85539. lajstromszámú szabadalom • Autóalváz levehető anyagszekrénnyel

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI J|J|§||| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85539. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Autóalváz levehető anyagszekrénnyel. Hocke Hans tanár Wehetizt. & bejelentés napja 1921. évi december hó 15-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1920. évi december hó 13-ika. A találmány tárgya az autóalváz egy sajátságos kiképzése levehető anyagszekrénnyel és lényegileg ahhan áll, hogy olyan berendezést alkalmazunk, amely 5 minden körülmények között biztosítja az anyiagszekrénynek kellő felhelyezését az autóalvázra. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája az 10 1. és 2. ábrán elölnézetben van feltüntetve, az anyagszekrénynek két különböző helyzetéiben, míg a 3. ábra az autóalváz alaprajza. Ismertnek tételezzük fel, hogy az (a) 15 anyagsziekrény a (c) autóalvázos elrendezett (b) emelőszerkezet segélyével az autóalvázról leemelhető, mikor is az anyagszekrény a talajra lebocsátott (d) támaszokon nyugszik, úgy hogy az emelőknek 20 ellenkező irányban való működtetése után az anyagszekrény a (d) támaszokra támaszkodik és az autóalváz az anyagszekrény alatt elhaladhat. A berendezés, amely mindenkor bizto-25 sítja az (a) anyagszekrénynek a (c) autóalvázra való biztos felhelyezését, lényegileg abban áll, hogy az anyagszekrény a fenekén egész hosszában elterjedő (e) nyereggél van felszerelve, amely az autó-80 alvázniak megfelelő, hasonló módon alakított ülőhelyére van helyezve. Könnyen belátható tehát, hogy az autóalváznak helytelen aluljárása folytán előidézett, a szekrényfenéknek és autóalváznak egymáshoz 35 való viszonylagos rézsútos helyzete a szekrényfenék sülyesztésénél kiegyenlődik, amennyiben a nyereg oldalfalai az ülőhely oldalfalain a helyes középhelyzet beálltáig csúsznak. Az ülőhely példaképen, amint az az 1. 40 és 2. ábrán fel van tüntetve, lehet az (f) fedél, amely előnyösen az autóalváz mellső és hátsó részén át van törve, oly célból, hogy a (b) emelőkkel összeköttetésben álló, tetőalakú (g) ülőtámaszok keresztül 45 mehessenek. Az (f) ülőhely egyes ilyen tetőalaikú támaszokkal is helyettesíthető, amint az a 3. ábrában (h)-nál látható. Ezen berendezés működési módja a 50 szekrényfenéknek, illetve más dobogónak az autóailvázra való felhelyezésére vagy levételére ismeretes. Szabadalmi igények: 1. Autóalváz levehető anyagszekrénnyel, 55 jellemezve azáltal, hogy a szekrényfenék (e) nyereggel van ellátva,, amely az autóalváznak megfelelően alakított tetőalakú ülőhelyén nyugszik, oly célból, hogy az anyagszekrénynek autó 60 alvázra való lesülyedésénél ezen két résznek egymáshoz való kellő helyzetét mindenkor biztosítsuk, azáltal, hogy a nyereg oldalfalai az ülőhely oldalfalai hosszában a kívánt helyzetbe csúsznak. 65 2. Az 1. igény szerinti autóalváz fogana tosítási aJlakja, jellemezve azáltal, hogy az autóalvázon elrendezett leemelő- és támasztóducok tetőalakban vannak kiképezve, úgy hogy a szekrényfenéknek 70 (e) nyergét azok is a kellő helyzetben megtámasztják. 3. Az 1. igény szerinti autóalváz foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az autóalvázon levő tetőalakú ülőhely 75 egyes, az alvázzal szilárdan kapcsolt, tetőalakú (h) támaszokból áll. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.