84927. lajstromszámú szabadalom • Eljárás éségi erőgépek üzembehelyezésére

gáló szivattyúk és máseffélék) az indítóközeg segélyével a géppel egyidejűleg hozzuk mozgásba, akkor a segédszivattyú hengereiből a levegőt, illetve a vizeit kibo-5 csájtjuk, hogy azokban munkaellenállások fel ne .lépjenek, ami a legegyszerűbb módö ri a szívó- vagy nyomó szelepek nyitvat^rtása útján érhető ,el. "A mellékelt rajzon a találmány tárgyát 10 tévő eljárás foganatosítására szolgáló berendezés néhány kiviteli alakja példaképen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. ábra olyan gépot szemléltet, amelynél levegőnek a munkahengerekből és a 15 segédbengerekből való kibocsájtása közösen csapok útján történik. A 2. és 3. ábra olyan kiviteli alak, amelynél a levegő kibocsájtása, a hengerből indítási segédbütyök útján történik. A 20 4. ábra olyan kiviteli alak, amelynél a hengerek és, a segédlendítő kerék számára közös, indítási vezérmű van elrendezve. Az 1. ábrában (1) a munkahenger, (2) a befúvási levegőt szolgáltató kompresszor, 25 (3) az öblítő levegőt szállító szivattyú és (4) az égési anyag szállítására való szivatytyú. Az egyes hengerekben fellépő sűrí, tési és munkaellenállások kiiktatása végett vezérmű van elrendezve, amely az (1) 30 munkahengert és a (2, 3, 4) segédszivattyúhengeréket indításnál teljesen vagy részben üzemen kívül helyezi, mimellett előnyös, ha ezt a vezérművet a gép indítási vezérművével oly módon kötjük össze, 35 hogy a segédszivattyúk a rendes munkateljesítményre térnek át, amint a munkahengerekben a rendes sűrítés következik be. A vezérmű a hengerek számára elzáró alkatrészekkel, például (5, 6, 7, 8, 9) csa-40 pókkal van ellátva, amelyek a (9) és (10) rudak révén egymással össze vannak kötve, mimellett a (11) és (12) fogantyúk útján működtethetők. Az indítás nyitott csapok mellett történik. Minthogy az összes sűrí-45 tési és munkaellenállások ki vannak iktatva, a gép az indító közeg behatása alatt már kevés fordulat után olyan sebességet vesz fel, hogy a (13) lendítőkerék nemcsak a segédszivattyúhengerek munkalöketeit, 50 hanem a munkahenger sűrítési löketét is elvégezheti, miáltal az első munkafolyamat megindul. A 2. ábra az egyik segédhengert tünteti fel, amelyből a levegő az egyik főszje-55 lepnek segédbütyök útján való nyí'tása révén bocsájtható ki. (1) a segédszivattyúlienger, (2) a szelep, (3) a veziérlől tengely. A (2) szelepet üzemállásban a (4) bütyök és az indítási állásban ezenkívül az (5) bütyök működteti. Amint a 3. áb- 60 rából látható, a két bütyök közvetlenül egymás mellett fekszik. Hogy indításnál a (6) emelő görgő mindkét bütyökkel érintkezésbe jöhessen, például a vezértengelyt hosszirányban eltoljuk. Az (5) bütyök a 65 (2) szélepet'majdnem a teljes munkaszákasz alatt nyitva tartja, úgyhogy a segédszivattyú munkát nem végezhet. A 4. ábrában olyan gép van feltüntetve,, amelynél a munkahenger, a segédszivattyú- 70 hengerek és a segédlendítőkerék közös indító vezérmű révén üzem'helyzetíbe hozhatók- (1) a munkahenger, (2) a segédszivattyú hengere, (3) a rendes lendítő kerék, / (4) a segédlendítőkerék. . 75 A-(4) segédlendítőkerék hajtására az (5) és (6) fogaskerekekből álló előtét szolgál, amelynek révén a (4) lendítőkerék megfelelő nagyobb forgásszámmal hoziható forgásba. Az üzembehelyezés a (7) for- 80 gattyú segélyével történik. A (8) kézi emeltyűit először is balra toljuk és ezáltal a (9) tengelykapcsolást a (10) csappal, illetve a gép tengelyével kötjük össze. A munka- és segédsziváttyúhengert eközben 85 a (11) és (12) szelepeik révén nyitjuk, minthogy a (13) ütköző a (14) összekötő rúdra hat és a (15), valamint a (16) szögemeltyűkel működteti. A gépet ezután a ikézi forgattyú segélyével mozgásba hoz- 90 zuk. Üzemhelyzetbe váló átmeneteinél a (8) kézi emeltyűt kétszer lökésszerűen jobbra mozgatjuk. Az első elmozgatásnál a (11) és (12) szelepek záródnak, minek folytán a teljes sűrítésre való átmenet kő- 95 vetkezik be. Amint azután az első gyújtások bekövetkeznek, a kézi emeltyűt ismét elmozgatjuk, miáltal a (7) kézi forgattyúnak a géptengellyel való kapcsolata oldódik. 10 Többhengeres gépeknél az összies segédszivattyúhengerek átmenete a rendes üzieimhelyzet'be egyidejűleg vagy előnyösen fokozatosan történhet. A fokozatos átmenet a rendes üzemhelyzetbe egyenként vagy cso- 10 portonként egymásután egy-egy csoport szár mára egy-egy külön indító vezérmű segélyével vagy pedig előnyösen közös indító vezérmű segélyével foganatosítható, vagyis először az egymáshoz tartozó munka- és 11 segédszivattyúk egy csoportját indítjuk és azután sorjában a többi hengerek egy vagy több csoportját. A találmány alapelve nem változik, ha az indítási vezérmű egy vagy több segéd- 11 szivattyút nem működtet. így például az indítási levegőt vagy a hűtővizet szolgáltató szivattyúk munkájukat csak akkor