84809. lajstromszámú szabadalom • Lehúzókészülék biztonsági borotvák pengéihez

— 3 — sik oldalon alkalmazott kiugrás egy 'helytálló görbe vezetékfelülettel műiködik össze. 3. A 2. alatt igényelt lehúzókészülék 5 megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a görbe vezetőfelületet a hengerek tengelyét övező, a készülék tokjával szilárdan összekötött csap homloíkfelülete alkotja, mely a hengerek axiá-10 lis furatába nyúlik és a furat fenekén alkalmazott vezetőpeeekkel működik össze. 4. A 2. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy 15 a vezetőfelületet hordó csapok képezik a hengeren lazán keresztülvezetett forgástengely ágyazását. 5. Az 1—4. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal. 30 hogy a tekercsrugó gyanánt szerkesztett, a henger forgástengelyére tolt nyomórugó egyik végével a henger hajtótárcsájának agyához, másik végével pedig a tengelyt övező, a henger-25 ben kiképzett furat fenekéhez támaszkodik. 6. Az 1. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja biztonsági borotvák pengéihez, melynél a lehúzás forgó csi-30 szóló hengereknek egy forgatható tartóban megerősített pengére való hatciSdf révén történik, jellemezve azáltal, hogy a készülék tokja lényegileg a forgó részek ágyazásait felvevő oldal-65 lemezekből és egy-egy, ezen lemezek széleit összekötő fenék- és fedélből van összeállítva, melyek egyszerűen meghajlított bádogdarabokból állnak, amelyeknek görbülete a készülék belső 40 szerkezetének külső körvonalaihoz simul. 7. A 6. alatt igényelt készülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy az oldallapok lényegileg ellipszis vagy len-45 csealakuak, amidőn is a lehúzóhengerek ágyazási helyei körülbelül a megfelelő beírt körök középpontjaiban fekszenek, míg a pengetartó ágyazási helyei valamint az oldalrészek támcsa-50 varjának kapcsolópontjai a beírt körökön kívül fekvő szegletekben fekszenek. 8. A 7. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, 55 hagy az ellipszis- vagy lencsealaku oldallemezek keskeny szélei, illetve szegletszerű végei közelében a tok további támcsavarjai vannak alkalmazva. 9. A 7. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, 60 hogy a további támcsavarok a fedél csuklópántjának tengelye, illetve a fedél zárószervének ütközője gyanánt szolgálnak. 10. A 6—9. alatt igényelt lehúzókészülék 65 megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fenék egyszerűen görbített bádogdarabból áll, amely az oldalfalakat összekötő támcsavarok körül van hajlítva. 70 11.6—10. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lencsekörvonalú oldalfalak egyik hossz-szélükön úgy vannak lelapítva, hogy a fenék sík felfekvési fe- 75 lületet alkot, görbületének egyébkénti megváltoztatása nélkül. 12. Az 1. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja biztonsági beretvák pengéihez, melynél a lehúzás forgó esi- 80 szolóhengereknek egy forgatható tartóban megerősített pengére való hatása révén történik, jellemezve azáltal, hogy a forgattyú fogantyúja oly emelőkaron van alkalmazva, amely a 85 forgattyúval úgy van csuklósan kapcsolva, hogy az egyik irányú forgatásnál a forgattyú t meneszti, ellenkező irányú forgatásnál ellenben a hatásos emelőkar csökkentése mellett a for- 90 gattyúkarra csuklik vissza. 13. A 12. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fogantyút hordó emelőkar a forgattyú egy ütközőjével működik 95 össze és a forgattyúra a forgástengelytől oly távolságban van csuklósan megerősítve, amely az emelőkar csuklójának a forgattyú fogantyújától való távolságával megegyezik. 100 14. A 13. alatt igényelt lehúzókészülék megoldási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fogantyút hordó kar úgy van a forgatyúval csuklósan kapcsolva, hogy annyira csappantható vissza^ hogy a 105 kar a forgattyút fedi, amidőn is ezen visszacsuklás határolására a forgattyún alkalmazott ütköző szolgál, amelybe az emelőnek egy kiugrása ütközik, míg az emelőnek nyújtott helyzetben való 110 rögzítésére az előbbi ütközővel sz^mbenfekvő ütköző szolgál. 1 rajzlap melléklettel. t'ullus nyomda, Budapest.