84677. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató közlőmű
— 5 — viszi a (93) és (94) excentereket, melyek először a (91) és (92) hajtókat ezek hosszában elmozgatják, amíg kellően bekapcsolódnak a (97) dob belső kerületébe (4. 5 ábra). Az excenterek mozgásának folytatásánál a (99) görgők közvetítésével a hajtókat és a dobot a nyíl irányában való mozgásra késztetik az 5. ábrán feltüntetett helyzetbe. Az excenterek v'isszalen-10 gése ezután először a haj tót visszamozgatja, saját hosszában való mozgás által és az említett kerületi felülettől elmozgatja a 6. ábrán látható heyzetbe; végül a (102) csapok a hajtót a 3. ábrán látható 15 kezdeti helyzetbe visszaviszik. Ily módon a hajtók a dobbal érintkeznek és azt előrehajtják saját előremozgásuk alatt, azonban visszamenő löketük alatt a dobtól szabadok, úgy hogy a dob mozgása 20 egyenletes lehet azon idő alatt, amíg a (91) és (92) hajtőik egy csoportja egy működő lökettől visszamozog, a másik (91') és (92') csoport a (97') dobbal hatásos kapcsolatban! van és ezáltal egy lényegileg 25 folytonos erőimpulzus eredinény e z t e t i k.. A (97) és (97') dobok forgása, a (70) hajtott tengely forgását okozza, mivel a dobok ezen tengely (71) és (72) agyaihoz vannak erősítve és pedig a (72a) és (72a') 30 peremek által. A fent leírt működés az előrehajtás számára való és a részeknek feltüntetett viszonylagos helyzete ezen1 mozgás számára szolgál. Azonban a hajtók műkö-35 dése megfordítható, úgy hogy mialatt a hajtótengely folytatja „előre" mozgását a hajtott tengely mozgása megváltoztatható, illetve megfordítható. Ezt a megfordítást a (87) emeltyűnek 10 tengelye körüli lengetése által hozhatjuk létre, miáltal a (88) gyűrű az 1. ábrán jobbfelé mozgattatik, ami a (85) és (86) támasztóperemeket és a • velük kapcsolt (81) és (82) hüvelyeket szintén jobbra 15 mozgatja. Ez a működés a (81) és (82) hüvelyeken levő (83) és (84) csavarorsókat a megfelelő (95a) és (95a') anyameneteken át eltolja és ezáltal aj (95a) és (95a') ágyakat a h ajtókkal együtt a hüvelyekhez és 30 excenterekhez képest elforgatja és pedig a (95) és (95') tárcsák, valamint az ezek által hordott (102) és (102') csapok segélyévei. A hüvelyek forgása az említett csavarorsók továbbmozgását okozza a haj>5 tott tengely hosszában, amíg többé nem mehetnek előre, mire a hüvelyek és csavarorsók további forgása az agyak: és a (95) és (95') lemezek forgását okozzák, mely lemezek forgása addig folytatódik, míg a tárcsák által hordott (102) és (102') 60 csapok a. hajtókat a 4. ábrán feltüntetett helyzetből a 7. ábrán látható helyzetbe mozgatják, vagyis az excenterekhez képest olyan szöggel, hogy az excenterek középpontja a legszélső előremenő helyzetük- 65 ben a megfelelő hajtók felületei előtt vannak, mely hajtók ezen középpontok előtt lesznek, visszamenő löketüknél és így a dob belső kerületét visszafelé hajtják és a hajtott tengely forgási irányát megfor- 70 dítják. A kapcsolófelület ezien megfordítása természetesen megfordítja a dob forgási irányát. A mechanizmus átkormányzásánál az excenterek! sohasem mozgattatnak el a (49) és (49') hajtókarjaihoz 75 képest. A részeknek a hátramenetnek megfelelő helyzetből az előremenetnek megfelelő helyzetbe való mozgatására csakis a (87) emeltyűt kell eredeti helyzetébe visz- 80 szatolni. miáltal a (81) és (82) hüvelyek (83) és (84) csavarok, (95) és (95') tárcsák és hajtók eredeti helyzetükbe visszatérnek, amint az az 1 egész 6 ábrákon fel vaui tüntetve. §5 Hogy a hajtó- és hajtott tengely sebességei közti viszonyt változtathassuk a (46) és (46') csapok a (42) és (42') oscillátorok (43) és (43') csuklócsapjai felé és azoktól eltolandók, amint a <44) és (44') keretek, 90 valamint az (50) és <50') csuklótagok segélyével eszközlünk. Az említett keretek a (67) emeltyű és a közbehelyezett fogaskerék ós csavar áttétel segélyével mozgattatnak, mint fentebb leíratott. Ezáltal a 95 (46) és (46') csapoknak a (43) és (43') forgáscsapoktól való távolsága az oscillátoroknak (41) és (41') csapjaitól való távolságához viszonyítva változik. Más szóval, a (42) és (42') oscillátorok két karja közti 100 viszonylagos hossz megváltozik, miáltal a löketek is változnak és így a (49) és <49') hajtókaroknak a <47) és (47') kapcsolórudak által adott sebessége és a nekik megfelelő hajtók lökete és sebessége is megváltozik. 105 Minthogy az oscillátorok helyben álló (43) és (43') forgáscsapok körül lengenek és hasonlóan a (41) és (41') csapok az oscillátorok lengési csapjaitól állandó távolságban vannak, s (46) és (46') csapoknak az .110 oscillátor lengési csapjától való távolságának megváltoztatása megváltoztatja a (40) kapcsolórúdnak a meghajlított (47) kapcsolórúdhoz való sebességi viszonyát és ez a változás az összes, a kapesolórudat 115
