85467. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegőfék szállítógépekhez

— 3 — tásakor, azaz a fék nyitásakor a fékrudazat önsúlya a fékpofák leemelését előmozdítsa, mivel a nyomásszabályozó elmaradása következtében a (12) dugattyú mind-5 két oldalán lévő, önmagában véve egyenlő nyomás a fék leemelését nem engedné meg. Ha a sűrített levegő valamely okból kifolyólag hirtelen kimaradna, úgy a féknek szabályszerűen működésbe kell lépnie. Ha 10 továbbá beiktatott féknél a nyomás valamely okból kifolyólag csökken, úgy a szükséges féknyomás fenntartásáról gondoskodni kelll. Erre szolgál a (20) féksúly és a (14) dugattyú. Az utóbbi felülete úgy van 15 méretezve, hogy a csőből jövő ráható légnyomás a (20) hullósúlyt lebegő állapotban tudja tartani. A (22) csőben uralkodó elegendő nagy nyomás esetén tehát a (14) dugattyú a baloldali szélső helyzetébe szo-20 ríttatik. A (21) szélkazán úgy van méretezve, hogy térfogata a (12) dugattyú jobbfelé mozgásakor a (11) henger térfogatnövekedéséneik többszörösét teszi ki, úgy hogy a levegőnek a fék bekapcsolásánál 25 bekövetkező expandálásánál a (21) szélkazánból a (11) hengerben mozgó (12) és (14) dugattyúk közötti térbe áramolva ebben nem fog lényeges nyomáscsökkenés beállani és a (27) hüllósúly lebegő helyze-30 tében marad és a féknyomás kellő nagyságát eléri. A (21) szélkazánon alkalmazott (16) biztonsági szelep arra való, hogy a (12) dugattyúnak a fék leemelésénél bekövetkező visszafelémozgásánál a (21) szólka-35 záriban ne álljon be lényegesebb nyomáscsökkenés azáltal, hogy a levegő térfogatának a (12) dugattyú visszafelé mozgásánál beálló csökkenésénél a nyomás emelkedik. 40 Ha a nyomás a (11) hengerben valamely okból csökken, legyen az akár annak folytán, hogy a sűrített levegő a (33) csőben kimarad, vagy ráf ok vő féknél biztonsági fék esetében, annak folytán, hogy a szállító•45 szerkezet hosszabbidejű megállásánál a dugattyú elkerülhetetlenül tömítetlonné válik, akkor a (20) súly jut hatásra. Ha ugyanis a (11) henger terében a nyomás a két (12, 14) dugattyú között ama mérték 50 alá csökken, mely a (20) súlynak lebegő helyzetben való fogvatartására szükséges, úgy utóbbi lefelé mozog. Aszerint, amint a nyomáscsökkenés ia két dugattyú közötti térben tömíte'tlenség következtében foko-55 zatosan következik be, vagy pedig a sűrített levegő kimaradásánál hirtelen következik be, a (20) súly, illetve a (14) dugatytyú lassankint vagy hirtelen fog jobbra mozogni. Az első esetben a (14) dugattyú mozgása által a csekély mérvben csökkent 60 légnyomás a dugattyúk között lévő levegőnek összenyomása által a (22) csőben és a > (21) légkazánban mindaddig az előző magasságra növeltetik, míg a (14) dugattyún alkalmazott (10) toldat a (12) dugattyúra 65 nem fekszik és a féksúlyt közvetlenül a (12) dugattyúra és ezzel a íékrndazatra hatni engedi. Ha azonban a sűrített levegő hirtelen elillan, akkor a (20) féksúly, illetve a (14) dugattyú (10) toldata hirtelen 70 a (12) dugattyúba ütközik, ezt jobbra mozgatja és ezáltal a féket teljes nyomással bekapcsolja. A (20) súly a leírt módon állandóan biztosítja, hogy a sűrített levegő kimaradásá- 75 nál vagy csökkenésénél a szükséges féknyomás hatásra kerüljön, amivel szemben normális állapot, tehát sűrített levegő jelenléte esetén, egyedül az utóbbi idézi elő minden esetben a fék bekapcsolását és pe- 80 d-ig lökésmentesen. Egyedül a (32) szelepet működtető (34) emelő, vagy a (23) csőágazatban levő (8) szelepet befolyásoló (27) súly elrendezése által a fék manöverezőfék vagy biztonsági 85 fék gyanánt működhetik. A, .(20) hullósúlynak megemelt helyzetébe való vissza vitelére -elégséges, ha a (27) súlyt megemeljüík, miáltal a jelenlévő vagy visszakerült sűrített levegő ismét be- 90 bocsáttatik. A (27) súly rudazata vagy a (28, 29) elzárószerkezet és a (34) emelő között lévő alkalmas elreteszelés által arról kell gondoskodnunk, hogy a (27) súly csak teljesen kilendített (34) emelő esetében le- 95 gyen megemelhető. Ekkor a (14) dugattyú balra mozgattatik, a (12) dugattyú ellenben állva marad, úgy hogy a (20) súly megemeltetik és a fék rászorított helyzetében marad. A (34) fékemelőnek a rajzolt 100 helyzetibe való visszahúzásával ekkor a fék kioldható. Szabadalmi igények: 1. Sűrített levegőfék szállítógépekhez, áztál jellemezve, hogy egy hüllósúly, mely 105 a szükséges féknyomást egyedül képes kifejteni, a fékezéshez szükséges légnyomás fenntartását és ezen légnyomás eltűnésénél a fék bekapcsolását és ráfekvését a kellő nyomással biztosítja. 110 mimellett azonban a fék bekapcsolását és ráfekvését jelenlévő sűrített levegő esetében egyedül az utóbbi idézi elő. 2. Az 1. igényben védett sűrített levegőfék változata, azáltal jellemezve, hogy egy íiö a fékrudazattal összekötött és egy hulló-