85402. lajstromszámú szabadalom • Eljárás asychronmotorok túslságos fordulatszámnövekedésének megakadályozására negativ terhelés esetén

Megjelent 1934. évi május lió 1-én. SZABADALMI LEÍRÁS 85402. SZÁM. — vil/g. OSZTÁLY. Eljárás asynchronmotorok túlságos fordulatszámnövekedésének megakadályozására negatív terhelés esetén. Magyar Siemens-Schuckert Művek Villamossági R. T. Budapest. A bejelentés napja 1920. évi január hó 17-ike Németországi elsőbbsége 1918. évi augusztus hó 31-ike. A találmány tárgyát képező biztonsági kapcsolás célja az, hogy negatív terheléssel dolgozó asynchronmotorok meg nem engedhető fordulatszámnövekedését meg-5 akadályozza. Nevezetesen ki kell zárni azt, hogy a motor fordulatszáma a synchron fordulatszáma fölé emelkedjék. Ilyen terhelési viszonyok elsősorban szállító- és emelőgépek üzemében fordulnak elő, ami-10 dőn a terhet beakasztjuk. A kapcsolás azonban minden más üzemnél is alkalmazható, amelyeknél a motort a teher által hajtjuk, p. o. lejtős pályájú vasúti üzemben vagy oly munkagépek meghajtásánál, 15 amelyek bizonyos körülmények között tengelyükön mechanikai munkát leadnak. A fordulatszám maximális határának túllépését megakadályozandó, a motor indukált részét, amelyet a következőkben 20 röviden rotornak nevezünk, a synchron fordulatszám elérése előtt egyenárammal felgerjesztjük, úgy hogy a rotoron ennek következtében fékezős hatás érvényesült, vagy pedig a motor a synchron fordulat-25 számmal mint synchrongenerátor jár tovább. Amíg a motor terhelése negatív, energiát semmisítünk meg, illetőleg táplálunk vissza a hálózatba. Az 1. és 2. ábrában a találmány kiviteli 30 példáit tüntettük fel, példa kedvéért egy szállítógép üzemét véve alapul (1) a dob, amelyen a (2) teher függ, amelyet a nyíl irányában süllyesztünk. (3) a (4) hálózattal összekötött asynchronmotor. (5) ennek 35 csúsztatógyűrűi, amelyek a (6) kormányellenállással vannak egybekötve. Két további csúsztatógyűrűt, amelyekhez a rotornak egy külön gerjesztőtekercse csatlakozik (7)-tel jelöltünk. (8) valamely egyenáramú gerjesztőgép, amelynek pozi- 40 tív pólusa közvetlenül csatlakozik az egyik (7) egyenáramú csúsztatógyűrűhöz, míg a negatív pólus a (9) kapcsolón a (10) menetiránymutatón egy további (11) kikapcsolón és a (12) szabályozó ellenálláson át a 45. másik (7) gyűrűvel van összekötve. A (11) kapcsolót egy nullfeszültségrelais (13) kapcsolja be akkor, amidőn a váltakozóáramú gyűrűkön mért feszültség nulla értékű. Ez az eset akkor áll be, amidőn a 50 synchronismust elértük. Ebben a pillanatban tehát bekapcsoltatik az egyenáramú kör és az asynchronmotor rotora egyenárammal gerjesztetik, iigy hogy az mint synchronmotor minden további fordulat- 55. számnövekedés nélkül szalad tovább. A (9) segédkapcsoló és a vele párhuzamosan kapcsolt (91

) kapcsoló, valamint a (10) menetiránymutató csak reverzálható üzemeknél jönnek számba. A (9) és (91

) kap- 60-csolók ugyanis az asynchronmotor, kormányemeltyűjével akként vannak összekötve, hogy az emeltyű egyik véghelyzetében a (9) kapcsoló zárva, a (91

) nyitva van, míg a másik véghelyzetben (9) van nyitva ós (91

) zárva. Ha a (9) kapcsoló a gépnek a nyíl által feltüntetett forgási értelmének megfelel, akkor a menetiránymutató (10) a gerjesztőkörbe bekapcsolja ellenkező forgásértelem esetén (91

) kap- 70 csoltatik be. Ha tehát a nyilak által megadott forgási értelem esetén, miután a gépet egyenárammal felgetjesztettük, a kormánykapcsolót az ellenkező forgási értelemnek megfelelő kormányhelyzetbe 75 állítjuk vissza, akkor a nullhelyzeten való