85827. lajstromszámú szabadalom • Markolóval ellátott elektromosan hajtott emelőszerkezet
Megjelent 1931. évi julius lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85827. szám. — V/f. osztály. Markolóval ellátott elektromosan hajtott emelőszerkezet. Brüll Kálmán oki. gépészmérnök Budapest. Pótszatartalom a 54786. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1917. évi október hó 1-je. Jelen találmány tárgya az 547S6. számú törzs- és az ehhez tartozó pótszabadalmakban védett elektromosain hajtott és vezérelt markolóval ellátott emelőszerke- 5 zet további kiképzése, mely ezen szerkezet tökéletesbítését célozza. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját szemléltetik. Az 10 1. ábra alaprajz, a 2. ábra oldalnézet, a 3. ábra a kontroliéi- fedélnek a kontroliéi’ emeltyű számára szolgáló blokirozott vezetékeit tünteti fel, ahol is a vezetékek 15 oldalán levő 1, 2, 3, 4, 5, 6 számok a rotor részére szolgáló ellenállási fokozatokat jelölik. A 4. ábra a kapcsolási sémát szemlélteti. Az (F) teheremelő motor mozgását is-20 mert módon az (a, b) és (c, d) fogaskerekek az (e) tengelyre ékelt (f) zárókötéldobra viszik át. A (g) tartókötéldob lazán foglal helyet tengelyén és az időközönként szükséges kapcsolatát az (e) tengellyel a (h) 25 kapcsoló, a markoló ürítésének tartama alatti rögzítését pedig a (k) szalagfék végzi. A (h) kapcsoló és a (k) fék vezérlését az 54786. számú törzs- és az ahhoz tartozó 80 pótszabadalmakban ismertetett módon az (1) vezértengely végzi, a rajta elrendezett (x, y) excenterek segélyével. . Az (1) vezértengelyt az (E) szervomotor működteti. 35 A (4) eiőtóttengelyen elrendezett sebességszabályozó (7, 8) fék, valamint az (F) emelőmotor tengelyén ülő (r) szalagfék vezérlését a 60778. számú pótszabadalomban ismertetett módon az (S) szervómotor által mozgatott (Ix) vezértengely, illetve 40 az arra ékelt (zi, z2) excenterek végzik. Mintán a sebességszabályozóíék, valamint a motor tengelyén elrendezett (r) fék vezérlése és működése, kapcsolatban a teheremelő összmechanisinus működtetésével, a 45 60778. számú pótszabadalomban részleteeen ismertetve van, annak részletes ismertetésétől e helyen eltekinthetek. Az (e) dobtengelyről (vagy pedig valamely elötéttangelyről) tetszőleges módon, 50 pl. a (14) és (16) lánckerekek és az ezeket kapcsoló (15) lánc segélyével a (17) ten gelyt hajtjuk meg, melynek csavarmenetein a (20) vándoranya foglal helyet, még pedig úgy, hogy a (17) tengely elforgásá- 55 nál a (20) anya addig el nem foroghat, míg a (22) lánckerékhez kötött (19) vezetékek helytállnak; ezek pedig mindaddig helytállnak, míg a Cg) dobbal kapcsolt (76) lásnckerék a (75) lánc útján a (22) 60 lánckeraket el nem forgatja. A (20) vándoranya tehát a (22) lánckerék nyugalmi helyzetében csak hosszirányban mozoghat ide-oda a (17) tengely csavarmenetén ennek forgása alatt. A (20) 65 vándoranyát úgy állítjuk be a i(17) tengely csavarmenetein, hogy az egyik végállásában a (21) elektromos kapcsolót, melyet egy a rajzon fel nem tüntetett rugó állandóan bekapcsolva tart, kikap- 70 csolja. A vándoranya ezen végállása annak a pillanatnak felel meg, melyben a markod bezáródott. A (17) tengely meghosszabbításában ugyancsak csavarmeneteken 75 mozgó további (73) vándoranya van elrendezve, mely a (72) végkikapcsolót mű-1
