85682. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű kétütemű járművek számára
- 3 — néhány foganatosítási alakja van bemutatva és pedig az 1—10. ábrákon a vezérmű különböző elrendezéseinek egyszerüsbített ábrázo-5 lásai, a 11. ábrán a régi és az új mozgási mód diagrammj ci, 12—17. ábrákon az új vezérműnek fekvő egyhengeres gépen való alkalmazási pél-10 dája, a 18. ábrán ezen vezérmű némileg módosított részlete, a 19. és 20. ábrán a vezérmű hasonló foganatosítása fekvő gép számára, a 15 21—23. ábrákon az új vezérmű alkalmazási példája négy álló, egyszerűen ható hengerrel ellátott hajógépnél. Az összes foganatosítási példáknál a vezérlőtengely forgásszámának viszonya a 20 gépéhez 2:1, miután ez megengedi, hogy elegendő nagy szelepnyílás kis töltések mellett nagy töltési térrel egyesíttessék. A működés módja a 11. ábra diagrammja szerint tekintve a következő. 25 A rendes vezérműnek a beömlést nyitó a szöge az excenterforgásszám megkétszerezése által a 2a szögre lett növelve. Ha végtelen hosszúságú excenterrudat feltételezünk, akkor ezáltal a bebocsátó tag 80 nyitó mozgására mérvadó (a, b) ívnyílmagasságok berajzolt növekedése adódik, mely az x= 40° választott szögnél 3:12 viszonyt vesz fel. Eövidített excenternid alkalmazása által a nagy (b) nvílmagas-35 ság még nagyobbítható. Az összes 1—10. ábrákban a vezérmű a beömlés kezdetének pillanatában a legnagyobb töltés mellett van ábrázolva. Továbbá mindenütt excenterek vannak, 40 mint mozgató tagok és szelepek, mint bebocsátó tagok ábrázolva; megfelelően természetesen emelőbütykök stb., illetve tolókák, Corliss-csapok és effélék is nyerhetnek alkalmazást. Végül mindenütt a 45 hengertengelyhez párhuzamos vezérlőtengelyek vannak megadva, melyek azonban harántirányban fekvő vezérlőtengelyek, a főgéptengely vagy más szerkezetekkel is pótolhatók. 50 Az első foganatosítási alaknál (1. és 2. ábrák) az (1) vezérlőtengelyre a (2) tengelyszabályozó van felszerelve, mely a (3) főexcenterekkel van összekötve és azokat szabályozóan elforgatja. A (4, 5) fo-55 gaskorékpárok által a kétszeres gépforgásszámmal körülforgó (1) vezérlőtengelytől két (G) segédtengely ugyanazon sebességgel forgatta tik, mint a géptengely; a (6) tengelyeken (7) forgattyúcsapok vannak alkalmazva egy-egy excenterkörül- 60 forgásnak egy gépkörülforgás alatt való hatálytalanítására. A (3) főexcenterek rövid (8) excenteres hosszú (9) összekötő rudak útján a szeleptokokon (10) lengési pontokban csukló- 65 san hozzácsatolt (11) csigaemelőkkel vannak összekötve, melyek a (13) bebocsátószelep (12) emelő görbületeire hatnak. A (7) kikapcsoló forgattyúk (14) karjaikkal a rövid (8) excenter- és a hosszú (9) 70 összekötő rudak összeköttetési pontjaira hatnak. A hatás olyan, hogy a (8, 9) rudak kiegyenesített helyzetében a (3) excenter emelő mozgása a (13) szelepre vitetik át, 75 míg a (7) kikapcsoló forgattyúcsapok minden második körülforgásánál a (8, 9) rudak a (14) kar segítségével annyira beesappannaik, hogy a (11) csigaemelő a szelepet nem emeli meg. 80 A (8) excenterrúd kis hossza emellett a szelepemelkedést jelentékenyen növeli. Ha ezen vezérműnél a (3) excenterek vagy a helyettük elrendezett toló görbületek, — mint már említettük, — a szabá- 85 lyozó által csak elforgathatnak, clZclZ cLZ excenteremelkedós és a fedés változása nélkül elállíttatnak, ez töltésváltozást ad a beömlés kezdetének egyidejű eltolódásával, miután a bebocsátó nyitó ív nagy- 90 sága azonos marad. A vezérmű ilykép különösen egyszerű és ennek dacára elegendő töltésváltozást enged meg. A 3. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a (11) csigaemelő szögalakban van 95 kiképezve és egy második (15) szögemelőn van ágyazva, mely a (16) csuklóval a tokon kilendíthető. Ezen (15) kikapcsoló emelő a (17) összekötő rúd útján a gépforgásszámmal körülforgó (7) kikapcsoló 100 forgattyúcsappal, a (11) csigaemelő pedig egy hosszú (8) excenterrúd útján közvetlenül a (3) főexcenterrel van összekötve. A hatás itt hasonló az első esetben leírttal, amennyiben a (3) főexcenternek min- 105 den további el forgásánál a (7) kikapcsolóforgattyú a (15) kikapcsolóemelő (17) rúdján át kileng és ezáltal a csigaemelő (10) csuklópontját úgy elállítja, hogy a (13) szelep ezen egy körülforgásnál zárva ma- no rad, míg a többi körül forgásnál szabályosan nyittatik. A 4. és 5. ábrákban feltüntetett további foganatosítási alakoknál a viszonyok ugyanazok, mint a 3. ábra szerint, csak- 115 hogy a csigaemelő ismét a tok szilárd (10) pontján kilendíthető és a (15) kikapcsoló emelő a kétkarú (18) emelő, vagy az
