85756. lajstromszámú szabadalom • Csuklós adagoló tőzeggépek számára

— 2 — A találmány tárgyának egy példája a csatolt rajz 1. ábráján nyújtott helyzetben, a 2. ábrán megtört helyzetben, a 5 3. ábrán alaprajzban van feltüntetve, míg a 4—12. ábrák részleteket tüntetnek fel. Az 1—3. ábra értelmében az adagoló az (a) alsó részből, a (b) és (b') csuklóré-10 székből és a (c) felső részből áll. Ezen részek között vannak a (d) elemek elrendezve, melyek a 4. ábrán oldalnézetben, az 5. ábrán pedig homloknézetben nagyobb léptékben vannak feltüntetve. 15 Ezen közbenső elemek szabványok szerint készülnek s homloklapjaiknak (dl) peremei révén könnyen csavarhatok egymással össze. Hasonló módon történik a (d) elemeknek az ugyancsak szabiványo-20 san készült (a, b, bl) és (c) részekkel való kapcsolása. Ily módon ; egyrészt az (a) alsó rész és a (b, bl) csukló, másrészt e csukló és a (c) felsőrész közti elemek iszámát tetszés szerint, szaporíthatjuk, 25 vagy csökkenthetjük s ez által az adagoló egyik, vagy mindkét szárát tetszés szerint megnyújthatjuk, vagy megkurtíthatjuk, s ez által az adagolót a helyi viszonyokhoz alkalmazkodtatjuk. Az (e) 30 csuklótengely az (f) szállítóláncok alsó és felső ágai között foglal helyet. Az (f) láncok a (b, bl) csuklórészek (1. és 2. ábra) (b2, b3) görgői révén úgy vannak vezetve, hogy az adagoló megnyújtása, 35 vagy megtörése a lánc hosszát nem. módosítja. Az egyik (bl) csuklórész (g) szállítópályája az (e) csuklótengellyel konaxiálisan van (gl)-nél a másik (b) csuklórész 40 (g2) szállítópályája alá hajlítva, úgy hogy a csuklórészek (g3) ütközési része a csukló bármely helyzetében zárt marad, miként ezt a 6. és 7. ábrák mutatják, melyeken a telt vonalak az adagoló 45 nyújtott helyzetében, a pontozott vonalak pedig az adagoló 45°-kal megtört helyzetében tüntetik fel a csuklórészeket.. A (bbl) csuklórészek beállítása a (ib) csuklórész két oldalán ágyazott (h) csa-50 varorsók révén történik. (2., 3. és 7. ábra). A csavarorsók felső (hl) kúpkerekei a (h4) forgattyú felhelyezésére szolgáló szögletes végekkel ellátott (hS) haránttengely (h2) kúpkerekeivel fognak össze. 55 A (h3) haránttengely a (b) csuklórészben van ágyazva. A (h) orsók (h5) csavaranyái (7. ábra) (h6) csuklós karok révén a (bl) csuklórésszel vannak kapcsolva. A (h4) forgattyúk révén a (h) orsókat egyidejűleg forgathatjuk s ezáltal a (h5) 60 anyákat felfelé, vagy lefelé tolhatjuk el. Ily módon a (b, bl) csuklót a szükségnek megfelelően kiegyenesíthetjük, vagy alkalmas szögbe állíthatjuk be. Az ily alsó lánckerekek (1., 2., 3., 8. és 65 9. ábra) (il) tengelye kengyelben, vagy keretben van ágyazva, melynek a szállítópályán kívül eső két (k) hosszoldala (kl) járom révén van kapcsolva. A (k, kl) keret az adogató alsó részének (1) 70 réseiben hosszirányban eltolhatóan van vezetve s a (k2) helytálló anyában ágyazott (k4) kézikerékkel ellátott (k3) állítójesavar révén tetszés szerint eltolható, úgy hogy a láncok feszesen tarthatók. E 7S részeket (k5) bádogfedők védik a szenynyeződéstől. A (b, bl) csukló, ennek állííószerkezete, valamint az imént ismertetett láncfeszítő szerkezet az adagoló keretével közvetle- 8C nül kapcsolt erős oldalpajzsokban vannak ágyazva, melyeknek alakja különösen a 7. és 8. ábrákból tűnik ki. Az adagoló (c) felső részében van ágyazva az (m) hajtótengely, melyet az 8f (n) gép láncáttétel révén hajt s mely viszont az (o) felső lánckerekeket láncáttétel révén hajtja. Az (m) tengely (p, pl) csapágyai a (c) felső résszel a 10. és 11. ábrának megfelelően mereven vannak 9( kapcsolva. A (pl) csapágy az (r) adagolóban (q) csapja körül fordulhat el, míg a (p) csapágy az (r) bakon csúszva mozoghat el s az (r) bak köríves (t) kimetszésében vezetett (s) kengyelek révén 91 van leemelés ellen biztosítva^ A (t) ív konaxiális a (q) csappal. A (c) felső résznek az (r) bakkal való ilyen kapcsolása lehetővé teszi az egész gépnek a 3. ábra nyilai irányában való egyenlőtlen ii előrehaladását a szállítólánc hátrányos igénybevétele nélkül. Ha a tőzeggéip járműve és az adagoló alsó részének járműve egyenlőtlenül is vitetik előre, 4 m-ig terjedő különbségek a fenti szerke- 1 zet révén még kiegyenlíthetők. A 12. ábra alaprajzban vázlatosan mutatja a (p) és (pl) ágyaknak különböző helyzetekbe való beállását, míg a 3. áibra pontozott (u) vonalai azt mutatják, hogy a tő- 1 zeggép járműve és az adagoló alsó része előrehaladásának mekkora különbségei egyenlíthetők még ki a felső rész forgó elrendezése révén.