84832. lajstromszámú szabadalom • Fék szállítógépek, felvonók és hasonló emelőgépekhez

— 8 — (3) fék a kétdobos szállítás esetén, mint kormányfék működik. Az (1) ékelt dob a (2) fékpofákkal van felszerelve. Mindkét fék (2) és (3) az/ önmagában ismeretes mó-5 don ugyanazon rudazat segélyével működtetik, olyként, hogy a (22) rúd segélyével a nyíl irányában a (23) rúdra nyomást gyakorolunk, amely a közbeiktatott (24) és (25) rudazat segélyével a fékpofákat 10 mozgatja. Azáltal, hogy a (4) kézikereket elforgatjuk, a (26) és (27) rudazaton keresztül a (3) féket meghúzhatjuk, a (28) rúd azonban a kézikerék által működtetett rudazatot a (30) ütközők révén lerete-15 szeli. Mielőtt tehát az egydobos szállítás megindul, ezt az elreteszelést meg kell szüntetnünk. Ez azáltal történik, hogy a (24) csatlórudat leszereljük és a (29) csatló rúddal helyettesítjük, amely balra van el-20 tolva, úgy hogy a (23) rudazat karja meg van rövidítve és az összes féknyomást most már csakis a (2) fékre visszük át. Tehát egydobos szállítás esetén nagyobb féknyomással dolgozunk, mint kétdobos 25 szállításkor. Villamosüzemű szállítógépeknél a mechanikai fékezésen kivül a hajtómotor segélyével villamos fékezést is alkalmazunk. Különösen fontos ezen villamos féknek, 30 mint vészféknek a szerepe. Ez esetben egy vészkikapcsolót alkalmazunk, amelyet a szállítógép vált ki és amely ezáltal vagy a szállítómotor mezejét erőstíi, vagy az azt tápláló kormánydinamót, >amiely 1

is-35 mert módon vagy Leonard-kapcsolásban, vagy ellenkapcsolásban működik, olyként befolyásolja, hogy annak feszültsége csökkenik. Ezen villamos fékhatás erejét egyszerű módon azáltal változtathatjuk, hogy 40 a vészkikapcsoló a villamos szabályozást gyorsabban vagy lassabban befolyásolja. Célszerűen járunk el, hogyha a ki kapcsolót valamely késleltető szerkezettel szereljük fel, amely különféle módon állítható be, aszerint, amint erős vagy gyenge villamos fékezést kívánunk. 1

A késleltető szerkezetnek ezen beállítása a jelen; találmány értelmében különbözőképen történhetik, aszerint, hogy egy vagy két dobbal 50

szállítunk, úgy hogy egydobos szállítás esetén gyenge késleltetés mellett erős fékhatást, kétdobos szállítás esetén pedig erős késleltetés mellett gyenge fékhatást kapunk. 55 Szabadalmi igények: 1. Eljárás oly szállítógépek, felvonók és hasonló emelőgépek fékezésére, amelyek váltakozva egy és kétdobos üzemben dolgoznak, jellemezve azáltal, hogy a fékező erő nagyságát a lefékezendő 60 erő nagyságáva] egyenes arányban változtatjuk. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítására iszolgáló fékszerkezet oly emelőgépekhez, ^amelyek váltakozva 65 egy és kétdobos üzemben dolgoznak, jellemezve azáltal, hogy a dobokat átállító szerkezet a fékberendezéssel kény szerkapcsolásban van. 3. A 2. igénypontban védett szerkezet egy 70 kiviteli alakja, jellemezve a lazadob kapcsolószerkezete és mindkét dob fékberendezése közötti kényszerkapcsolás által. 4. Az 1. és 2. igénypontokban védett szer- 75 kezet egy kiviteli alakja, légfékkel dolgozó szállítógépekhez, jellemezve a légvezetékbe iktatott oly fojtószerv által, melyet a lazadob kapcsolószerkezete kényszermozgásban szabályoz. §Q 5. A 4. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a lazadob be- és kiiktatására szolgáló kézikerékkel kényszerüleg kapcsolt rudazat és ezen rudazat által elállított légszelep gg által. 0. A 4. és 5. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve egy a féknyomás növelésére szolgáló járulékos fékhenger által. 90 7. A 2—6. igénypontokban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve egy járulékos féksúly által. S. A 7. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a járulékos 95 féksúly áramkörének nyitására és zárására szolgáló, a dobok átállítószervével l kényszerűen kapcsolt villamos kapcsoló által. 9. Az 1. igénypontban védett eljárás egy jqo foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a, fékező erő nagyságát a fékrudazat áttételi viszonyának változtatása által szabályozzuk. 10. A 9. igénypontban védett eljárás egy ^ foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a kormányemeltyű és a fékrudazat közti áttételi viszonyt változtatjuk. 11. A 9. és 10. igénypontokban védett el- ^Q járás foganatosítására szolgáló szerkezet, jellemezve a, kormányemeltyű és a féfcrudazat közötti csatlórúd által. 12. A 11. igénypontban védett szerkezet egy kiviteli alakja, jellemezve a csatló- 115 rúdon elrendezett két ütköző által, amelyek közé a lazadob átállító rudazatának egy retesze illeszkedik.