85682. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű kétütemű járművek számára
— 6 -(48) excenterekre hatnak, amelyeken a (47) vezéremelők vannak ágyazva, melyek egyrészt a (3) főexcenterekre, illetve azoknak rövid (8) excenterrúdjaira hat-5 nak és másrészt (9) emelőrudak útján a (13) szelepek (11) görbületi emelőihez csuklósan csatlakóznak. A hatás emellett ismét az, hogy minden második körülforgásnál a (22) bütykös korongok és a 10 (4(5) kikapcsoló tengelyek által a (48) kikapcsoló excenterek oly helyzetbe hozatnak, hogy a (47) vezéremelők lengési középpontjait elhelyezik és ennek folytán a (13) szelep (11) görbületi emelőjét annak 15 csigáján kapcsolaton kívül tartják. A töltés változtatásához itt a (78) kézi szabályozó berendezés van alkalmazva. A (78) kézikerék orsója a (79) csiga útján a csigafogakkal ellátott (80) ívbe kapaszko-20 dik, mely egy planétahajtómű (57) planétatokján van megerősítve. A kúpkerék gyanánt kiképezett (58) planéta a planétahajtómű két (59, 60) főkerekébe kapaszkodik; ezek közül az első (59) főkerék 25 az (1) vezértengelyre van felékelve, míg a második (60) főkerék az önálló (81) tengelyrészre van fel ékelve, mely a kikapcsoló tengelyt hajtó (4) kereket is tartja és a neki a (77) előtétműnek átadott moz-30 gást a (60, 58, 59) planétahajtóművön át az (1) vezérlő tengelyre viszi át. A (78) keréken való forgatás által, függetlenül attól, hogy a gép forog vagy áll-e, az (1) vezérlő tengely a (81) hajtó-35 tengelyhez képest elforgattatik és ezzel a rá felékelt (3) főexcenterek is a töltésváltozás értelmében és pedig ismét csakis elősietési változás értelmében emelkedésváltozás nélkül forgattatnak el. 40 A beömlés kezdetének állandóan tartására a. (3) főexcenterek elforgása dacára továbbá fedésváltozásról van gondoskodva, mely szintén a (78) szabályozó keréktől befolyásoltatik. Ezen fedés-el állító 45 berendezés ismét abban áll, hogy a (47) vezéremelők, illetve az azokat tartó (48) kikapcsoló excenterek nem szilárd csapokon, hanem a fedést elállító (52) tengely (51) excenterein vannak ágyazva és hogy 50 ezen fedést elállító (52) tengely az (58) planéta (57) tokjából (14. ábra) az (56, 55, 54) hajtómű által szabályozóan elállíttatik. A hatás olyan, hogy a (78) kézikerék elforgatásánál nemcsak, mint fent emlí-55 tettük, a (3) főexcenterek forgattatnak el, hanem az (52) tengely az (51) fedő excenterekkel is; minthogy a beömlés kezdetén minden henger számára és a választott 180J forgattyúelhelyezésnél és a gépforgószám kétszeresét tevő vezérlőten- 60 gelyforgásszámnál az összes (3) főexcenter és az összes (51) fedő excenter párhuzamos irányú, az (52) tengely elállítását a beömlés kezdetének állandóan való tartásához is pontosan ugyanazon szöggel 65 kell eszközölni, mint az (1) tengely elállítását a (81) hajtótengelyéhez képest. Ez a planétahajtómű által adódik, miután a tok fogazott (60) íve a fél szögutat teszi meg a (63) főkerékhez viszonyítva, ismét 70 2:1 áttételi viszonnyal az (54, 55, 56) emelőműben. A gép további két hengere és esetleg még egyéb hengerpárok számára a (3, 8, 47, 9, 11) és (22, 46, 50, 52) hajtóművek 75 vannak megfelelő módon elrendezve, míg az (57) planétahajtómű és ezzel a (4, 5) főkerekek is az összes hengerekre közösek. A planétahajtómű teljesen azonos el- 80 dendezése alkalmazható, ha a főexcenterek közvetlenül a tengelyükön alkalmazott tengelyszabályozó által állíttatnak el. A főexcenterek ekkor ismét egy főkerékkel vannak összekötve, a második fő- 8b kerék a vezérlő tengely forgásszamával forog, a fogaskerekek szerkezetének megfelelően, azonos vagy ellentétes irányban ós a planétatok, mely a hatásos szabályozó lengésekben részt vesz, a fedő ex- 90 centerekkel oly kapcsolatban áll, hogy a szabályozó állások rájuk átvitetnek. Az (1) vezérlő tengely a (3) főexcenterekkel egyetlen darabból van vágva és épúgy a fedést elállító (52) tengely a fe- 95 dést elállító (51) excenterekkel. A fedést elállító (51) excenterek, a rajtuk alkalmazott (48) kikapcsoló excenterek és az ezeken alkalmazott (47) vezéremelők elrendezése ugyanazon részleteket 101 mutatja, mint az egyéb elrendezések egymás felett ágyazott alap- és külső excenterekkel. Az összes excenterek csekély nagysága, mely a fokozott forgásszámmal forgó vezérlő tengely folyománya, lehe- IOÍ tővé teszi, hogy az egész elrendezést, mint látni lehet, rendkívül tömören szerkeszthessük. Az (50) közbenső kerékre itt szükség van, hogy a forgási értelem megfordulá- 111 sát, amely a (61, 62, 63) kúpkerekes planétahajtómű következménye, ismét kiegyenlíthessük és bizonyos körülmények között elmaradhat. A planétahajtómű továbbá az (1) ve- m zérlőtengely hajtását (65) hajtótengelyétől közvetlenül közvetítheti, amennyiben egyik (62) főkereke a (65) hajtótengellyel
