85132. lajstromszámú szabadalom • Emelőbak gépierő által hajtott járművek számára

Megjelent 1934. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85132. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Emelőbak gépierő által hajtott járművek számára. Brackelsberg Károly gyáros Milspe (Westfalen). A bejelentés napja 1921. évi december hó 2-ika. Jelen találmány tárgya öntött vasból való emelőbak gépierő által hajtott járművek számára, mely főleg csekély súlya és fokozott mértékű stabilitása, valamint 5 a különböző alkatrészek célszerű kiképzése által tűnik ki. A csatolt rajzokon az iij emelőbak és a hozzája tartozó részek több foganatosítási alakja látható. Az 10 1. ábra az első foganatosítási alak oldal-, a 2. ábra pedig homloknézetét mutatja, a 3. ábra a 2. ábra A—B vonala mentén vett metszete. A 15 4. ábra a második foganatosítási alak oldalnézete, amelyhez tartozó oldalnézetek az 5. és 6. ábrán részlegesen láthatók. A 7. és 8. ábra a fogazott emelőoszlop kü-20 lönböző keresztmetszeti alakjait tünteti fel, a 9. ábrán az emelőbak a. kilincsemelők gyanánt kiképezett szerelőemeltyűvel együtt távlati képben van feltüntetve, 25 míg a 10. és 11. ábrán a szerelőemeltyű foganatosítási alakjai részben metszve láthatók. Az oszlopalakú (1) állvány és az ebben 30 vezetett, fogazott (2) emelőoszlop mindkét foganatosítási alaknál kovácsolható öntött vasból van előállítva, alakjuk és kiképzésük pedig vékony falvastagság és az ezáltal adódó nagymértékű anyagmeg-35 takarítás dacára biztosítja az alkatrészek fokozott stabilitását. Az összes részeknek ezen az öntési technika tapasztalataihoz alkalmazkodó kiképzése által az emelőbak emellett tetszetősebb külsőt is nyer, kezelhetősége pedig jelentékenyen könnyebbé 40 válik. A fogazott (2) emelőoszlop (3) feje az új emelőbaknál az oszlopon mozgathatóan van megerősítve, iigy, hogy a mindenkori szükségletnek megfelelően állítható be. 45 A (2) oszlop oly keresztmetszetű, hogy a kihajlást előidézni törekvő igénybevételeknek minden irányban elégséges mértékben képes ellenállani. Az oszlop a teljes kihúzás ellen a (4) ütköző által bizto- 50 síttatik, mely az (1) állvány (5) hornyában csúszik. A (14) tengelyen forgatható (6) emeltyű a spirálisrugó által a fog ázáshoz hozzá • szorított (7) és (8) kilincsek mozgatására 55 szolgál a megfelelően alakított, szögletes (9) kivágással ellátott lapos keresztmetszettel bír, melynek kivágása emeltyű gyanánt működő lapos-sín, il leteve egy vagy több, a járművel utazás közben min- 60 dig magával vitt (16) szerelőemeltyű bef o g a d á s á r a sz ol g ál. A (6) emeltyűnek a (16) szerelőemeltyű segítségével való fel- és lefelé mozgatása által a (10) átkapcsolóemeltyű minden- 65 kori állása szerint a (2) emelő oszlop fel-és lefelé mozgatását érjük el. A (10) emeltyűnek az 1. ábrán látható helyzetében, a (6) emeltyű mozgatása által a fogazott rudat emeljük, miután a (7) kilincs egy 70 vagy több fogba mélyen besülyesztetik ós a fogasrudat a felfelé irányuló menetnél magával viszi. A (10) átkapcsoló emeltyű ekkor semmiféle befolyást nem gyakorol; ezen emeltyűt ugyanis eközben 75 helyzetében a (11) nyoimórugó fogva tartja. Ha már most a megemelt emelőoszlopot a kilincsmű által foganként sülyesz-