84926. lajstromszámú szabadalom • Berendezés két- vagy többhengeres égési erőgépek indítására

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JíiiEgK SZABADALMI B!Rf'»SÁÍÍ SZABADALMI LEÍRÁS 84926. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Berendezés két-, vagy többhengeres égési erőgépek indítására. Aktiengresellscliaft far Tiefbotirtechnik und Maschinenbau vormals Trauzl & Co. cég- Wien. 2. Pótszabadalom a 80152. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1920. évi szeptember hó 11-ike. Ausztriai elsőbbsége 1918. május hó 4-ike. A találmány tárgya berendezés két vagy többhengeres égési erőgépeik indítására, amelyeknél1

a munkahengerek nem egyidejűleg, hanem különböző időszakaszokban 5 egyenként vagy csoportonként térnek át a rendes sűrítésre. A találmány abban áll, hogy az üzemhez szükséges sűrítési feszültségre való átmenet önműködőlég következik be. Különösen előnyös a talál-10 mány tárgyát tevő berendezésnek azon kiviteli alakja, amelynél, ha a gép sebessége meghatározott mér lék alá csökken, a levegő kibocsájtása az egyes hengerekből vagy hengercsoportokból ismét önműködő-15 leg következik be. A melllékelt rajzom az 1. ábra példa gyanánt oly^n négyhengeres erőgépet szemléltet, amelynél egyhengeres légszivattyú van elrendezve. (1, 2, 3, 4) a mlmkahengef0 rek és (5) a szivattyúhenger. A (7) forgattyú tengely egyik végén a (8) kéziforgattyú iés a háromlépcsős (9) csavarmenetes dob van elrendezve, amely az alkalmazott ékösszeköttetés folytán' a (7) tengely !5 forgásában részítvesz;, egyébként azonban a tengelyen az egyik vagy másik irányban eltolható. A forgattyútengely másik végén a (10) lendítőkerék ül'. (11, 12, 13, 14) a munkahengerek szívó szelepei .és (15) a 10 légszivattyú szívószelepe. A munkahengerek, szívó szelepeinek működtetésére közvetlteniüil a fölöttük elrendezett (16) bütykös tárcsák szolgálnak, amelyek a (17) vezérlőtengelyen ülnek. A (17) tengely haj!5 tására szolgáló alkatrészek a rajzon, nincsenek feltüntetve. Az (5) légszivattyú (15) szelepe nem áll vezérlés alatt. A (16) vezérlőtárcsák mellett egy-egy (18) bütykös segédtárcsa van elrendezve, amelyek átmérője nagyobb, mint a vezérlőtárcsák át- 40 mérője és amelyek a kapcsolódási helyzetben a szívószélepeket folytonosan vagy legalább a sűrítési szakasz tartama alatt nyitva tarthatják. A (9) csavarmenetes dob féléit a (19) csap körül1

lenghetően ágya- 45 zott (20) kéziemeltyű van elrendezve, amely függőlegesen] kiálló nyúlvánnyal van ellátva. Ez a nyúlvány a lépcsős (9) dob csavarvonalalakú hornyaiba nyúlik. A (20) emeltyű a (21) rúd révem a (22) szög- 50 emeltyűvel1

áll összeköttetésben, amely a (17) vezérlőtengellyel álil kapcsolatban és ezt a rajta levő vezérlő és segédtárcsákkal együtt tengely irányban eltolhatja. A (23) rugó a (20) emeltyűt oly módom szo- 55 rítja a (9) dobhoz, hogy a (20) emeltyű nyúlványa a (9) dob hornyaiba kapaszkodik. , A gép üzembehelyezése előtt a (9) csavarmenetes dobot a (7) tengelyen oly mér- 60 tékbeni toljuk el1

, amíg a (20) kéziemeltyű nyúlványa a (23) rugó behatása alatt a legnagyobb átmérőjű fokozat légkülső csavarvonal alakú hornyába jut. Ezen körülmény folytán a (9) dob tengelyirányú sza- 65 bad eltolódása meg vam akadályozva. A (20) emeltyű ezen helyzetében a (21) rúd és a (22) szögemeltyű révén* a (17) vezértengelyt a rajta ülő (16), valamint (18) bütyköstárcsákkal együtt oly módom tolja 70 el, hogy az összes segédtárcsák a (11, 12, 13, 14) szelepek orsóival1

érintkezésbe jönnek és a szelepeket a munkahengerek sűrítési időszaka alatt is nyitva tartják. Ugyanez következik be á (24) szögemellyű- 75 nek az (5) légszivattyú (15) szívászele-