85752. lajstromszámú szabadalom • Készülék darabos árúknak csillékbe vagy más tartókba vagy szállítóeszközökbe való rakására

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG szabadalmi leírás 85753. SZÁM. — XII a. OSZTÁLY. Készülék darabos áruknak csillékbe vagy más tartókba vagy szállítóeszközökbe való rakására. Jenssen Lauritz Dorení'eldt mérnök Lökken Verk Trondhjem mellett (Norvégia). A fcejelentés napja 1922. évi október hó 5-ike. Norvégiai elsőbbsége 1921. évi október hó 14-ike. Jelen találmány darabos anyagoknak csillékbe, tartányokba, vagy szállítóeszközökbe, mint pl. szállítószalagokra való rakására szolgáló készülékre vonatkozik 5 és különösen bányákban alkalmazható a kifejtett ércnek azon csillékbe való rakására, melyekben az anyagot a bányából kiszállítják. Jelen találmány szerint egy hordozható 0 szállítókészüléket és egy lejtős síkot alkalmazunk, melynek mentén az anyagot továbbító lapát fölhuzatik és kiüríttetik. A találmányt lényegében az jellemzi, hogy a kocsi, vagy váz, mely a ferde sí-5 kot vagy ferde csatornát hordja, egy csigával ellátott kinyúló kart is hord és egy motorhajtotta dobot, mely egy láncnak, drótkötélnek vagy hasonlónak lefejtésére vagy felcsavarására szolgál. A lánc, vagy 0 drótkötél egy végnélküli szállítórendszert képez, mely az említett lapátot tartalmazza. A drótkötél az említett csigán fut át, valamint egy másik csigán, úgy, hogy a lapát a dob forgási irányának megfele-5 lően, előre- vagy visszafelé mozgást végezhet az anyagrakás, ahol megtelik és a ferde sík egy megfelelő pontja között, ahol ösmert módon kiürül. A találmány tárgya a csatolt rajzon 3 van feltüntetve, mely egy kiviteli alakot vázlatosan tüntet fel. Az (1) ferde sík, vagy ferde csatorna egy (2) csapágy segélyével forgathatóan a (3) kocsivázhoz van erősítve, mely a (4) j bányacsatornában, vagy más alapzaton, hol a készüléket használjuk, előre és hátraniozoghat. Az (1) ferde sík egy fölfelé irányított (5) kinyúló karral van ellátva, melyen egy (6) csiga van elrendezve. A ferde sík ezenkívül egy (7) dobot hord, 40 mely a rajzon vázlatosan van feltüntetve. A dobhoz egy (8) drótkötél egyik vége van erősítve, mely a (6) csigán fut át és lefelé halad a (10) lapát (9) nyeléhez, mely lapát hátsó része szintén össze van kap- 45. csolva a dobbal, egy másik (11) drótkötél segélyével; utóbbi a (12) csigán halad át. Mint a rajzon látható, a (8) és (11) drótkötelek a (9, 10) lapáttal együttesen egy végnélküli szállítórendszert alkotnak, 50 melyben a lapát és a nyele egy alkatrészt képeznek. A (12) csiga valamilyen módon helytállóan van ágyazva, ez az ágyazás a készüléknek egy bányában való használatánál olymódon létesíthető, hogy 55, a csigát ia (13) karok segélyével egy (14) esőhöz erősítjük, mely az aknán keresztben annak két oldalfalához van erősítve. A (8, 11) drótkötelek úgy vannak a dobra felcsévélve, hogy az egyik lecsavarodik, 60 ha a másik a dob fox-gása alatt felcsavarodik. A dob egyik vagy másik irányban való forgatásánál, amit a kocsivázra vagy a ferde síkra szerelt motor segélyével eszközölhetünk, a (10) lapát kénytelen a 65 (15) anyagrakástól, ahol önműködően megtelik anyaggal, midőn annak felső lelülete mentén elhalad, a ferde felületre es az utóbbin fölfelé mozogni, ahol egy bizonyos magasságra érkezve, kiürül; 70 vagy pedig az ellenkező utat teszi meg a