85271. lajstromszámú szabadalom • Táblázat írókészülék, egyesített oszlop- és számhely tabulatorral bíró írógépek számára
vagy lovasok működési köréből. Az előb- számhelyütközők (15a) csapjaira feküsz- 60 biekben azon ismeretes szerkezet van le- nek. A (39), tengelyen ezenkívül két emelírva, amelynél egy számhelybillentyű le- tyűkar által1 a (41) híd elfordíthatóan nyomása által a papiroskocsi kikapcsol- van ágyazva. Ugyanezen tengelyen to-5 tátik ós mindaddig halad, amíg a leg- vábbá egy (42) zárókeret ül, amely a (43) közelebbi oszlopütköző • a számhelyütköző- rugóval a (44) ütközőhöz húzatik. - * 65 vei érintkezésbe jut és a papiroskocsi • A berendezés a következőképpen műtovábbhaladását megszakítja; emellett ködik: Egy útszakaszkiválasztó-billerityű több oszlopütköző áthaladásánál az illető lenyomásánál megemeltetik a (35) rúd, 10 számhelybillentyűt mindenkor meg kell miáltal a hozzátartozó (37) csapszeg hegye ütni, amíg a kívánt oszlop el nem éretik. a (31) fogazott rúd és (41) híd közé emel- 70 A törzsszabadalom szerint a befutandó; tetik (2. ábra). A (41) híd a (37) csapszeg összút több útszakaszra van öSztva; egy által a fogazott rúdról élszoríttátik, még kiválasztóberendezés meghatározza a sza- pedig annyira, hogy az a (40), szögemel-15 badon befutandó utat még mielőtt a szám- tyűket lefogva tartja és ily módon, ezek helyütközők működésbe jöhetnének. Egy, ' által a (15) számhelyütközok mozgását 75 a (20) oszlopütközőknek megfelelő (21) rúd , megakadályozza. A (35) rúd megemeléseaz útkiválasztó lovasok felvételére szol- kor (35a) lépcsőfokával együtt a (42) zárógál és eltérően a törzsszabadalom le? keret fölé került és ezáltal le van fogva, 20 írásában ismertetett berendezéstől, a úgy hogy visszamenetelét. a (42) zárókepapiroskocsi közvetlen közelében van el- re t megakadályozza. Ha már most egy 80 rendezve, A papiroskocsi mozgásánál a számhelybillentyű lenyomatik, akkor a (22) lovasok a (23) kiválasztókerék hozzátartozói (15) számhelyütközőrúd az (23a) fogait magukkal viszik. A (23) ki- oszlopütközők vagy (19) lovasok működési 25 választókerék a (29 tengelyen van meg- körébe nem juthat, mert (15a) csapját a erősítve, amely a gépkereten levő (la) . (41) híd által elzárt (40) szögemeltyű 85 bakocskában van ágyazva. A (29) tenge- fogva tartja. Ezen helyzet a 2. ábrában lyen egy bemélyedésekkel biró (25) tárcsa van feltüntetve. A (6a) számhelybillentyűül (3. ábra); a bemélyedések száma a ki- emelő (6c) kihajlítása közvetíti a papiros-30 választókerék fogszámának felel meg. Egy kocsi kikapcsolását. A (13a) rugó meg van emeltyűn alkalmazott (26a) csiga (1. és feszítve, mivel a (12) emeltyű a (6a) szám- 90 2. ábra) biztosítja a kiválasztókerék he- helybillen tyű-emelő mozgását nem követlyes állását. Ezen berendezés ismeretes heti. Mihelyt a papiroskocsi ki van kaplévén, a rajzon nincsen részletesen fel- esolva, a (22) lovasok a (23) kiválasztó-35 tüntetve. A (23) kiválasztókerék elfor- kereket elfordítják és ezáltal eltolják a dítja a (29) tengelyre erősített (30) fogas- <31) fogazott rudat. Minden (22) kiválasztó 95 kereket, amely a (31) fogazott rudat el- lovas a (31) fogazott rudat egy (36) tuskó tolja; utóbbi a törzsszabadalomban leírt szélességével viszi odább, amely tuskók a rúdhoz hasonlóan lépcsőfokkal van ellátva. (35) rudakra vannak szegecselve, és ame-40 A szabad útszakaszok kiválasztására lyekben a (37) zárócsapszegek vannak billentyűk szolgálnak, amelyek célszerűen alkalmazva. A (31) fogazott rúd (31a) 10c a számhelybilentyűk alatt vannak elren- lépcsőfoka, (3. ábra) lehetővé teszi, hogy dezve, de ugyanoly jól oldalt vagy más a (15) számhelyütközők zárása ismét megalkalmas helyen is lehetnének elrendezve. szűntettessék. Ha ugyanis a fogazott rúd 45 Az útszakaszbillentyű-emelők hátulsó (7b) lépcsőfoka annyira haladt, hogy a megvégei az (52) csapok segélyével a függé- emelt, tehát a (31) fogazott rúd és (41) IOE lyes (35) rudakkal vannak összekötve. A híd között levő (37) zárócsapszeg túl van függélyes (35) rudak fölül egy (35a) lép- haladva, akkor a (35) rúd ki tud térni, csőfokkal, legfelsőbb részükön pedig rá- a zárócsapszegére fekvő (41) híd nyomása 50 szegecselt (36) vezetődarabokkal, illetve alatt jobbra kileng, azaz a 2. ábra szeágytuskókkal vannak felszerelve, amelyek rinti állásból az 1. ábra szerinti állásába, n( a csúccsal ellátott (37) csapszegek ágya- és ezáltal kijut a (42) zárókeret' műközására szolgálnak. A (36) tuskók közvet- dési köréből. A záró csapszeg lefelé esik, : lenül egymás mellett fekiisznek, tehát a (41) híd visszamegy és a (40) szög-55 egymást kölcsönösen megtámasztják és emeltyűk szabadokká lesznek, úgy hogy egy közös (38) villában vezettetnek. Az már most , a (15) számhelyütközők a (19) 11! állványkereitben ágyazott (39) tengelyen oszlopütközők működési körébe eljuthaita (40) szögemeltyűk vannak elrendezve, nak és a működési állásba lépett számamelyek'alsó vízszinten karjukkal a (15) helyütköző a legközelebb következő osz-
