85352. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék önmaguktól meg nem induló mótorokhoz

való kapcsolatba hozatalára, azonban célszerű az alább leírt, csavarorsós önműködő szerkezetet alkalmazni. Ezen célból a (23) tengely hosszának egy részén a (26) csa-5 varmenettel van ellátva, amellyel a hajtószerv a (27) anyamenet révén kapcsolódik. Célszerű a csavarmenetek emelkedését elég meredekre választani, ahhoz hogy a hajtószerv a kapcsolódást létesítő mozgása al-10 kalmával axiális nyomásnak ne tudjon ellenállni, hanem az ily axiális nyomás hatására a csavarmeneten elforduljon. A kapcsolódás megkönnyítésére a (25) bordák (55) végei ékálakúak azon az oldalukon, 15 amely nem szolgál a hajtóerő átvitelére. A (23) tbngely végére a (47) anya van csavarva; mely a tengelyen (28) gallért képez. Az aránylag erős (29) tekercsrugó övezi a (23) tengelyt és egyik végével a 20 (28) gallérnak támaszkodik, míg másik vége a (24) hajtószerv számára képez ütkö-i zőt, ha az a kapcsoló helyzet felé mozog. Az (50) lemezrugó az (51) csavarok segélyével van a forgattyúszekrényre szerelve 25 és úgy van meggörbítve, hogy a (25) bordák külső oldalára (52)-nél nyomást gyakorol az alább leírt célból. Habár a csavarorsós áttétel másként is megoldható, a fent leírt szerkezeti megoldás különösen elő-30 nyös. A szerkezet súlyának csökkentésére és megbízhatóságának fokozására a (23) tengely célszerűen üreges és az elektromotor (21) tengelyének (43) nyúlványa a (23) 35 tengelybe nyúlik, amidőn is a (43) nyúlvány (44) és (45) végei pontosan illenek a , (23) tengelybe és ennek ágyazásául szolgálnak, míg a közöttük fekvő (46) rész vékonyítva van, úgy, hogy a (23) tengely 40 belső falával nem érintkezik. A (43) nyúlvány (48) végére csavart (49) anya a (23) tengelynek a (43) nyúlványhoz képest való hosszirányú mozgását meggátolja, míg a tengely a nyúlványon szabadon foroghat. 45 A leírt megoldásnál alkalmazott áttétel tulajdonképen centrátor-kapcsolómű, mely a (21) tengelyen, a (30) csapágy közvetlen közeiéiben elrendezett, ékelt (31) fogaskerékből és három, célszerűen vele állan-50 dóan kapcsolódó (32) planétakerékből áll. Ez utóbbiak az őket övező nem forgatható, • belsőfogazású (33) koszorúval kapcsolódnak, melynek (34) karimája a (20) csavarok segélyével az elektromotor (19) kari-55 mája és a forgattyúszekrény (18') felülete közé van befogva. A (32) fogaskerékkel : koncentrikusan és ezekkel szilárdan kapcsolva a (35) planétakerekek vannak elrendezve, melyek kisebb átmérőjűek és kisebb fogszámmal bírnak és a forgó belsőfoga- 6C zású (36) fogkoszorúval állanak kapcsolatban, amely a (33) fogkoszorúnál kisebb átmérőjű és kisebb fogszámú. A (36) fogkoszorú a (23) tengellyel a (37) karima révén függ össze. A, planétakerekek a (39) és 6E (40) háromszögleten lemezek között fekszenek, melyek a velük egy darabból álló (42) bordák révén vannak egymással összekötve, amidőn is a (41) csapok nyúlnak ezen lemezek egyikétől a másikig a (32) és (35) 7C planétakerekeken át. Megfelelő kerekek alkalmazásával tetszőleges áttételi viszonyt érhetünk el. A feltüntetett példánál a (31) kerék kilenc foggal, a (32) planétakerekek tizennyolc 7E foggal, a (35) planétakerekek tizenöt foggal, a helytálló (33) fogkoszorú negyvenöt foggal és a forgatható (36) fogkoszorú negyvenkét foggal van ellátva, miáltal az áttétel ötvenhatszoros. 8C A leírt szerkezetet a következőként állítjuk össze: Ha a (18) motor a (21—43) fegyverzettengellyel össze van szerelve, a (39, 40) lemezeket a közbenfekvő (32, 35) planéta- 85 kerekekkel a (43) tengelynyujtvány szabad végére toljuk, míg a (31) kerék fogai a (32) kerekekkel kapcsolódnak. Ezután a (33) fogkoszorút toljuk (34) karimájával a (43) tengelynyujtványra, míg fogai a (32). 9C pianótakerekekkel kapcsolódnak. Ezután a (24) hajtószervet csavarjuk a (23) tengelyre, a (29) nyomórugót toljuk fel és a (47) csavaranyát csavarjuk helyére. Ezután a (23) üreges tengelyt a reáerősített ré- 95 szekkel a (43) tengelynyujtvány szabad vége fölé toljuk, míg a (36) fogkoszorú a (35) fogaskerekekkel kapcsolódik és a (49) anyát felcsavarjuk. Most az összeállított indítókészülék baloldali végét a forgattyú- IC szekrény (17) nyílásába toljuk, miközben a (23) üreges tengely a vele összefüggő részekkel a forgattyútengely (4) részének közepére kerül és (24) hajtószerv az (50) rugó végét érinti. Az (50) rugó az (51) esa- IC varok végén (1. ábra) van a forgattyúszekrényre megerősítve. Ezután a (20) csavarokat a (19) ós (34) karimákon át a forgattyúszekrény (18) lapjának nyílásaiba csavarjuk. 11 A leírt készülék működési módja a következő : Ha a (18) indítómotort az áramforrással összekapcsoltuk, az forgásba jő és a (31) kerék a (32) planétakerekeket a (33) fog- 11 koszoriiban körülforgatja, úgy, hogy a (35)