85189. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű robbanó mótor
— 2 — lódó, a rajzban nem ábrázolt vezetéken át szívatik, amely utóbbi a külső levegőbe torkol és amelybe egy fojtószerv van beépítve. Az elegy bevezetésér© való (e) ré-5 sek egy, a rajzban nem ábrázolt vezetékhez vannak kapcsolva, amely vezetékben ismert szerkezetű gázosító van beépítve, amely szintén el van látva egy fojtóbeirendezéssel a keresztüláramiló mennyiség sza-10 bályozására. Miután a forró kipufogógázoknak nagy a térfogata, ennek folytán előnyös forgó fúvómű alkalmazása. Teljes terhelésnél az elnyomás lehetőleg kicsi legyen, miért is nagy keresztmetszeteket 15 kell alkalmazni; a nagy keresztmetszetet ismert módon egymással szembe mozgó munkadugattyuk alkalmazása által érhetjük el, amelyek a réseket kormányozzák. 20 A leírt berendezésű motor működési módja, mely például két egymással szembe mozgó dugattyúval van ellátva, a következő: A gyújtás és kiterjedés megtörténte 25 után a (b) munkadugattyú elsősorban a (c) kipuffogó réseket nyitja és a nyomás alatt álló gázok az (f) szívóműhöz vezető (g) csatornába áramlanak, mindaddig, míg a nyomás a külső levegő nyomása 30 alá nem süllyed. Ebben az időpontban a másik (bl) munkadugattyú kinyitja a (d) öblítőleivegő réseket, iigy hogy bizonyos mennyiségű friss levegő léphet be az (a) munkahengerbe. Röviddel ezután ugyan-35 az a (bl) dugattyú kinyitja az (e) elegyréseket, amelyeken keresztül egy gázokban gazdag elegy, amely a gázosítóban képződött, beléphet az (a) munkahengerbe-Ez az elegy keveredik az előbb és az -40 ugyanabban az időben belépő levegővel, úgy hogy gyúlékony elegy keletkezik. A távozó gázok és az elegy között azonban fenn kell tartani egy, tiszta levegőből álló párnát. Időközben az (f) fúvómű le-45 szívta az (a) munkahengerből a távozó gázok maradékát, amelynek helyébe az új töltés lépett. Ha a motor terhelése csökken, akkor úgy az öblítő levegő bevezetése, mint az .-50 elegy bebocsátása fojtatik. Miután az (f) fúvómű a forgási sebességet nem változtatja, ennek folytán a munkahengerben alnyomás keletkezik. A munkahenger töltése éppen úgy történik, mint teljes ter-35 helésnél, az elegynek ugyanazon összetételével, de fokozott alnyomásnál, úgyhogy a henger tartamának fajsúlya a teljesítmény csökkenésének megfelelően csökken. Ha a teljesítményt és a fordulatszámot csökkenteni akarjuk, akkor a szabályo- 60 zási művelet ugyanaz marad, RZd/Z <x fojtást a belépésnél annyira fokozzuk, hogy a beszívott töltési mennyiség a megadott teljesítménynél már nem elegendő a fordulatszám fenntartósára. A távozó gázo- 65 kat leszívó fúvómű berendezése olyan legyen, hogy az annál nagyobb alnyomást tudjon létesíteni, minél kisebb az egy-egy dugattyúlöketnél a munkahengerbe szállítandó töltési mennyiség, úgy hogy a 70 munkahenger minden terhelésnél teljesen megtöltetik friss töltéssel és a teljesítmény szabályozását a töltés fajsúlyának megfelelő csökkentésével érjük el. A szivattyú- vagy fúvómunka a motor teljesít- 75 menyének arányában csökken, ellentétben az eddig ismert kétütemű motorokkal, amelyeknél a fúvómunka minden terhelésnél ugyanaz marad. Elegendő terhelés nél a kipuffogó gázok egy fúvókerékben 80 még munkát is végezhetnek. Azon előnyök egyesítése, amelyeket az egymással szemben mozgó munkadugattyúkkal elérünk, azokkal az előnyökkel, amelyeket egy forgó, a távozó gázo- 85 kat leszívó fúvóművel elérünk, lehev'ivó teszi oiyan kétütemű motornak tölté*szabályo5-.áp°al való felépítését, amilyen pl. járműmotoroknál vagy repülőgépmotoroknál szükséges. Gázmotoroknál, ame- 90 lyek a leírt eljárás szerint dolgoznak, előnyös a gázelegy- és öblítőlevegőrések helyett tiszta levegő és tiszta gáz számára való réseket alkalmazni és azokat csökkenő terhelésnél megfelelően fojtani. 95 Szabadalmi igények: 1. Kétütemű robbanó motor gázalakú és folyób tüzelőanyagok számára, leszívóberendezéssel a távozó gázok részére, jellemezve azáltal, hogy az öblítő le- 100 vegő és a friss elegy vagy gáz olyan állatpotban szívatnak be szabályozható. keresztmetszeteken át a munkahengerbe, hogy a munkahenger minden terhelésnél teljesen friss töltéssel 105 töltetik meg, a friss töltés fajsúlya azonban a szívásnál fojtás útján keletkező higítás folytán a motor teljesítményének megfelelően változik, oly célból, hogy a motornak minden terhe- no lésénél az elegynek az égés számára legkedvezőbb összetételét fenntarthassuk. 2. Az 1. igény szerinti kétütemű robbanó motor, jellemezve azáltal, hogy olyan 115
