85698. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas lovaglónyereg

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYT ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85698. SZÁM. — XX/d. OSZTÁLY. Rugalmas lovaglónyereg. Somogyi István földműves Kisszékely. A bejelentés napja 1923. évi január hó 9-ike. Jelen találmány tárgya rugalmas lovaglónyereg, mely a ló járása okozta rázkódásokat letompítja, miáltal a lovaglás sokkal kellemesebbé és kevésbbé fárasztóvá vá-5 ük. Különösen fontos jelen találmány katonaság, tüzérség stb. számára, mivel a lovasoknak teljesítőképességét lényegesen fokozza. A találmány lényegében azon alapszik, hogy a nyerget két részre osztja, a 10 tulajdonképeni nyeregülésre, valamint a ló hátán felfekvő támasztófelületre és ezen részeket rugók közbeiktatásával rugalmasan kapcsolja össze. A rajzon többféle kiviteli alakja látható 15 jelen lovaglónyeregnek. Az 1. ábra vázlatos oldalnézetben, ill. függélyes metszetben mutatja jelen nyerget, míg a 2—4. ábrák a rugalmas összekapcsolás 20 további három kiviteli alakját szemléltetik. Ezen példaképen bemutatott kiviteli alakoktól a találmány lényegének érintése nélkül számos éltérés is képzelhető. 25 A nyeregalsórészt alkotó (c) keret ismert módon van (d) hasszíjjal a ló hátára erősítve. A tulajdonképeni nyerget magában foglaló (e) keret jelen találmány szerint merev és külön darabot alkot, mely 80 a (c) nyeregalsórésszel rugalmasan van összekapcsolva. Az 1. ábránál a (c, e) részeket (f) tekercsrugók kapcsolják össze, melyek tetszőleges számban és elhelyezésben alkal-35 mazhatók. A 2. ábránál a (c, e) részeket (g) lemezrugók kapcsolják össze, melyek végeikkel a (c, e) részekhez vannak erősítve. A 3. ábránál kengyel alakú (h) lemezrugók kapcsolják össze a (c, e) része-40 ket, melyeknek középrésze szilárdan van az egyik (e) részhez erősítve, míg a (h) rugó szabad végei előnyösen hosszirányban mozgékonyan vannak a másik (c) nyeregrészhez erősítve. A 4. ábra szerinti kiviteli alaknál a 45 (c, e) részek közé egyenlőtlen karú (k, j) emelő van iktatva, mely a (c) részhez képest (i) csap körül lenghet ki. A noszszabbik (j) karvég közvetlenül nekitámaszkodik az (e) résznek, míg a rövidebb (k) 50 karvég (1) tekercsrugó közbeiktatásával támaszkodik az (e) résznek. Tapasztalat szerint ezen megoldási mód mellett a lökések, ill. rázkódások tökéletesebben küszöböltetnek ki, mimellett csökkennek, ill. tompít- 55 tatnak a felső (e) nyeregrésznek visszalökő mozgásai. Az (e) részre egyfelől közvetlenül, másfelől az (1) rugó közbeiktatásával ható (j, k) karvégek ugyanis bizonyos mértékben kiegyenlítő hatást fejte- 60 nek ki. Szabadalmi igények: 1. Rugalmas lovaglónyereg, azáltal jellemezve, hogy az a ló hátához erősített (c) alsórészből és ezzel rugók útján 65 összekapcsolt és a tulajdonképeni nyerget tartalmazó (e) felsőrészből áll. 2. Az 1. alatti nyereg kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c, e) nyeregrészeket (f) tekercsrugók kapcsolják 70 össze. 3. Az 1. alatti lovaglónyereg kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c, e) részeket (g) lemezrugók kapcsolják össze. 75 4. Az 1. alatti nyereg kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (c, e) részeket kengyel alakú (h) lemezrugók kapcsol-