85340. lajstromszámú szabadalom • Közlőnmű gép erő által hajtott járművek kormánya számára

Megjelent 1934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SHBÍ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85340. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Közlőmű gépi erő által hajtott járművek kormánya számára. The Marles Steering Company Ltd. cég: London. A bejelentés napja 1921. évi május hó 2-ika. Nagybritániai elsőbbsége 1920. évi junius hó 16-ika. A jelen találmány gépi erő által hajtott járművek számára való oly kormányművön eszközölt javításokra vonatkozik, amelynél egy pár sugárirányban kiter-5 jedö, ellentétes bütyök vagy bütykös tárcsa van a kormányoszlop alsó végére vízszintesen szerelve, mely bütykök vagy bütykös tárcsák egy rövid haránttengelyen forgó két görgő ellen dolgoznak, mely 0 haránttengely azon vízszintes lengő csap egy részét képezi, amelyen a kormánymű függőleges kormánykarja van rögzítve. Eddig az ilyen bütykös és lengő eineltyüs kormányműveknél a bütykös pályák 5 közel vagy lényegileg vízszintes síkban voltak a kormányoszlop körül elrendezve, minek következtében az oszlop forgása meg volt akadályozva, mert az egyik működtető görgő' a bütykös pálya folytatását ) metszette, még mielőtt egy teljes fordulat megtótetett volna. A jelen találmány értelmében már most a szembenfekvő bütykök úgy vannak elrendezve, az együttműködő görgők pedig j a bütyökfelületekhez képest úgy vannak ágyazva és elrendezve, hogy a kormánytengely számára egynél több fordulatot kaphatunk. A találmány világos megérthetősége és ) könnyebb foganatosíthatósága céljából azt, a mellékelt rajzra hivatkozva, a következőkben írjuk le, amelyen az 1. ábra a javított kormányműnek a bütyköket és a görgőket az egyik szélső hely> zetben feltüntető metszete, a 2. ábra ugyanezen kormányműnek az előbbihez merőleges metszete, mely a bütyköket és görgőket a semleges vagy az egyenes irányban való futásnak megfelelő helyzetben mutatja, a 40 3. ábra pedig a bütyök részletes oldalnézete. Amint fel van tüntetve, a találmány gyakorlati kivitelénél a szembenfekvő (a, a) bütykök a (b) kormányoszlop alsó 45-végére vízszintesen vannak szerelve, a (c, c) görgők pedig a rövid (d) csapon forognak, mely a vízszintes (e) lengőcsap egy részét képezi, mely (e) csapnak (el) végeire a kormánymű függőleges kor- 50 mánykarja van rögzítve. A két szembenfekvő (a) bütyök, mely bütykök egy darabból állíthatók elő, amint ez fel van tüntetve, vagy külön darabokat képezhetnek, úgy van megszerkesztve és elrendezve, 55-hogy mindegyik (a) bütyök alakja spirálisszerű vagy menetes, amiáltal 360°-ot meghaladó oly (a') görgőpálya adódik, mely egynél több fordulatot végezhet, másrészt a (c) görgők úgy vannak meg- 60 szerkesztve és elrendezve, hogy a hozzájuk tartozó bütyökpályákkal ezek egész hoszszán együttműködhetnek. Ezt a hatást azáltal érjük el, hogy a két görgőt azonos méretűre készítjük és egymással párhuza- 65 mosan szereljük be, mimellett a görgők homlokfelülete lapos, a bütyökfelületek pedig olyanok, hogy az érintkezési vonalak a két görgő ós a bütykök között mindig egy egyenesben fekszenek (1. ábra). A 70 szembenfekvő bütyökfelületek végig laposak, azonban oly szögekben vannak elrendezve, melyek a kormányoszlop tengelyéhez képest állandóan változnak. Más szavakkal, ha egy egyenes élt a bütyökfelü- 75 letek bármely pontjához harántirányban