85081. lajstromszámú szabadalom • Feladó eltőcsöves csőpostaberendezésekhez

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZAHAIKUM1 HlllASÁO SZABADALMI LEIRAS 85081. SZÁM. — XX/h. OSZTÁLY. Feladó ejtőcsöves csőpostaberendezésekhez. Western Electric Company Limited cég' London. A bejelentés napja 1914. évi március hó 17-ike. Az eddig ismeretes ejtőcsöves csőpostaberendezések mind azzal a hátránnyal járnak, hogy a szállítási hüvelyek túl gyors leesése folytán azok aránylag nagy erő-5 vei ütköznek a felvevő kosárba, ami a berendezés már rövid üzeme után a felvevőkosár és a szállítási hüvelyek elroncsolásával jár. A szállítási hüvelyeknek gyors leesése az eddig ismeretes berendezéseknél 10 azon körülmény folytán következik be, hogy a bedobott szállítási hüvely már meglehetősen nagy utat tett meg, mielőtt a feladócsövön elrendezett zárófödél tökéletesen záródnék, úgyhogy a szállítási hüvely ekkor 15 már jelentékeny sebességet vett fel. Oly berendezéseknél, amelyeknél aránylag rövid ejtőcsövek vannak alkalmazva, előfordulhat, hogy az esetről-esetre behelyezett szállítási hüvely hamarább érkezik a íel-20 adóba, mielőtt még a feladó zárófedele egyáltalán záróhelyzetbe érkezett volna. A találmány révén ezek a hátrányok megszüntethetek, amennyiben a találmány értelmében az ejtőcsőhöz csatlakozó fel-25 adót oly szerkezettel látjuk el, amely a szállítási hüvelynek idő előtt való gyors leesését megakadályozza. Ez a szerkezet a feladó zárófedelével függőségi kapcsolatban áll és azt a zárófedél aképen működ-30 teti, hogy a zárófedélnek előbb teljesen záródnia kell, mielőtt a szállítási hüvely az ejtőcsőben lefelé mozoghatna. A zárófedél emellett a találmány értelmében nyílással van ellátva, amelyen át a hüvelynek le-85 esésénél levegő tódulhat a feladóba, hogy a hüvely mögött tökéletes vákuum ne képződhessék, ami a szállítási hüvelynek az ejtőcsőben való esetleges megakadását okozhatná. Ezen nyílás előnyösen elállítható 40 tolókával van ellátva, amely megfelelő előzetes beállítás mellett a zárófedél zárt helyzetében az ejtőcsőbe betóduló levegőmenynyiségét megszabja. . A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja példaképen 45 van feltüntetve. A rajz a feladót részben függélyes metszetben mutatja. Az (a) ejtőcső felső vége tölcséralakú (b) bővítéssel van ellátva, amelyhez a (c) záró- 50 fedél (d) csukló útján van erősítve. A (c) fedél csuklós részének (e) toldata az (a) csőhöz csuklósan erősített (f) emeltyűvel áll kapcsolatban. A (b) tölcsér alatt az (a) cső falában alkalmas módon veze- 55 tett és az (f) emeltyű befolyása alatt álló (g) csap van elrendezve, amely a (c) zárófedél nyitásánál az (e) bütyök segélyével elmozgatott (f) emeltyű behatása alatt az (a) cső belsejébe hatol. A (c) fedél zárásá- 60 nál a (g) csap a (h) rugó behatása alaíít az (a) cső belsejét elhagyja. A (g) csapnak a (c) fedél alsó lapjától való távolsága egyenlő az (i) szállítási hüvely hoszszával, amely a fedél nyitott helyzetében, 65 amikor is a (g) csap az (a) csőbe hatol., le nem eshet mindaddig, amíg csak a (c) fedelet nem zárjuk. A (c) fedélben (k) nyílás van kiképezve, amelynek na,gyságát az (1) tolóka vagy másefféle segélyével 70 szabályozhatjuk. Ha az (i) hüvely behelyezése után a (c) fedelet zárjuk, akkor a (k) nyíláson át a feladóba levegő tódul, azonban a (k) nyílás kellő beállítása folytán csak oly mennyiségben, hogy a hüvely 75 aránylag csak lassan eshet lefelé. Az (i) hüvely sebessége a (k) nyílásnak az (1) tolóka útján való változtatása útján szabályozható. A találmány tárgya természetesen nem 80