85145. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerv különösen tömlők számára

orrait, minek révén az illető kapcsolandó tag egy (i) tömítéshez hozzásaj tolódik. A hozzásajtolás lényegileg a (b) szelence segélyével történik, amelyet 1. ábrabeli 5 helyzetéhe kell hoznunk. A (b) tolószelencén (g) gyűrű van, amely az (a) testnek megfelelő vájatába mélyed ós ezáltal megszabja a tolószelencének felső végállását a kapcsolat létesítése után. A (b) toló-10 szelencében három hossziikás hasíték van, s ezekben vannak a felhasított (c) emeltyűk, amik viszont egy (f) csukló körül forgathatók, s ez utóbbi szilárd kapcsolatban áll az. (a) kapcsolótesttel. A (b) toló-15 szelence a (c) felhasított emeltyűk állását egy (e) sodronygyűrű segélyével vezérli, amely belefekszik a (b) tolószelence egy dudorodásába, egyszersmind pedig a (c) forgatókarok (o) hasítékaiban is bennük 20 van. Ha már most a (b) szelencét lefelé, a (d) nyúlvány felé húzzuk, akkor az (e) sodronygyűrű hátracsapja a (c) karokat, amiknek (1) orra elereszti most az (n) csap (p) szegélyét, úgy hogy a csapot könnyen 25 kivehetjük. Az (n) csapnak belsejében egy (q) rugó van, erre támaszkodik az (m) golyó, ami viszont a (p) karimás betét zárószelepe gyanánt szolgál. Az (n) csapnak hosszában 30 továbbá egy (r) furata van. Csavarmentes végénél fogva az (n) csapot egy kocsitengely középpontjába becsavarjuk. A kocsitengelynek természetesen egy hosszú furattal kell ellátva lennie, amin keresztül 35 — harántirányú furatok útján — kenőszert sajtolhatunk be a tengely és csapágycsészéje közé. Az (m) golyó állandóan zárva tartja a tengelyt, úgy hogy a furat nem szennyeződhetik el. A (q) rugó nyo-40 mása oly nagy legyen épen, hogy az (m) golyó állandóan zárjon. A rugónyomás azonban sohase legyen nagyobb annál a nyomásnál, amely a kenőszerben uralkodik, hogy ne kelljen fölösleges nagyságú 45 ellenállást leküzdenünk a kenőszer besajtolása alkalmával. Az (n) csap szilárdan van ráerősítve a kocsitengelyre és az (a) kapcsolófelet, amely a fentebb említett módon egy szivattyú tömlőjének végén 50 van, hátrahúzott (b) tolószelencével rátoljuk az (n) csapra. A csapnak (p) karimája az (i) tömítésen fekszik föl. A (b) tolószelencét most a csap felé toljuk, miközben az (e) gyűrű befelé haj•55 Htja a (c) karokat és ezáltal az (1) orrokat rászorítja a (p) (karimára. Az i(n) csapnak az (i) tömítésre való rászorítása révén az (1) orr nyomópontja körülbelül az (f) forgótengely alá esik, úgy, hogy ezen a réven egy bizonyos önzáródás áll 6 be, ami a kapcsolat biztonságát és tömörségét megőrzi. Ha a kapcsolat már készen áll, akkor pl. a kenőszeirt egy szivattyúval a tengely belsejébe sajtoljuk, anélkül, hogy zsiradék oldalt kicsurranhatna a 6 kapicsolóhelyen. Kellő mennyiségű kenőszer besajtolása után nyomban hátrahúzzuk a (b) tolószelencét, úgy, hogy az ismét a (h) gyűrűn fekszik föl és eközben elválnak az alkatrészek egymástól. Az al- 7 katrészek egybekapcsolása és szétválasztása tehát lényegileg egy szelencének tologatása útján történik, vagyis a lehető leggyorsabban, mi mellett egyszersmind az egybekapcsolandó alkatrészek érint- 7 kezési biztonsága és tömörsége a legfokozottabb mérvben biztosíttatik. Az (1) nyomóorrokkal ellátott karok helyett az 5—7. ábrákból látható módon golyókat is alkalmazhatunk. Ezek az (s) 8 golyók a (k) testnek kúpos vájataiban nyugszanak. A (k) test vájatainak kúposodása befelé csökkenti azok átmérőjét, úgy, hogy a golyók csak kismértékben juthatnak befelé és kívülről berakhatok. 8, Oly célból, hogy a golyók kiesésének veszélyét elhárítsuk, az (u) tolószelence nyúlványa a szelence legmélyebb állásában, vagyis mikor a szelence a (v) gyűrűn fölfekszik, tkissé előbbre áll a kúpos nyílá- 91 sok pereménél és így meggátolja, hogy a golyók kiessenek a kúpos nyílásból. Egyébként a készülék berendezése és működésmódja ugyanolyan, mint az 1. és 2. ábrabeli esetben. A kapcsolandó alkat- 9 részek egybekapcsolása és oldása lényegileg csupán az i(u) szelencének tologatása útján történik. Eibben az esetben is egy karimának kell lennie a rákapcsolandó tagon, aminek a golyók nekifeszülhetnek, i hogy az illető tagot rászoríthassák a (w) tömítésre. Szabadalmi igények: 1. Kapcsolószerv, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolószerv üreges testet képez, i amin ütközőgyűrű van és amin egy tolószelence jár, amely utóbbi fogadja magába a kapcsolandó tagot és tartalmazza a szorítószerveket. 2. Az 1. igénypontban védett kapcsoló- 1 szerv egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy tolószelencéjében egy gyűrű van a szorítóemeltyűk hasítékaiban, amely emeltyűk csuklósan