84732. lajstromszámú szabadalom • Óraszerkezet
Meg-jelent 1934. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI mÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84732. SZÁM. — Vll/c. OSZTÁLY. Óraszerkezet. Hildebrand Miksa mérnök Augrsburg1 . A bejelentés napja 1922. évi március hó 14-ike Németországi elsőbbsége 1921. évi augusztus hó 19-ike. A jelen találmány tárgya óramű, melynek valamennyi része, a tengelyek és rugók kivételével, fecskendezett öntvényből vannak előállítva, mely részek a gyártási eljárásra való tekintettel, új, sajátos alakítást nyertek. Az óragyártást eddigelé az óraszerkezet egyszerűsítésével igyekeztek lehetőleg racionálissá tenni. Ily módon azonban nem érhető el a gyártásban a legnagyobb fokii gazdaságosság, miután az egyes részek megmunkálása és összeépítése csupán a szervek csökkentése által megállapított mértékben könnyíttetik meg. Ezzel szemben a jelen találmány szerint a fecskendezés útján való öntés alkalmazásával érünk el előre nem sejtett gazdaságosságot. Az óra egyes szervei a fecskendezés útján való öntéssel, egyetlen munkamenetben kapják végleges alakjukat. Sőt, sok oly szerv, mely eddigelé többi különálló részből volt összetéve, most egy darabban. egyetlen munkamenetben állíttatik elő. Ilyfajta szervekből álló órának összerakására csupán a keréksor ozatokat és a járásszabályozót kell a platinák közé beillesztenünk, számlapot ráhelyeznünk és esetleg az óraszerkezetet tokba behelyeznünk. A mellékelt rajz 1. és 2. ábrái a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját szemléltetik. Az óra keréksorozatai két (1) és (2) platinában vannak ágyazva (2. ábra), melyekbe a csapágyak be vannak öntve. Az (1) platinára azonkívül a számlap megerősítésére szolgáló (3, 4, 5) orsók (1. ábra), valamint a (2) platina fölerősítésére szolgáló, csapokban végződő (6, 7, 8) távolságtartó orsók vannak ráöntve. Azonkívül az (1) platinának a számlap felé fordított oldalán a váltókerék számára való (9) ágyazóesap, valamint harangalakú (10) csapágy van ráöntve, melyben a perc- 45 kerék tengelye csúszik. A harangalakú (10) csapágy elrendezése folytán a perckeréktengelynek a két platina között ágyazott részére a (25) negyedkerék ékelhető, mely az órakerék mozgá- 50 . sát levezető, a (9) csapon ágyazott (27) váltókerékbe kapcsolódik. A platináknak ismertetett kiképzése folytán, a perckeréktengely a lánckerékkel, szintúgy a perckerék a negyed ke rékkel egy-egy egész gya- 55 nánít állíthatók elő és azután a pótkerékkel. a horgonykorékkel és a menetszabályozóval együtt, a platinák közié ágyazhatok, míg a váltókerék és az órakerék az óracsővel utoljára a (9) ágyazócsapra. ille- 60 tőleg a (19) perckerék tengelyre tolható. A platinák megmunkálása a (26) csapszögek számára való lyukak fúrásán kívül, minden egyes platinában egy-egy anyamenet bevágásában merül ki, me- 65 Ivekbe azon csúcsban végződő (11) és (12) orsókat csavaroljuk be. melyek között a (13) menetszabályozó ágyazva van. A (13) menetszabályozó a horgonytengelyen elrendezett mérlegkar gyanánt van 70 kiképezve és a (14) rugóra van fölfüggesztve, úgy hogy függélyes síkban lenghet. A szerkezet járását a (14) rugó feszültségének változtatásával szabályozzuk. A (14) rugó feszítőcsavarja a (6) távol- 75 ságtartó orsó furatában van vezetve. Az óra futóművét a hajtókerékkel ellátott (15) horgonykerék az ugyancsak hajtókerékkel ellátott (16) pótkerék és a (18) lánckercket tartalmazó (17) perckerék al-80
