84911. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű gépekhez

— 2 — két viviteli alaknál azonos, mert a dugattyú- és a forgattyúlöketek különbsége megmaradt. A 4. és 5. ábrában a forgattyúk oly el-5 rendezése van feltüntetve, amelynek révén a rezgések kiegyensúlyozását érjük el. Ezen kiviteli alaknál a közbenső (D) forgattyú ugyanaz marad, azonban a másod forgattyú, vagyis a (Dl) forgattyú meg 10 van sokszorosítva és az azonos excentricitású (d4) forgattyú révén ki van egyensúlyozva. Ez a két forgattyú 180°-kal el van állítva. Á dugattyú tengelynyomása a géptengelyre kettős hatást fejt ki; a (D) 15 forgattyú nyomása a (D4) forgattyú húzása révén ki van egyensúlyozva. A találmány tárgyát tevő hajtómű útján a gép forgattyúexeentricitáisának viszonya a dugattyú löketéhez képest egy-20 szerű módon szabályozható és a dugattyú lökettöbblete hasznosítható azáltal, hogy belső elégésű gépek dugattyújának rendes működési módját megváltoztatjuk. A löket vége felé a részleges vákuum hűtésre 25 használható. A hosszú löketből idódó expanzió következtében a gép termikus hatásfoka nagyobb, vagy pedig a hosszú löket teljes munkaképessége aránylag rövid forgattyúlöketre vonható össze. A sze-30 lepek alkalmas elrendezése útján a dugattyú a töltési lökethossz egyrésze alatt részleges vákuumot idéz elő, ami a gép falainak és a dugattyú hűtését eredményezi. Ily viszonyok mellett a gázok expanziója folytán a munkaveszteség vissza- 35 térő löketnél a légköri nyomás, vagy a forgattyúszekrényben a dugattyú szabad végére ható nyomás révén visszatérül. Ily gép sebessége a szelepelrendezés révén szabályozható. A lehetséges legnagyobb 40 töltés és kompresszió mellett a sebesség nagyobb; rövidebb töltés és a löket nagyobb hosszán való expanziónál a sebesség kisebb. Ily gépek a lehetséges legnagyobb és a lehetséges legkisebb töltésnél 45 sokkal rugalmasabbak, mint a szokásos gépek. A találmány tárgyát tevő hajtómű egyes részletei sokfélekép módosíthatók anélkül, hogy a találmány lényegétől el 50 kellene térni. Szabadalmi igények: 1. Hajtómű erőgépekhez, jellemezve azál: tal, hogy a dugattyúrúd és a hajtőrűd között kisegítő forgattyútengely van 55 elrendezve, mi mellett a dugattyúrúd a kisegítő forgattyútengely hosszabb forgattyú jávai és a hajtórúd annak rövidebb forgattyújával van összekötve. 2. Az 1. igénypontban védett hajtómű ki- 60 viteli alakja, jellemezve azáltal, hogy hogy a dugattyúrúddal összekötött forgattyú mindkét oldalán egy-egy rövidebb forgattyú van elrendezve, amelyek egymáshoz képest 180°-kal el van- 65 nak forgatva. 2 rajzlap melléklettel. i'allas uyomda, Budapest.