85841. lajstromszámú szabadalom • Eljárás, vasuti kocsik csapágyalsórészeinek huzás utján való előállítására
ábra), mely cselben a csapágyfedél alsó szélét |2 gy körülfutó (p) horonnyal látjuk el; ezen horony a felhajlított peremre illeszkedik és az (n) illesztési csapokat fölöslegessé teszi. 40 madáig felvágjuk (a 3. ábrán az (f) vonal a felvágás helyét mutatja). Az így kapott munkadarabot a 3. ábrán feltüntetett felső (g) és alsó (h) odor kö- 5 zötl akként munkáljuk meg, hogy annak fenekén a kívánt alakzatok kiképezhessenek, miközben természetesen arról kell gondoskodnunk, hogy a munkadarab elég 1. lágy maradjon, amit szükség esetén kellő lü utánmelégítéssel érünk el. A 3. ábrán feltüntetett odorokból kivett munkadarabot a fenlemlílelt (f) metszési vonal folytatásában teljesen szétvágjuk. úgy hogy két munkadarabot kapunk, meló Iveket a 4. ábrán feltüntetett (i, j) odorokba húzva a S. ábrán feltüntetett készen húzóit csapágyalsórészekel kapjuk. Utóbbi teljesen megfelel a kész csapágyalsórész alakjának és meg van rajta az 20 olajlebocsátó csavar számára való (k) kiduclorodás, valamint az (1) portárcsaiir, melyek már húzás közben állíttattak elő. 2. A készen húzott munkadarabra még a kengyellcsavart támasztó (m) tuskót és a 25 csapágyfedél illesztésére való (n) csapok beágyazására szolgáló (o) szemölcsök erősítendők fel, amil legcélszerűbben autogén hegesztéssel vagy szögecseléssel végzünk. 30 A csapágy alsórész pereme egyenes folytatása lehel a munkadarab oldalfalának, mint azt az 5—7. ábrák mutatják, vagy derékszög alatL lehel kihajlítva '8. ábra). Végül a derékszög alall kihajlított perem 35 külső széle újból föl lehet hajlítva (9. Szabadalmi igények: Eljárás vasúti kocsik csapágvalsórészeinek előállítására, azzal jellemezve, hogy az előállítandó csapágvalsórész falvastagságával kb. egyenlő vastagságú le- 45- mezt izzó állapotban egymásután oly odorokban húzunk, melyek alakja fokozatosan az előállítandó csapágyalsórész alakjához közeledik és a csapágyalsórész tömör alkatrészeit (pl. a ken- 50 gyelcsavart támasztó tuskót, a fedél illesztőcsapjait beágyazó szemölcsöket stb.) a készen húzott csapágyalsórészre tetszésszerinti módon (pl. hegesztés vagy szögecselés által) erősítjük. 55 Az 1. igénypont szerinti eljárás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az izzó lemezt oly odorokban húzzuk, melyek két a kerékagy felöli végeikkel összefüggő csapágvalsórész egyesített alakjá- 60 nak felelnek meg. úgy hogy egyidejűleg két ily módon összefüggő csapágy alsórészt képező munkadarabot kapunk, melyet a húzási folyamatok egyike után szétvágunk és az így kapott két 65 munkadarab húzását külön-külön befejezzük. mire a csapágyalsórészek tömör alkatrészeit ezen munkadarabokra fölerősítjük. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Budapest.
