85352. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék önmaguktól meg nem induló mótorokhoz

Megjelent 15)34. évi május lió 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÚSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85352. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Inditókészülék önmaguktól meg nem induló motorokhoz. Eclipse Maschine Compaiiy cég Elmira mint a „Bijur Motor Appliance Company cég Iioboken"-i jog-utódja. A bejelentés napja 1920. évi augusztus hó 19-ike. A találmány tárgya indítókészülék önmaguktól meg nem induló motorokhoz, különösen explisiós motorokhoz. A találmány célja gyakorlati, megbíz-5 ható, szilárd, egyszerű és tartós szerkezetű, csekély súlyú és könnyen felszerelhető készüléket szerkeszteni, mely az indítandó motornak rendkívül kedvezőtlen indítási viszonyainál is kellő ellenálló képességet 10 fejt ki, úgy, hogy részei nem sérülnek meg. A készülék továbbá könnyen kezelhető és egészen önműködően dolgozik. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának két példaképem megoldása van fellő tüntetve: 1. ábra egy erőgép egy része a találmány szerinti indítókészülékkel felszerelve hosszmetszetben. 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti 20 keresztmetszet. 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti keresztmetszet. A találmány szerinti inditókészülék főképen oly erőgépek számára alkalmas, 15 melyek forgattyú-tengelye üreges csapokkal van ellátva és elsősorban röpülő gépek motoraihoz használható; azonban más oly erőgépek számára is célszerű, amelyek önmaguktól nem indulhatnak meg, akár 10 stabil, akár pedig járműveken alkalmazott motorokról van szó és bármily szerkezetű ezeknek forgattyú-tengelye. Az erőgén forgattyúszekrénvének (1) részében a (2) csapágy van alkalmazva a (3) 15 tengely, célszerűen üreges (4) esanrés-"} számára. Az (5) üresben fekvő (fi) hűvelv köpenyfelületén a (7) kivágással van ellátva, amely a forgattyútestben levő (S) olajcsatornát a csapon átfúrt (9) csatornával köti össze, úgy, hogy a kenőolaj az 40 egyik csatornából a másikba folyhatik. A hengeres (12) betét a (14) csavarok segélyével van a (11) karima révén a (10) karimához erősítve és a (15) biztosító alátétgyűrűk segélyével van biztosítva. A (12) 45 betét a tengely végének kissé kibővített nyílásába nyúlik és a (16) belső bordákkal van ellátva, amelyek között a lényegileg négyszögkeresztmetszetű (16') hézagok fekszenek. 50 A forgattyúszekrény végén a forgattyútengely (4) részével koncentrikus (17) nyílás fekszik és a forgattyúszekrény ezen nyitott végére a (18) elektromotor van (20) csavarok segélyével megerősítve, amelyek 55 az elektromotor tokjának (19) karimáján mennek keresztül. Az elektromotor (21) tengelye a forgattyútengely (4) részével koaxiális. Az alábbiakban bővebben leírt (22) átté- 60 tel viszi át a motor forgatónyomatékát a csapba benyúló (23) tengelyre. A (24) hajtószerv célszerűen ezen (23) tengelyre van szerelve és (25) bordákkal van ellátva, melyek kb. a (16) bordákkal egyenlő hosszú- 65 ságúak, míg a hajtószerv célszerűen a bordáknál hosszabb, úgy, hogy a bordákon túlnyúló (53) rész marad. A (24) hajtószerv a forgattyútengely (16) bordái közé kapcsolódhatok, azonban rendesen az 1. ábrá- 70 ban feltüntetett kapcsoláson kívüli állásban van. Más kapcsoló-szerkezetet is alkalmazhatunk, azonban az imént leírt szerkezet különösen előnyös. Tetszőleges szerkezetet használhatunk a 75 (24) hajtószervnek a forgattyútengellyel