84653. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszelep egykamrás nyomólégfékek számára

{1, 2, 4, 9) csatornákat; ezáltal megszakad a (C) fékhenger és az atmoszferikus levegő közötti összeköttetés. Ha a fővezetékben csak csekély nyomáscsökkenés lép 5 fel, akkor a (kl) dugattyú az ú. n. üzemi fékállásba kerül, az (Sl) tolattyúban elhelyezett (p) fokozati szelep emellett kinyílik, a (7) csatorna fedezi a (6) csatornát ós segédtartály-levegő áramlik a (2) 10 csatornán át az (Sl) vezériőtolattyú kamrájába és a nyitott (p) fokozati szelepen, valamint a (7) és (6) csatornákon át az egykamrás fékhengerbe. A vezérlőtartály (m) és (n) dugattyúi, a (B) térben fellé-15 pett nyomás-csökkenés folytán, balfelé mozognak, miután a fék lazítási helyzetében a (B) és(A) tereket egymással összekötő átönilési vezetéknek (q) nyílása szűkre van méretezve. Ha a segédlégtar-20 tályban uralkodó nyomás az üzemi fékezés közben csak csekély mértékben csökkenő nyomás alá süllyed, akkor a (kl) dugattyú jobb felé mozog vissza addig, míg a (p) fokozati szelepet elzárja; e 25 vezérlőszelep ekkor a fékelzáró helyzetben van. A (k2) lazítási vezérlődugattyú emellett baloldali végállásban marad, mert a kis (n) ellendugattyú jelenléte folytán, az (m) dugattyútól jobbra eső, valamint g0 a (K) térben és az (S2) vezérlő,tolattyú kamarájában uralkodó nyomás nagyobb a segédlégtartály nyomásánál. Fokozatos lazításnál, a vezetéknyomás növekedése következtében, mindkét dugattyú a lazítási 35 helyzetbe kerül, mely mindaddig fennáll, míg az (m) dugattyútól jobbra eső térben uralkodó nyomás az ezen dugattyútól balra ható nyomást túlszárnyalja; ebben a pillanatban a (k2) dugattyú balra mozog, miáltal a lazítás megszakad. ío Gyorsfékezésnél az (Sl) tolattyú kagylója a fővezetéket, a (3) vezetéken és az (r) viszszacsapó szelepen át, közvetlenül az egykamrás fékhengerrel köti össze; azonkívül ennél a tolattyúállásnál, segédtartály- 45 levegő áramlik az (Sl) tolattyú peremének (8) furatán és a (6) vezetéken át az egykamrás fékhengerbe. A találmány lehetővé teszi már meglévő egykamrás nyomólégfékeknek foko- 50 zatosan lázítókká tételét, nagy szerkezeti átalakítás nélkül. Erre a célra csupán a külön lazító vezérlő-szelepet a (B) vezérlőtartály és a (K) vezérlőkamrát kell hozzáadnunk. 55 Szabadalmi igény: A 79842. számú törzsszabadalomban védett vezérlőszelep egykamrás nyomólégfék számára, melyeknél a fékezés és a lazítás számára egy-egy külön vezérlő- 60 tolattyú van elrendezve, jellemezve azáltal, hogy a vezérlőkamarák és a segédlégtartály közötti összekötő vezetékhez differenciál-dugattyúval ellátott vezérlőtartály csatlakozik, mely- 65 nél a nagyobb (m) dugattyú egyik oldala a segédlégtartály nyomásának van kitéve, míg a másik oldal, (K) tartály közbeiktatása mellett, a lazítási vezérlőtolattyú kamarájával van ösz- 70 szekötve. 1 rajzlap melléklettől. Pallas nyomda, Budapest.