódását és a (4, 5) emeltyűk hátsó karjainak szétnyitását eredményezi, 50 ligy bogy a rögzítő (10) pecek ezen hátsó karok közé hatol és ezáltal a fülecset a zárt helyzetben rögzíti. A két kocsi szétkapcsolására elegendő a (21) billenőrudat az 1. ábrabeli helyzetből 55 a 2. ábrabeli helyzetbe átbillenteni és ezáltal a (10) kifeszítőpecket az 1. ábrabeli helyzetből a 2. ábrabeli helyzetbe visszahúzni, miáltal a fülecs a kél emelLyű súlya folytán nyitott helyzetbe kerül, mire 60 a zárt (2) fülecs akadálytalanul kimozoghat. Szabadalmi igény: önműködő kocsikapcsoló, melynél egy zárt és egy nyitható fülecs van alkalmazva, 65 mely utóbbi két különböző csapok körül lengethető részből áll, melyek a szemben lévő kocsival való találkozásnál keletkező lökés vagy nyomás által záratnak és megfelelő záróeszközök se- 70 gé Ivével ezen helyzetben tartatnak, jellemezve azáltal, hogy a nyitható fülecs különböző csapok körül lengethető részei akként vannak alakítva és elrendezve, hogy saját súlyuknál fogva ön- 75 működőén nyílnak, míg ellenben forgáscsapjaik mögött lévő részeik összecsukódnak és ezáltal egy végeikre nyomást gyakoroló kifeszítőpecket készenlétben tartanak, mely helyzetbe ezen kifeszítő- 80 pecek, a kapcsolórészektől teljesen függetlenül. egy súllyal terhelt kar vagy rugóhatás alatt álló elem beállítása által mozgattatik és mely helyzetből önműködően a működő helyzetbe mozog, 85 ha a kétrészű fülecs a beléje hatolt zárt fülecs által a záróhelyzetbe hozatott. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest
