85036. lajstromszámú szabadalom • Berendezás motorvivő ekék ekekerekének emelésére és sülyesztésére

(t) keret rögzíttetik, mert mint már említettem, a motor reakció erejének forgató nyomatéka nem elégendő iarra, hogy a (t) keretet a (6) kormánykerékkel együtt 5 megemelje. Ha a (t) ekekeretet már most sülyeszteni kell, akkor az ekevezeitő az előremenet alatt a (9) kilincset a (12) lábító segélyével kiváltja, miáltal a (t) keret ön-10 súlya és a most ellenkező értelemben haitó billenő nyomaték folytán annyira lefelé szoríttatik, míg a (2) tok a (3) fogasrúdon beállítható (22) ütközőre nem támaszkodik, úgy hogy a (22) ütköző min-15 denkori magassága állapítja meg a barázdamólységet. A barázdamélység változ,tartására tehát ennél a berendezésnél a (22) ütközőt be, i. kell állítanunk, ami természetesen szán-' 20 tás közben nem eszközölhető. A 2., 3. és 4. ábrákban szemléltetett foganatosítási alak ellenben, melynél a (22) ütköző ki van küszöbölve, lehetővé teszi, hogy az ekevezető szántás közben is vál-25 toztassa a barázdamélységet. Ezen célból a (9) kilincs (15) ellenkilincesel van ellátva (4. ábra), mely az ekekeretnek a (9) kilincs kiemelése által létesített sülyesztésónél a legközelebbi, magasabb foghé-30 zakba bekapcsolódik, az ekekeret lefelé mozgása alatt (16) nyíl a (3) fogasrúdnak fölötte fekvő foga által a foghézagból kiszoríttatik, amikor is a (9) kilincs kónyszermozgásúlag a következő foghé-35 zagba kapcsolódik és a keret további sülyesztését megakadályozza. A (9, 15) kilincsek ezen működési módja folytán az ekekeret a (9) kilincsnek mindenkori kiiktatásánál mindig csak egy foggal sii-40 lyed. Az ökekeretnek a hátramenet bekap- 2. cisolása által észközölt emelésekor a (9) kilincs, a vele szilárdan összekötött (15) ellenkilincs a (3) fogasrúd valamennyi 45 fogán végigcsúszik, míg a (9) kilincsnek a legfelső foghézag (17) oldalába (4. ábra), a (15) ellenkilincsnek pedig a fogasrúd teljes oldalába való ütközése a mozgást meg nem gátolja. S0 A (18) fog alatti foghézag tetemesen hosszabb, valamennyi többi foghézagnál. Amikor a (9) kilincs a (18) fogon nyngszik, a (h) ekevasak legfelső helyzetükben, tehát a talaj felszíne felett kb. 20 3. 55 cm-nyire vannak. A (19) fog tehát az ekevasak azon magassági helyzetének felel meg, melynél azok a talajt súrolják anélkül, hogy szántanárak. A legalsó (20) fog végül a legnagyobb kontemplált barázdamélységnek felel meg. 60 Ha tehát pl a (21) fognak megfelelő barázdamélységet akarjuk beállítani, az ekevezetőnek négyszer kell lenyomnia a (12) lábítótv hogy az ekekeretet a (18) fognak megfelelő magassági helyzetből a 65 (21) fognak megfelelő magassági helyzetbe sülyessze, mimellett azonban a (9) kilincsnek egyszeri kiváltása elegendő, hogy a (0 ekekerít legmagasabb helyzetéből a (19) íognak megfelelő nullhely- "0 sülyedjen. Szabadalmi igények: Berendezés motorvivőekék ekekeretének emelésére és sülyesztésére, azáltal jellemezve, hogy az ekekeret emelé- 75 sére a motornak a hátramenet alatt fellépő, az ekekeret felfelé lengetésére irányuló reakeióereje, az ekekeret sülyesztésére pedig önsúlya is a motornak az eke előrehaladása alatt fel- 80 lépő, az ekekereit lefelé lengetésére irányuló reakcióereje használtatik fel és hogy ezen erőknek célszerű kihasználására a keretnek ós a kormánykeréknek az ekekeret mellső kerekének ten- 85 gelyére vonatkoztatott súlynyomatéka nagyobb, az ekekereté önmagában pedig kisebb, mint a motor reakcióerejének a hátramenet alatt ugyanarra a tengelyre vonatkoztatott forgató nyo- 90 maitéka, úgy hogy a reakcióerő forgatónyomatéka a keretet csak addig lengeti felfelé, míg egy a kereten elrendezett menesztő a kormánykereket magával nem viszi. 95 Az 1. alatti igényben védett berendezés motorvivő ekék (t) ekekeretének emelésére és sülyesztésére, azálftal jellemezve, hogy a (6) kormánykerékkel függélyes értelemben szilárdan össze- 10 kötött (3) fogasrudat a vezető üléséről működtetendő (9) kilincs rögzíti, mely a (3) fogasrúdnak a (t) ekekerettel szilárdan összekötött tokjában van ágyazva, ahol is a barázdamélység a 10 (3) fogaskerék és az ezen csúszó (2) tok közötti állítható (22) ütközővel szabályozható. Az 1. és 2. igényben védett berendezés motorvivő ekék ekekereitének emelé- n sére és sülyesztésére, azáltal jellemezve, hogy a (3) fogasrúdba kapcsolódó (9) kilincs (15) ellenkilinccsel van