85804. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas közeggel hajtott turbina
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 115 nyílúsos (21) gyűrűn a köralakú (22) fal van megerősítve, amely egy oly csatornát alkot, hogy a sugárirányú áramlási lapátrendszerből kiszívott rugalmas közeget a (21) nyílásokhoz vezesse. A turbinaház csatlakozó nyugvó oldalfala (24)-el van jelölve és ez utóbbi és a (!)) tengelycsonk között egy megfelelő (25) tengelytömítés van kiképezve, amely a tengely és a turbina háza közötti kiszivárgást gátolja meg. A (24) oldalfalról két koncentrikus köralakú (2(j, 27) fal terjed kifelé, amelyek a (28) és (29) gőzkamrát alkotják. A (28) kamrába a rugalmas közeg a (30) tápvezetéken át és a (28) kamrából a (81) nyílásokon át a sugárirányú áramlási lemezrendszerbe jut. A (29) kamra rugalmas közeggel a (28) kamrából látható el megfelelő (_ cl ]_.) O Ív O 11 át, (amelyek a rajzon nincsenek feltűntetve). A (29) kamrából az áramlóközeg a (82, 33) vezetéken át, a sugárirányú áramlási lapát rendszer ben egy közbenső ponthoz vezettetik. A rugalmas gáznak a turbina egy közbenső pontjához való bebocsátása által azt a célt érjük el, hogy a gép — mint könnyen érthető — nagyobb erőt fejt ki. A rotor és a szomszédos bezárófal között egy tömítés és tengelyirányú kiegyensúlyozó eszköz van elrendezve, amely egy belső a (17) kerék furatában elrendezett részből, továbbá egy külső részből áll, amely a (17) kerék hossza mentén van elrendezve. A belső rész (35, 36) tárcsákból áll, amelyek a belső (5) forgó elemhez és a (26, 27) falakhoz van megfelelő (37, 38) expanziós gyűrűk által kapcsolva. A (35, 36) tárcsák között egymásba nyúló (39) tömítő gyűrűk vannak elrendezve, amelyeket ezek a tárcsák hordanak. A külső rész (40, 41) tárcsákból áll. amelyek között egymásba nyúló (42) tömítő gyűrűk vannak elrendezve. A (40) tárcsát a (35) tárcsa hordja egy hosszú (43) expanziós gyűrű által, amely egyúttal a (39) tömítésen kiszivárgó gőzt meggátolja, abban, hogy a (17) kereket közvetlenül érintse. A (41) tárcsa a (44) expanziós gyűrű által tartatik. amely a (27) falon kiképezett köralakú nyúlvánnyal van összekötve. A (17) kerék a (46) gyűrűt hordja, amely a (40. 41) tárcsák kerületét, amelyek között a (47) köralakú rés van, szorosan körülveszi. A (35, 36). valamint a (40, 41) tárcsák között kiszivárgó gőz aránylag nagy hőfokkal bír és hogy a (17) kereket jobban megvédjük tőle, a (40) tárcsa és a (43) expanziós gyűrű a (17) kerék felé eső oldalukon a (48) és a (49) paizsot hordja. A (16) expanziós gyűrűben, amely a (17) kereket a (10) forgó taggal köti össze, megfelelő számú (50) nyílás van elrendezve, mely nyílások a (17) kerék mellett fekvő belső űrt a tnbinatok szívó oldalával kötik össze egy a (17) kerék furata és a (43) expanziós gyűrű közötti köralakú rés, a Cl7) kerék külső oldala és a (40) tárcsa közötti rés, továbbá a (46) gyűrű és (40. íl) tárcsák kerülete közötti (47) rés útján. A feltüntetett turbina működése a következő: A rugalmas közeg előbb a gép sugárirányú áramlási részén halad át, ezután megoszlik és a két tengelyirányú áramlási részen megy keresztül, amelyek mindegyike (21) nyílásokkal ellátott gyűrűből és egy (17) kerékből áll. A turbinát működtető rugalmas közeg a (35. 36) tárcsák, továbbá a (40, 41) tárcsák közötti tömítésen keresztül kiszivárog és a tárcsák kerülete mentén egy köralakú áramot létesít azon a résen át, amely a (41) tárcsa kerülete és a (46) gyűrű külső széle között fekszik. A rés célszerűen úgy van alakítva, hogy szívó hatást gyakorol a köralakú (47) űrre, ami ejektor működéséhez hasonlít. E szerint a rugalmas közegnek a (41) tárcsa kerülete és a (46) gyűrű külső széle közötti résből való kiszivárgása által, oly szívóhatás jön létre, amely a rugalmas közeget a (21) nyílások és a (18) üregek között kiszívja a (17) kerék belső felülete mentén a (16) expanziós gyűrű (50) nyílásain keresztül, innen pedig a (17) kerék furatán és a (43) expanziós gyűrű furatán át, majd továbbá a (17) kerék külső felülete mentén a (46) gyűrűig és a (47) résen át a turbina szívó köpenyéhez. Kitűnik tehát, hogy a rugalmas közegnek a kiegyenlítő tárcsák tömítéséből való kiszivárgását arra használjuk, hogy szívóhatást létesítsen oly célból, hogy hűtőközeget áramoltasson a (17) kerék mentén. Azonkívül megjegyzendő, hogy hűtőközeg gyanánt a mozgató közeget használjuk fel, miután a (21) nyílásokon át kilépett és így már kiterjedvén a legkisebb nyomásra csökkent, valamint a legalacsonyabb hőfokot vette fel, amelyre siilyed, mielőtt a turbina kipuffogó köpenyéhez jut. Eszerint igen hatásos és gazdaságos hűtőeszközt létesítettünk a mozgó kerék részére, ami az egész kereket lényegileg egy és ugyanazon a hőfokon tartja, mint
