84698. lajstromszámú szabadalom • Mótoros szán
— 2 — egyike négyszögletes vázból áll, mely a zárt (26) és (27) csapágyakkal van ellátva, amint az a 4. ábrán szakadozott vonalakkal van feltüntetve. Ezeni (26) és (27) csap-5 ágyakban a (28), illetve (29) tengely forgatható, mely a forgatható keret tengelyére merőleges és annak mindkét oldalán kinyúl (1. és 2. ábrák). A (28) és (29) tengelyeket a hozzátartozó forgatható 10 (22), illetve (23) kerethez, viszonyított hosszirányú eltolódás ellenében a (30) gyűrűk; biztosítják, amelyek az említett keretek oldalaihoz szorulnak (1. és 2. ábrák). A (28) és (29) tengelyeknek; azon 15 részei, amelyek a (22) és (23) keretekből előre kinyúlnak, a (31), illetve (32) csapban végződnek, amelyek a (33), illetve (34) csapágyban vannak ágyazva. Ezek a csapágyak függélyes kulisszákból állanak, 20 amelyek a (35) harántrúdnak egymással szemben fekvő végrészeiben vannak kiképezve, úgy hogy a (28) és (29) tengelyek függélyes síkokban kilenghetnek és ezen mozgás alkalmával a (33) és (34) csap-25 ágyakban vezetődnek. A (35) haránt rúd a villásan kiképezett, (36) merevítő kerettel van összekötve, amelynek hátsó végrészei a (11) harántgerendával vannak szilárdan egyesítve. A 30 (36) merevítő keret a (11) harántgerendához képest ©lőre és ferdén lefelé, a függélyes (37) csőcsap alsó vége felé terjed, mely esőcsappal az említett (36) keret célszerűen egy darabból készül. A (37) csőg5 csap felső vége a (6) alváz mellső végével van szilárdan összekötve, amint az a 2. ábrán látható. A (35) harántrúdnak mindkét egymással szemben fekvő végrésze a (38) mere-40 vítő vasrúd segélyével van szilárdan merevítve, mely rúdnak egyik vége csavarok segélyével a (35) harántrúddal, másik vége pedig az alvázzal van összekötve. A (37) függélyes csőcsap a függélyes (39) 45 tengely csapágya gyanánt szolgál, mely tengely a csőcsapban forgatható és abban végighalad. Ezen tengely alsó vége a (40) villával van ellátva, mely a 2. ábrán látható módon a (42) forgáscsap segélyével 50 a (41) szántalppal van csuklósan összekötve. A (41) szántalp alsó felülete hosszirányban kissé meg van görbítve, hogy az könnyebben legyen képes az egyenes 55 irányból kimozogni, amidőn a (39) tengelyt elforgatjuk. Hasonlóképpen a harántirányban is meg van hajlítva a szántalp alsó felülete és pedig oly célból, hogy a hóba, illetve jégbe csekély mértékben való besüppedés esetén könnyebben me- 60 hessen végbe és így fokozottabban váljék lehetővé az, hogy a járművet jégfödte úton való haladás közben kormányozzuk. A (39) tengely felső vége a függélyes (37) csőcsap felső végén túlnyúl és ott a (43) 65 kart hordja, mely oldalt, a (41) szántalp függélyes síkjára merőlegesen nyúl ki, amint az; az 1. ábrán látható. A (43) kar külső végéhez a (44) összekötőrúd egyik vége van csuklósan kapcsolva, mely ösz- 70 szekötőrúd a (45) kormánykerékkel áll kapcsolatban. Világos, hogy ily módon a (43) kart elmozgathatjuk, úgy hogy az a (39) tengelyt elforgatja és ezael előidézi azt, hogy a (41) szántalp az út felületén 75 való tovahal a dós közben a kívánt menetirányba álljon be. A (46) és (47) tovamozgató szervek a (22) és (23) forgatható keretek s a (35) harántrúd között a (28) és (29) tengelyeken szi- 80 lárdan vannak elrendezve, továbbá a (28), illetve (29) tengelyek azon részein, amelyek a forgatható (22) és (23) keretektől hátrafelé kinyúlnak, hasonló módon forgatható (48) és (49) tovamozgató szervek 85 fcglalnak helyet. A (46, 47, 48) és (49) tovamozgatható szervek mindegyike üreges fémhengerből áll, amelynek mellső vége fokozatosan csökkent átmérőjű, úgy hogy ez a szery az 1. és 2. ábrákon látható ala- 90 kot kapja. Továbbá mindegyik ilyen szerv nagyobb számú esavaralakúan elrendezett kinyúló (50) menettel van ellátva, amelyek a szerv egyik végétől annak másik végéig terjednek, mimellett a! (46) és 95 (48) tovamozgató szervek (50) menetei jobbmenetű csavart, a (47) és (49) tovamozgató szervek menetei pedig balmenetű csavart alkotnak. ' Itt a (46) és (47), valamint a (48) ós (49) 100 tovamozgató szervek közelítőleg a (6) alváz és az ezzel összekötött részek egész terhét hordják és továbbá arra szolgálnak, hogy a motoros szánt á (28) és (29) tengelyek íorg közben előremozgassák. ,n , A (28) és (29) tengelyeken a (22), illetve (23) forgatható keretek oldalrészei között (51) és (52) lánckerekek vannak megerősítve; hasonlóképpen mindegyik forgatható keret belső végén a felső felületen az HQ (53), illetve (54) kar van felszerelve, mely csapágyat hord, amelyben az (55), illetve (56) tengely forgatható, mely a maga részéről a kisebb (57), illetve (58) lánckerékkel van ellátva. He A két, (51) és (57) lánckerékre az (59)
