84653. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszelep egykamrás nyomólégfékek számára

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MAG TAR KIRÁLTI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84653. SZÁM. — Va/2. OSZTÁLY. Vezérlőszelep egykamrás nyomólégfékek számára. Handel-Maatschappij H. Albert de Bary & Co. cégr Amsterdam. I. Pótszabadalom a 79842. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1922. évi október hó 28-ika. A jelen találmány a 79842. számú törzsszabadalomban védett, egykamrás nyomólégfékek számára való vezérlőszelepre vonatkozik, mely fékeknél a fékező és lazí-5 tási folyamatot elkülönítve szabályozó — egy-egy vezérlőszerv van elrendezve. A találmány az ilyfajta vezérlőszelepeknél fellépő hátrányok kiküszöbölését célozza. A törzsszabadalom szerinti berendezésit) nél a fékezéskor az egykamrás fékhengerre nyomólevegőt leadó segédlégtartályt egy bőrkarmantyúval tömített szétválasztó dugattyú két változtatható térfogatú térre osztja. Ha fékezéskor az 15 egyik térből nyomólevegőt vételezünk el, akkor a szétválasztó dugattyú, a másik tér nyomásának hatása alatt, a szétválasztó dugattyú súrlódási ellenállásától függő, nagyobb vagy kisebb sebességgel 20 követi a mozgást. A szétválasztó dugattyú mozgásának ezen külön félesége, csekély volta mellett is, káros következményekkel járhat, ha a fékezési folyamat vezérlésére két, még pedig üzemi és gyors fékezési ál-25 lássál bíró vezérlőszelepet alkalmazunk, amilyen a szokásos Knorr-féle gyorsfékek által vált ismeretessé. Vájjon a vezérlő dugattyú az ily szeleppel foganatosított üzemi fékezésnél az 80 üzemi fékállásban marad, vagy pedig a gyors fékező állásba megy tovább, lényegében attól függ, mily gyorsan csökken a segédlégtartályban uralkodó nyomás. Ha a szétválasztó dugattyú, nagyobb mérvű 85 súrlódás folytán, kissé lomhán mozog, akkor az emellett kezdetben kizárólag figyelembe jövő térben, a nyomás gyorsan csökken. Ha a szétválasztó dugattyú ellenben igen könnyen jár, akkor az egyik térben f ellépő nyomáscsökkenésnél gyorsan utána 40 tolódik, úgy hogy az első térben uralkodó nyomás nagyobb marad. Az első esetben az esetleg szándékolt gyorsfékezés késleltetik, a második esetben pedig valamely szándékolt üzemi fékezés helyett, nem 45 szándékolt gyorsfékezés léphet fel. A jelen találmány ezeket a hátrányokat azáltal küszöböli ki, hogy a segédlóg tartály, melyből fékezés céljából nyomóié veji őt vételezünk el. nincs megosztva du- 50 gatityú segélyével két változtatható térfogatú térre, hanem, mint minden közönséges egykamrás féknél, kellőképpen méretezett, változtathatatlan férőjű teret alkot. A fék fokozatos lazításának lehetővé 55. tételére, a segédlégtartályhoz menő vezetékhez kisméretű vezérlőtartály csatlakozik, melyben könnyen járó dugattyú foglal helyet; ezen dugattyú rúdján kis ellendugattyú van 'elrendezve. A vezérlőtar- 60 tálynak azon tere, melyben az ellendugattyú mozog, a lazítási fékszelep tolatt-yú terével van összekötve. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját szem- 65 lélteti. A rajz egyetlen ábrája a találmány szerinti vezérlőszelep metszetét tünteti fel. A fékezés megindítására, ismert módon, nyomólevegőt bocsátunk ki az (L) 70 toldathoz csatlakozó vezetékből; a (kl) ós (k2)dugattyúk balfelé mozognak; ez utóbbi emellett szélső baloldali helyzetébe kerül és az (S2) tolattyú segélyével elzárja az