85650. lajstromszámú szabadalom • Ujítás mótóros cséplőgépeken
Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 85650. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Újítás motoros cséplőgépeken. Olter Andor malomtulajdonos Sajóörös. A bejelentés napja 1922. évi március hó 18-ika. A csépiéihez szükséges gépeket, úgymint a cséplőgépet hajtó lokomobilt vagy benzinmotort, magát a cséplőgépet és az elevátort mindezideig lóerővel vagy pl. i magánjáróval vontatták a cséplés színhelyére. A magánjáróval való vontatás természetesen csak nagybirtokokon jöhet tekintetbe, míg ellenben a lóval való vontatás a kisbirtokosnál is nagyon költsé> ges. Ezen hátránytól eltekintve, sok időpazarlással jár a motornak vagy lokomobilnak, a cséplőgépnek és az elevátornak a cséplés helyén való felállítása, viszont pl. ha a cséplés színhelyén tűzvész kelet-i kezik, a gépek elvontatásra nem eszközölhető elég gyorsan. Mindezen hátrányokon a találmány szerinti cséplőgép van hivatva segíteni, mely a vontatógépet, a hajtógépet és az i elevátort magában egyesíti. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképeni kiviteli alakja van feltüntetve és pedig az 1. ábra a gép. oldalnézete, a 2. ábra pedig részletrajz. A cséplőgép (1) keretváza elől meg van hosszabbítva, mely hosszabbítás a (2) benzinmotor, (3) hűtő, (4) kormánykerék, (5) vezetőülés és az ezekhez tartozó kellékek elhelyezésére szolgál. Az (1) keret alatt (6) tengely van harántirányban elhelyezve, mely (7) szíj révén a (2) benzinmotorról nyeri forgását. A (6) tengelyen egy ékelt (8) és egy laza kettős (9) szíjtárcsa van elrendezve (2. ábra), melyekre a (7) szíj átváltó szerkezettel átváltható. A (6) tengelyen vlan még a hátsó kerekeket meghajtó (10) hajtómű elrendezve, mély ismert módon van a hátsó kerekek tengelyével összekötve. Az eddig külön vontatott elevátor a találmány tárgyánál a cséplőgépre van szerelve. A (11) elevátor az (1) keretváz két hoszszárán megerősített (11') csapágyakban forgatható. Az elevátor (12) szíjtár- 45 csávái van felszerelve, mely a (23) szíj útján a cséplőgép ismert (14) tengelyével van összekötve, mimellett a (14) tengely (21, 22) szíjáttételek útján a (6) tengelylyel áll kapcsolatban. A cséplőgép két 50 hosszoldalán egy-egy, szögvasból készült és (15') merevítéssel ellátott (15) tartóvas van megerősítve, melynek felső végén egy-egy (16) görgő, a merevítésen pedig egy-egy (17) görgő van megerősítve, mely 55 utóbbiak forgattyúv'al forgatható közös tengelyen ülnek. A két (16, 17) görgőn (18) drótkötelek vezetnek végig, melyeknek egyik vége a (17) görgőkön van megerősítve és azok forgatás'a folytán azokra 60 felcsavarodik, másik vége pedig a (11) elevátoron van rögzítve. A cséplő oldalán az eddig alkalmazott emelőműveken kívül még egy (19) felvonó van alkalmazva, mely a cséplő oldalán elhelyezett 65 (20) osztályozó előtti tisztítóműveken áthaladt magot felemeli és az osztályozó hengerhez vezeti, honnan az osztályozott magok a (20') zsákolókhoz jutnak. Ha pl. a gazdasági udvarból a cséplés 70 helyére akarjuk a, cséplőgépet juttatni, akkor a (7) szíjat az átváltószerkezet segélyével átváltjuk az ékelt (8) tárcsáira, mikor is a gép mint magánjáró elindulhat. Ha a gép a cséplés helyére ért, a (7) 75 szíjat átváltjuk a láza (9) kettős szíjtárcsára, mely (21) és (22) szíjáttételek útján a cséplő egyes részeit és (23) szíjáttételiel szükség esetén a (11) elevátort is működteti. 80
