85585. lajstromszámú szabadalom • Áttételi és kapcsoló készülék

- 3 — belsején levő (Q) görbe felülettel, illetve vezetékkel, akkor a kilincs fogai belenyomulnak a rúdfogazásba, miáltal ezen két rész összekapcsolódik egymással. A kilin-5 eset záróállásába vezető pályának kezdetén (R)inél (3. ábra) egy bevezetőhely van. Magát a kilincset egy haránt átdugott (S) pecek biztosítja az elől, hogy a centrifugális erő hatása alatt ki ine essék. 10 Mikor a nyomótagok kikerülnek már a szabályozó övezetből, de még mielőtt a fogak kiakaszkodnának, egy, a szabályozó vezeték végén elrendezett ékszerű, oldalsó nyúlvány találkozik a kilincs (U) ütköző-15 jével és kiemeli a kilincset a zárófogazásböl, miáltal a nyomótag felszabadul. Az így felszabadult ínyomótagokat a (V) vezeték (1. és 6. ábra) viszi vissza újra váló kapcsolódásra alkalmas kezdeti állásukba 20 és beállítja ezen vezeték és a (W) lemez között a szabályozó övezetbe. A (K) vezetéket (5) csavarok erősítik a tokra. A vezetéknek csuklósan fölerősített (L) részére ható rugó a 3. ábrán (6)-tail 25 van jelölve. A (V) vezetéket (7) csavarok erősítik a tokra. A hajtóművet (X) tok zárja be és ennek födelében van mindkét tengely csapágya. A tok ólajtartó gyanánt is szerepel, úgy, 30 hogy a hajtómű hatásos kenése biztosítva van. A hajtott elem oldalán golyós talpcsapágy van a tengelynyomás fölvételére Látható továbbá, hogy ha kimozdítjuk a szabályozóvezetéket megrajzolt, a forjj5 gási síkkal párhuzamos állásán túl, akkor Elérhetjük, hogy a hajtott elem sebessége a hajtó éleménél nagyobbra növekedjék; ebben az esetben azonban a hajtómű megépítése némi változást igényelne, hogy a 40 fogazott tölókák kifelé helyett befelé hatolhassanak a csigahengerhez képest, úgyszintén, hogy kezdeti állásukba visszavezettessenek. A ínyomótagokat úgy is rögzíthetjük a 45 fogazott tólókákon, hogy a csigatartót vagyis a nyomótagot úgy rendezzük él, hogy a csigának a szabályozóvezetékkel való érintkezését egy beállítható kilincs létesítse. Látható végül az is, hogy más egyenér-50 tékü elrendezés is alkalmazható az ékhatás elérésére, a csúszás vagy siklás szabályozására és az alkatrészeknek kezdeti állásukba való visszahozására. Szabadalmi igények: 1. Elrendezés sebességváltó, illetve ten- 55 gelykapcsoló készülékeken, jellemezve azáltal, hogy úgy a hajtó, mint pedig a hajtott élem rézsútos, illetve ékszerű gördülőfelületű fogakkal vain ellátva és hogy a sebesség szabályozása úgy tör- 60 ténik, hogy ezen ékszerű felületeknek egymáson való, bizonyos mérvű sikamlása megengedtetik, illetve előidéztetik, amely célból a hajtómű egyik elemén eltolhatók az illető hajtómű fogai. 65 2. Az 1. igénypontban védett elrendezés egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy az egyik élem fogai folytonos, illetve csigamenetben vannak kiképezve, míg a másik élem fogai tengelyirányban 70 mozgó tólókákon vannak. 3. Az 1., valamint a 2. igénypontban védel elrendezés egy-egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy a fogazott tölókák tengelyirányú mozgásának szabá- 75 lyozására egy beállítható vezetőfelület szóigál. 4. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett elrendezés egy-egy kiviteli módja, jellemezve azáltal, hogy az eltdlható ló- 80 gaknak visszavezetésére azon állásukba, amelyben az el nem tolható fogakkal, illetve a csigával újból kapcsolódni képesek, egy vagy több rugó és vezető-Mület szolgál, amelyek együttforognak 85 azzal az elemmel, amelyiken az el nem tolható fogak, illetve a csiga rajta van. 5. Az 1., valamint a 2. igénypontban védett elrendezés egy-egy kivileli módja, jellemezve azáltal, hogy az eltolható fo- 90 gakait hordó tölókák oly nyomótagokkal vaninak ellátva, amelyek a tolókákhoz képest tengelyirányban eltolhatók és amelyek a tolókákkal egybekapcsolódnak, amíg az illető tölókák fogai a másik elem fogaiba kapcsolódnak, ez utóhbi művelet befejeztével pedig újból szétkapcsólhatók. 2 rajzlap melléklettel. i Pailas nyomda, Budapest.