85252. lajstromszámú szabadalom • Boronával és hengerrel egyesített sorvetőgép
Megjelent 1934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85252. SZÁM. — X/a. OSZTÁLY. Boronával és hengerrel egyesített sorvetőgép. Torkos Imre földbirtokos Clnkota. A bejelentés napja 1921. évi szeptember 28-ika. A földművelésnél a sorvetőgépnek nagy jelentősége van és pedig nem csupán azért, mert a kézi vetéssel szemben tetemes vetőmagmegftakarítáSit biztosít, hanem azért is, > mert a sorvetőigép a magot kellő és egyenlő mélységbe rakván le, a kelés egyenletes és sűrű lesz és így a föld többet terem. Az eddigi sorvetőgépeknek kis gazdaságban való alkalmazása nehézségekbe ütközik, különö) sen azért, mert azok a kisgazdák gyenge állatai számára túl nehezek, annál is inkább, mert a kisgazdák földjei dombos és hegyes vidéken a lejtés irányában vannak kiosztva és mivel az ily földsávok keskenyek, a sor-5 vetőgépet a lejtőre harántirányban nem lehet járatni, hanem csak hegynek le és fel. A mai sorvetőgépek nagyon nehezek ahhoz, hogy azokat minden fordulónál hegynek fel lehessen járatni, viszont völgy-3 nek menet a vetőgép a vonóállat sarkába szalad. Ezen hátrányok megszüntetését célozza a jelen találmány tárgyát alkotó sorvetőgép, melynek még az az előnye is megvan, 5 hogy egyszerre elvégzi a vetőgép előtti boronálást, ami vonóállatban, kezelőszemélyekben és időben is megtakarítást jelent. A találmánvbeli, boronával és hengerrel egyesített sorvetőgép egy példaképem foga[) natosítási alakja a mellékelt rajzon látható és pedig az 1. ábrán oldalnézetben^ míg a 2. ábrán felülnézetben. Jelen találmány lényege abban áll, hogy 5 egy kerekekre szerelt merev keretben egy fogasboronát, illetve hengert, a merev keret végén pedig egy magában véve ismert berendezésű magszekrényt rendezünk el, mely utóbbinak vetőszerkezetét a hátsó járó-0 kerék segélyével ismert módon fogaskerékáttétel vagy efféle segélyével működtetjük. A fogaisborona azonfelül előnyösen a magassági irányban beállíthatóan van elrendezve, miáltal módunkban áll a bevetendő földet a csoroszlyák előtt mindenkor a kí- 45 vánt mértékben meglazítani, úgy hogy a magvak a keret hátsó részére szerelt magszekrényből a kellően meglazított földbe jutnak. A bemutatott foganatosítási példa sze- 50 rint, az itt említett célnak megfelelően, a mellső részén kissé szűkülő, merev (a) keret a mellső (b) és hátsó (c) kerékpárra van szerelve. A mellső (b) kerekek egy függőleges (d) tengely körül együttesen el- 55 forgathatók, mely célra ezen tengelyen egy (e) kormányrúd van megerősítve. Ezen kormányrúd az (f) magszekrény mögé hátranyúl, honnan a vetőigép után haladó személy által a haladási irány változtatá- 60 sakor vagy a fordulásnál kényelmesen kezelhető. Az (a) keret mellső része a (g) fogakkal ellátott, trapézalakú (h) boronatest felvételére szolgál, mely arra az (i) lánc és 65 (k) kötél segélyével van felfüggesztve. A hátsó (k) kötelek, melyek természetesen lánccal vagy effélével is helyettesíthetők, egy (I) kéziforgattyúval, valamint (m) kilincskerékművel ellátott és az (a) keret- 70 ben foroghatóan ágyazott (n) tengelyen vannak megerősítve úgy, hogy a köteleknek ezen (n) tengelyre való feltekercselés©, ill. erről való le tekercselése álltai a fogaisborona emelhető, ill. sülyeszthctő. 75 Az (a) kereten azonfelül (o) csapágyak vannak megerősítve, melyek a fogasborona eltávolítása után a talaj lehengerlésére szolgáló (p) henger ágyazására szolgálnak-Az (a) keret végén az (f) magszekrény van 80
