85480. lajstromszámú szabadalom • Pótkocsi mótoros járművekhez

Megjelent 1934. évi április hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85480. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Pótkocsi mótoros járművekhez. Ansbacher EisengiessereiMaschinenfabrik und Motoreiibau Kari Bachmann cég- Ansbach (Bajorország). A. bejelentés napja 1921. évi március hó 24-ike. Németországi elsőbbsége 1919. évi november hó 21-ike. A pótkocsik súlyát rendszerint teljesen a saját tengelyeik veszik fel. Ismeretesek azonban oly pótkocsik is, melyeknél a súly egy része a vonókocsi hajtókerekeire vite-5 tik át, hogy az a sorlódást előidéző terhelést növelje. Jelen találmánynak az a célja, hogy a pótkocsii súlyának a vonókocsi hajtókerekeire átviendő részét szabályozhatóvá te-10 gyük, hogy továbbá lehetővé tegyük, hogy a pótkocsi a vonókocsival való kapcsolat megszüntetése esetében is minden segédeszköz nélkül jármű gyanánt használható legyen. Ezen cél elérésére a vonó- ós pót-15 kocsi közötti kapcsolatot létesítő keretnek kjapesolóhídján a megtámasztási pontot eltolhatóan rendezzük el. A rajzon egy foganatosítási példa vázlatosan van feltüntetve. 20 A vonókocsi e forgatható tengelye (a)val, híajtótengelye (b)-vel, míg a pótkocsinak mellső és hátsó tengelyei (c)-vel, ill. (d)-vel vannak jelölve. A vonó- és pótkocsi közötti kapcsolatot az (e) keret segélyével 25 állítjuk elő, mely a pótkocsi (g) hídjának (f) pontját alátámasztja. Az (f) alátámasztási pont már most az (e) kereten a vonókocsi felé tolható el, miáltal a (b) hajtótengely terhelését növeljük. Az alátámasz$0 tási pontot azonban a (c) tengely felé is eltolhatjuk, miáltal a hajtótengely terhelését csökkentjük. Ha az (f) alátámasztási pontot pontosan vagy megközelítőleg a (c) tengely fölé mozgatjuk, akkor gyakorlati értelemben véve a hajtótengelyt nem ter- 35 heljük meg. Az (f) alátámasztási pontnak ezen helyzeténél a pótkocsi a vonökocsival való kapcsolat megszüntetése után is használható, minthogy az (e) keret, eltekintve ön- 49 súlyától, nem törekszik lefelé billenni. A keret önsúlyának billentő hatása az (f) alátámasztási pontnak a (c) tengelyen túl való további eltolásával kiegyensúlyozható. 45 A pótkocsiinak úgynevezett forgó-zsámolyát, miként ez a bemutatott foganatosítási példán látható, célszerűen az (f) alátámasztási ponttal egyesíthetjük. Az (f) alátámasztási pontnak eltolását pl. a (h) 50 segédkeret eltolásával esziközölhetjük, melyen az (f) alátámasztási pont ágyazva van. Az eltolás kézzel vagy bármely más megfelelő segédeszköz segélyével végezhető. A bemutatott foganatosítási példa- 55 ban ezen célra egy (i) - csavarorsót alkalmaztunk. Szabadalmi igények: 1. Pótkocsi motoros járművekhez, jellemezve azáltal, hogy a pótkocsi hídjának 60 alátámasztási pontja az alvázon akként van ágyazva, hogy a hídtehernek egy