85626. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés elektromótorok számára

_ 2 — ben. A (W) karok a (W2) és (W3) vezetékekkel az (Ml, M2, M4, M5) lemezeken át kontaktust létesítenek akkor, amikor a (Jl, J2) főkapcsoló nyitva van (1. ábra), 5 Az (Ml, M2, M4, M5) kontaktuslemezek alatt további két (M) és (M3) lemez van elrendezve, melyek egyenkint eléggé szélesek arra, hogy az egyik, illetve a másik oldalon két-két (W) kart összekössenek. 10 Az (A) motor fegyverzetének (Al, A2) pólusai továbbá az (Y, Y) kontaktusokkal vannak összekötve, melyek a (G) szolenoidtekercs által vezérelt mozgó (Gl) mag pályájában fekszenek. Ha a (G) szolenoid 15 nem áll gerjesztés alatt, a mag az 1. ábrán látható módon az (Y) kontaktusok alatt fekszik. A (G) szolenoid egyik vége az (X) áramforrással van összekötve, míg másik vége a (H) szikraoltó csévén át a (Jl, J2) 20 főkapcsoló helytálló (Jl) részéhez van kapcsolva. Az (E3, E4 ... E8) kontaktusok vezérlésére az (A) motor tengelyén a (C) végnélküli csavar van elrendezve, mely a (B2) 25 csavarkerékkel áll összeköttetésben. A (B2) csavarkerék (B) tengelye csapágyakban van ágyazva, melyek közül az egyik (Bl) csapágy a 3. ábrán látható. A (B) tengelyen különböző szöghelyzetekben és egy-30 mástól megfelelő távolságban a (D) fogak vannak elrendezve. Minden egyes (E3 ... E8) kontaktuspárnál az egyik kontaktus helytálló, a másik mozgatható. A 2. á]brán látható (E3, E4) kontaktusok közül az 35 (E3) kontaktust tartó (El) lengő kar két vége között az (E2) csap körül forgathatóan van ágyazva. Ezt a csapot a rajzon nem látható részek tartják. Az (El) kar egyik végén az (E3) kontaktus van elrená0 dezve, míg a kar másik végében az (E) görgő van ágyazva, mely az egyik (D) fog pályájában fekszik. Az (El) kar rugó hatása alatt áll, mely a görgőt a fogra szorítja és rendesen a kontaktusok kiiktatott 45 helyzetét bizosítja. Az összes mozgó kontaktuselemeket, nevezetesen az (E3, E5, E7) kontaktusokat szintén az (E2) tengelyen ágyazott lengő karok tartják. 50 A (B) tengely a (Z) ütközővel van ellátva, mely a helytálló (Z') ütközővel működik együtt. Az ütközők a tengelynek szögelfordulását mindkét irányban határolják. 55 A berendezés működése a következő: Ha az (U, T) vezérkontrollert zárjuk, az áram az (X) áramforrásból a vezérkontrolleren és az (L) szolenoidon át az (Ll) földvezetékhez jut. Az (L) szolenoid gerjesztése következtében a (K) mag felemelke- 6< dik, úgy hogy a (Jl, J2) főkapcsoló záródik és az (R) főmotor áramot kap. Az (A) segédmotor állandóan áram alatt áll, de a főkapcsoló mozgó (J2) kontaktusának emelkedése következtében az 6í (Ml, M2, M4, M5) lemezek az (N) kar felfelé mozgásakor annyira felemelkednek, hogy a (W) karokkal való érintkezésük megszűnik és helyettük a (W) karokkal az (M, M2) lemezek kerülnek érintkezésbe. 71 Ezáltal az (A) motor (S) mezőtekercselésében az áram iránya megfordul és a motor, melyet a (B) tengellyel együttműködő ütközők egyike mechanikai úton nyugalmi helyzetében tart, az ellentétes irányban 71 szabadon elfordulhat. A motor ily módon a (B) tengelyt forgásnak indítja és a (D) fogakat egymás után az (E) görgőkkel érintkezésbe hozza, úgy hogy az (E3, E4, E5, E6, E7, E8) kontaktusok egy- 8

< másután záratnak és végül a (Jl, J2) főkapcsoló és a motor között fekvő összes ellenállások kikapcsoltatnak. A (G) szolenoid a (Gl) maggal biztosító berendezést alkot, mely megakadályozza 8; azt, hogy az indításkor fellépő túlságosan heves áramlökéseknél, pl. ha az (R) motornak nagy a terhelése, az ellenállás kikapcsolása túlságosan hirtelenül következzék be. A túl gyors kikapcsolás a (Gl) gi mag emelkedése által meg van akadályozva, ha az áram legmagasabb értéke a főáramkörben az előre meghatározott értéket túlhaladta, mimellett az (A) motor fegyverzete rövidre van zárva és a (Q) 9 ellenállások kikapcsolása mindaddig meg van akadályozva, amíg a (G) szolenoid a (Gl) magot el nem engedte. Világos, hogy ha az (A) motor fegyverzete rövidre van zárva, erős mezőgerjesztés létesíttetik és jj ilymódon a motort a rövidrezárt fegyverzettel majdnem pillanatnyilag állíthatjuk meg. Az (A) motor vagy folytonosan forog vagy megszakításokkal mindaddig, amíg 11 hirtelen áramlökés nem halad rajta keresztül, ami által a (B) tengelynek (Z) ütközője a helytálló (Z') ütközővel jön érintkezésbe. Ezáltal a tengely forgása az (E3... E8) kontaktusok zárásának meg- 1 felelő irányban határolva van és bár a motor áram alatt áll, forgása mechanikai úton meg van akadályozva. Az (U, T) vezérkontroller kikapcsolásakor a megfordított folyamat játszódik le, l az (A) segédmotor mezőtekercselése ellen-