85681. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus felfüggesztés járművek számára

— 5 -A 12. ábra a felfüggesztésnek egy alváz mellső részén val-ó alkalmazását mutatja azon különleges elrendezésekkel, melyek arra szolgálnak, hogy a tengely 5 nagymértékű kilengései a kormányzó eszközöket befolyásolatlanul hagyják. Ezien célból a (10) rúgó nem az alváz hossztartóján, hanem a (11) segédtartón van ágyazva, mely az alváz (14) hossz-10 tartójához erősített (13) csapágyban ágyazott (12) tengelyhez vagy csuklóhoz csuklósan van hozzáerősítve. Ez a tengely vagy csukló oly ponton van megerősítve, mely úgy van megválasztva, 15 hogy a tengely által ezen csukló és a kor. mányrúd vezérlőemelőjének gombja körül leírt körívek és egyéb pályák csaknem pontosan összeesnek. Ugyanily elrendezés alkalmazható a jármű hátsó részén 20 is oly óéiból, hogy a kardánáttétel tengelyiének hossza változatlanul fenntartassák. A 13., 14. és 15. ábrák a felfüggesztésnek oly járművön való alkalmazását mutat-25 ják, melynél a jármű által tartott készülékek térszükséglete folytán a felfüggesztés emelőjének ágyazása ponitját sem az alváz szilárd pontján, sem egy másik felfüggesztésen nam lehet elrendezni. 30 Éz esetben a (C3) emelő (15)-nél magán a tengelyen van csuklósan ágyazva. Az emelő torzió útján hat é,s a felfüggesztésnek a rugóhoz képest való elmozdítását teszi lehetővé. 35 A 16. és 17. ábra a felfüggesztésnek vasúti kocsikon való alkalmiazását mutatja. Itt két (C) könyökemelő kombinációja folytán a rugó és a tengely a dugattyú mozgására merőleges pályán mo-40 zognak. Ugy, mint a többi leírt kivitelnél, a dugattyú káros befolyásoknak nincs alávetve és annak alakja, valamint lökethossza a kocsialváz elrendezésének megfelelően választható. 45 A 18. ábra oly esetben alkalmazott elrendezést mutat, melyben a sűrített közeg forrása és a felfüggesztéseik közé gyüjtőtartály van iktatva, mely a felfüggesztéseket álló motornál táplálja. Ez az 50 önműködő készülék a tartályból jövő vezetéket vezérlő csúccsal ellátott, rugóval terhelt (17) dugattyúból áll, úgy, hogy először is a felfüggesztések felfúvásánál létesített közeg használtatik fel és a (18) 55 tartállyal való összeköttetés csak akkor nyílik, lia a felfüggesztés működtetésére szükséges nyomás eléretett, amikor is az összeköttetés állandóan fenntartatik. Ezen berendezés hasznossága abban rejlik, hogy a felfüggesztések az indulástól 60 kezdve működésbe léphetnek és xiem kell előbb megvárni, hogy a gyüjtőtartály levegővel megteljék. A 19. ábra az összenyomott (B6) spirálrugóval körülvett zárt (B7) gyűrű elren- gj dezését mutatja, mely a sajtolt (B2) bőrre hatva, a (B) dugattyú tömítését biztosítja. Szabadalmi igények: 1. Nyomás alatt álló közeggel táplált 70 pneumatikus felfüggesztés, szabályozó kibocsátó nyílással és meghatározott pillanatban elzárt csillapító kamrával, jellemezve a henger és a osillapítókamra közlekedése kezdetének pil- 75 lanatában, pl. a bebocsátószelep kellően meghosszabbított rúdja és a rudat, vezérlő dugattyú sajátos kiképzése folytán elzárt közegbebocsátő nyílás, valamint ,a kibocsátónyíláson való ki- 80 áramlást késleltető, terhelt dugattyú által. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítása alakja, jellemezve a dugat ytyút tömítő sajtolt bőrt a henger fa- 85 Iához szorító, egy zárt gyűrűre szerelt összenyomott spirálrúgó által. 3. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy üreges dugattyúja egyúttal a tu- 90 lajdonképeni vagy segédcsillapítókamrát a kenőolajtartályt és az olaj keringtetését létesítő hajtóeszközt is képezi. 4. Az 1—3. igényben védett berendezés 95 foganatosítási alakja, jellemezve a dugattyú hatása alatt álló, a tengelyek vagy a rugók egyik vagy mindkét végének helyzetéhez alkalmazott, az alvázon, magán a felfüggesztésen, egy 100 másik felfüggesztésen vagy a tengelyen ágyazott egy vagy több emelő által. 5. Az 1. és 4. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jelle- 105 mezve, hogy az emelő vagy emelőrendszer forgáspontjai úgy vannak elrendezve, hogy a tengelyek által egyrészt ezen forgáspontok, másrészt a mellső tengely számára a kormányzó hajtó- 110 rúd vezéremelőjének gombja a hátsó tengely számára pedig a kardántengely forgáspontja körül leírt körívek és egyéb pályák lényegükben összeesníök. 115 6. Kenési mód az 1—5. igényben védett 85681