84848. lajstromszámú szabadalom • Meghajtás asynchronmótorok segélyével

egybekötött relaismotor nyomatéka lesz a nagyobb és az egyenáramú gerjesztést az ellenkező értelemben változtatja meg, mindaddig, míg az általa kifejtett nyo-5 matéktúlmányt a (y) rugó kiegyensúlyozza. A (r) és (s) motorok által kifejtett nyomatékok nagyságát igen egyszerű módon megfelelő rotorellenállások megválasztása által, bizonyos előre megállapított 10 határokon belül tarthatjuk. Szabadalmi igények: 1. Meghajtás asynchronmotorok által, főleg villamos szállítógépekhez, jellemezve azáltal, hogy a motorok gyor-15 sulásának és lassulásának megállapítására egy lendítő-tömeggel ellátott, a főmotorral primár és sekundár részében villamosan kapcsolt asynchron. motor teljesítményfelvétele, illetőleg 20 leadása szolgál. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a gyorsulás és lassulás nagysága a segédasynchronmotor teljesítménye, 25 illetőleg árama által befolyásolt műszerről olvasható le. 3. Az 1. igénypontban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egy a segédmotor teljesítményé-30 tői, vagy annak wattáramától befolyásolt relais a főmotor gyorsulásának és lassulásának nagyságát a kormányszerkezetre való behatás által önműködőlég szabályozza. 85 4. Az 1—3. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a relais a kormányemeltyű elmozgathatóságát befolyásolja. 40 5. Az 1—3. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a relais a főmotor szabályozó-ellenállását állítja el. 6. Az 1—3. igénypontokban védett beren-45 dezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy mint relaist egy a segédmotorral szorosan kapcsolt asynohronmotort alkalmazunk. 7. Az 1—3. és 6. igénypontokban védett gQ berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a sorbakapcsolt motor forgatónyomatékát a rotorellenállás megváltoztatása által szabályozzuk. 8. Az 1. és 3—7. igénypontokban védett 55 berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a motortelep kapcsoló és kormányozó szervei egy-egy munkafolyamat befejezése után önműködőlég állíttatnak a következő 60 munkafolyamatnak megfelelő helyzetbe. 9. Berendezés asynehronmotorokkal való meghajtásra, jellemezve azáltal, hogy az 1. igénypontban védett, a főmotor- 65 ral villamosan kapcsolt, lendítőtömeggel ellátott segédmotor a tehertúlmány nagyságának és irányának meghatározására szolgál. 10. Az 1. igénypontban védett berendezés 70 egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a segédmotor egyidejűleg biztonsági szerkezetek meghajtására is szolgál. 11. A 10. igénypontban védett berendezés 75 egy kivteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a tehertúlmány nagyságának és irányának meghatározására a főmotor és a segédmotor teljesítményfelvételének különbözete szolgál. 80 12. A 10. és 11. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy .a tehertúlmány nagyságát és irányát egy oly mérőműszer mutatja, amelynek forgatható 85 tengelye a főmotor és segédmotor teljesítményfelvételei közötti különbözet behatása alatt áll. 13. A 10., 11. és 12. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jelle- 90 mezve azáltal, hogy a főmotornak isynochroi;meghajtás és villamos fékezés esetén történő egyenáramú gerjesztését egy a fő- és segédmotor teljesítményfelvételei közötti különbözet 95 behatása alatt álló relais szabályozza. 14. A 10., 11. és 13. igénypontokban védett berendezés egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy mint relais két asynchronmotor szolgál, amelyek kö- 100 zül az egyik a segédmotornak a főmotor statorából táplált tekercseivel szorosan van kapcsolva, míg a másik a főmotor hálózati vezetékéhez egy áramtranszformátor közbeiktatása ál- 105 tal csatlakozik. 2 rajzlapmelléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 84848