85266. lajstromszámú szabadalom • Forgattyuval működtetett lánchajtás

Megjelent 1934. évi május hó 219-ép. MAGYAR KIRÁLYI jUHK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85266. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Forgattyuval működtetett lánchajtás. Wüthrich Fritz kereskedő Tann-Rttti. A bejelentés napja 1922. évi november hó 22-ike. A jeleid találmány tárgya forgattyuval működtetett; elliptikus, vagy megközelítőleg elliptikus hajtókerékkel ellátott hajtóberendezés, mely pl. kerékpároknál és gépi járműveknél találhat alkalmazást. A lánchajtás jellemzője az, hogy az ellipszis nagy tengelye a forgattyúra merőleges oly célból, hogy a forgattyú holtponti helyzeteiben a kedvezőbb áttételi viszony jusson érvényre és hogy ennek megfelelően a meghajtásra, fordított erő egyenletesen oszlik és ennek következtében a járművek könnyebben győzhetik le az út emelkedéseit. A mellékelt rajz a kerékpárral kapcsolatban alkalmazott új lánchajtás két pélképpeni foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra oly kerékpár részleges nézete, melynél a lánchajtás közvetlenül a hátsó kerék tengelyét hajtja meg. A 2. ábra ugyanolyan nézet, mely közbeiktatott előtéttengellyel biró, indirekt lánchajtást szemléltet. A 3. és 4. ábrák az 1. ábra szerinti meghajtás két határhelyzetét mutatják. Az 5. és 6. ábrák a 2. ábra szerinti kivitelre vonatkoznak ós oly védőtokban elhelyezett közbeeső előtétnek nézetét és metszetét szemléltetik, melynek fedője le van véve. A 7. és 8. ábrák ezen közbeiktatott előtét elliptikus lánchajtásának határhelyzeteit mutatják. Az 1., 3. és 4. ábrák szerinti kivitelnél két körkerületű kerék összehegesztése által létesített, közelítőleg elliptikus (2) lánckerék van az (1) pedáltengelyre hajtókerék gyanánt felékelve, még pedig úgy, hogy az ellipszis nagytengelye merőleges a (3) forgattyúkra. A hozzátartozó, meghajtott, körkerületű (4) kerék a hátsó kerék (5) tengelyére van felékelve. A (4) kerék (16) fogú, míg a (2) hajtókerék két (46) fogú félkerékből van összetéve, me- 45 lyek között egy-egy öt fogat felölelő egyenes szakasz van beiktatva. Az elliptikus vagy ovális (2) kerék tengelyeinek viszonya tehát 1.34, míg a pedáltengely és a hátsó kerék tengelye közötti áttételi 50 viszony kereken 3.4. Ez a mintegy 70 cm átmérőjű futókeréknél közelítőleg a szokásos 7.5 m-es úthosszúságot adja ki egyegy pedáltengely fordulatnál. Kísérletek azt mutatták, hogy az ellipszis tengelyei- 55 nek megadott viszonya, a (2) hajtókerék üzemi viszonyai tekintetében oly kedvező, hogy az előforduló legmeredekebb útemelkedések is könnyen legyőzetnek es hogy még a legnagyobb sebességeknél is 60 az ellipszis vagy ovális kerék határhelyzeteiben fellépő, kissé változó láncfeszültségek ellenére, nem válik szükségessé külön feszítő görgők alkalmazása. Ahelyett, hogy a hátsó kerék (5) tenge- 55 lyét közvetlenül hajtanok meg, meghajtása közbeiktatott előtét segélyével is történhet, mint ez a rajz 2., 5., 7. és 8. ábráiból kitűnik. A rajz 2., 5. és 6. ábrái szerint, a (16) 70 védőtokban elhelyezett (1) forgattyútengelyen két körkerületű (6, 7) lánckerékből összetett, közelítőleg elliptikus lánckerék foglal helyet hajtókerék gyanánt, mely úgy van felékelve, hogy az ellipszis 75 nagy tengelyének iránya merőleges a (3) forgattyúk irányára. Erről a megközelítőleg elliptikus alakú (6, 7) hajtókerékről hajtjuk meg a (8) lánc segélyével, a közbeeső (9) tengelyre ékelt, 80 köralakú (10) lánckereket, melynek átmérője valamivel kisebb az ellipszis két