84799. lajstromszámú szabadalom • Seprő kötőgép

csákkai kapcsolódnak. A (30, 31) rovátkolt tárcsák (32, 33) tengelyein (34, 35) fogaskerekek ülnek, melyek a (36, 37) tengelyekre ékelt "(38, 39) fogaskerekekkel 5 kapcsolódnak. Ezekkel viszont a (40, 41) tengelyeken, ülő (42, 43) fogaskerekek kapcsolódnak, melyeknek tengelyein ülő (44, 45) rovátkolt tárcsák a (46, 47) rovátkolt tárcsákkal ugyancsak fogaskerekek 10 révén kapcsolódnak. A (28, 30) és a (29, 31) rovátkolt tárcsák (48) késpengékkel vannak ellátva. Az (1) állványon (49') tengely van forgathatóan ágyazva (1. ábra), melyre a (24) fogaskerékkel kap-15 csolódó, részint fogazott, részint pedig sima kerületű (50) tárcsa van felékelve. Az (50) tárcsa felületének egy része (65) domborodással bír <1. ábra). A (49') tengely (49") fogaskerék áttétel útján a 20 vele párhuzamos (49) tengellyel van öszszekötve (2. ábra), mely forgását a reá ékelt (51) kúpkerék révén a (11) tengelyen ülő (52) kúpkeréktől kapja. A (49') . tengelyre egy helyen ívelt (53) horony-25 nyal ellátott (54) tárcsák vannak ékelve, melyeknek hornyaival az (55) fixpontok körül mozgó (56, 57) kétkarú emelők (56) karjai kapcsolódnak, míg az (57) karok vezetékben mozgó 80 (58, 59) karokkal (1. és 5. ábra) vannak csuklósan összekötve, melyek szabad vegükön körívalakúan vannak kivájva. A jobboldalon levő (54) tárcsa a (65) domborodásnak megfelelő (66) bemélyedéssel 85 bír. Az (1') munkaasztalon a (4) mozgólécek között (60) lemez van elhelyezve (2. ábra, melynek kivágásaiba a (61) fixpontok körül mozgó (62) kampók nyúlnak bele, A (62) kampók karjai viszont (63) 40 rudak útján (18, 19) zárószerkezettel vannak csuklósan összekötve (1. ábra). Az (1) állványon még dróttekercsek felvételére szolgáló (64) forgódobok vannak elrendezve. Az (1') munkaasztalon (73) 45 elosztólemezek vannak elrendezve, melyek a cirokszakáll egyenletes elosztására szolgálnak (2. ábra). A gép működése a következő: A (12) fogaskeréknek a (12') fogantyú 50 útján való elforgatása által a (15) keretet felemeljük és a (17) keretrész kinyitása után az abban megerősített (20) lécek köríyálakú vájatában elhelyezzük (65; drótoíkat, melyeiknek hossza kissé na-55 gyobb, mint a seprő szélessége. Ezeket « drótokat a rajzon fel nem tüntetett rugók rögzítik a (20) munkaléceken. Ugyanily módon a (4) münkaléceken is ugyanily hosszú drótokat helyezünk el. A (64) dobokra (64') dróttekercseket helyezzük rá, melyeknek végeit a (44, 46) és (45, 47) rovátkolt tárcsák közé vezetjük be. Ezután a (3) lemezek közé (67) cirokszakáll réteget helyezünk (3. ábra), mely természetesen a (4) münkaléceken, az azokon fekvő drótokon és a (60) laipon nyngszik. Erre a rétegre ráhelyezzük a (68) seprőnyelet, mely végéhez közel két (69) harántdeszkával van ellátva és a (70) villákban nyugszik. A (68) nyélre, ill. a (69) deszkákra ismét egy eirokszakál réteget helyezünk. Ezután a (17) keretrészit az 1. ábra szerinti helyzetbe viszszahozzuk és (19) kampóval rögzítjük, vagyis a (15) keretet zárjuk, mikor is a (62) kampók a (63) rudak révén az 1. ábrán látható helyzetbe jutnak. Az (50) tárcsa akként van a (49') tengelyre ékelve, hogy midőn a (15) keret felfelé mozog, a tárcsa kerületének fogazott része a (24) fogaskerékkel kapcsolódik és az (1') munkaasztal alatt levő fogaskerék és tárcsa rendszert forgásba hozza, minek folytán a (44, 46) és (45, 47), valamint (28, 34) ós (35, 29) rovátkolt tárcsák a (64') drótot magukkal viszik, a munkaasztal alatt levő és felül az (5') furatokba torkoló (71) csövekbe vezetik és a (48) pengék segélyével a szükséges hosszban levágják. Ezt megelőzően azonban az (50) tárcsa (65) domborodása kissé jobbra tolja a kerékrendszer (22) állványát és azzal együtt a (4) anunkalécet mindaddig, míg utóbbinak (5') furatai a (3) lemezek (2) vezetékhornyai alá jutnak. A (71) csövekből ekkor a (64') drótdarabok az (5') furatokon át a (3) lemezek (2) vezetékhornyaiba juthatnak. Ugyanekkor az- (56, 57) kétkarú emelő (56) karjának alsó vége az (54) tárcsa (53) hornyának egyenes részében mozog, úgy hogy az (58, 59) karok mozdulatlanok maradnak. Ha a (12') kart tovább forgatjuk, míg a (15) keret kezd lefelé mozogni, akkor az (50) tárcsakerület sima része kerül a (24) fogaskerék elé, vagyis a kerékrendszer megszűnik mozogni és a (64') drót mozgása szünetel, mikor azonban a (2) vezetékhoronyiban már a szükséges hosszra levágott drótdarab van. A (15) keret felfelé mozgásának utolsó szakaszában a jobboldali (54) tárcsa visszanyomja a (22) állványt és ezzel együt a (4) munkaléeet, úgy hogy az (5') furatok elhagyják a (2) hornyokat és utóbbiak alá a (4) munikaléc körívalakú (5) hornyai jutnak. A (15)