84617. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1934. évi május hó 15-én. MA6YAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÍO SZABADALMI LEIRAS 84617. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. Beisel William Jakab mérnök New-York. A bejelentés napja 1922. évi január hó 8-ika. A jelen találmány járművekhez, különösen gépkocsikhoz való rugalmas kerekekre vonatkozik és, lényegében véve több, í'émes lemezrugókból álló, egymással azonos küllő elrendezésében áll, amelyek akként vannak meggörbítve, hogy külső végük a kerülethez közelítőleg érintőlegesen fekszik, mimellett a kerékkoszorú az eddigiektől eltérő előnyös módon van kiképezve és a külső küllővégek a kerékt alpon akkép vannak megerősítve, hogy az utóbbi oldalas igénybevételek ellen is ellenállóvá válik, továbbá a találmány szerint a keréktalp akként van kiképezve, liogy levehető gumiabroncs felillesztését és fogvatartását teszi lehetővé, végül pedig a kerékagy az eddigiektől eltérő előnyös szerkezetű, nevezetesein csak csekélyszámú, egyszerű alakú részből áll és emellett a lemezrugós küllők belső végeit minden körülmények között megbízhatóan tartja fogva. Emellett a találmány megfelel ama követeményeknek, hogy a kerék könnyen előállítható és összeállítható legyen és egyszerű szerkezete mellett is a járás közben mindén igénybevételt kibírjon, ne szenvedjen rendellenes kopást és mindezek mellett állandóan szolgáltassa a kívánt rugózást. A találmány szerinti szerkezeti kiképzés azt a további előnyt nyújtja, hogy a küllők és keréktalpak ismert rendszerű, meglévő agyakkal kapcsolatban is alkalmazhatók. Ezt a belső küllővégeknek és két tárcsának különleges kiképzése révén érjük el, amelyek az agykarimákkal alkalmas kapcsolatba hozhatók. A mellékelt rajzokon a találmány szerinti keréknek néhány példaképpemi foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 45 50 1. ábra szabványos foganatosítási alakot mutat oldalnézetben, ahol is a koszorúszerkezet részben metszetben látható, az agysüveg pedig részben el van távoli tva. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A 3. ábra oly koszorú részének hosszmetszete, mely a küllővégnek a keréktalpon való megerősítésére szolgáló szerkezetnek módosított alakjával van ellátva. A 4. ábra hasonló metszete a megerősítő szerkezeit egy további alakjának. Az 5. ábra a küllővég síkba fejtett alakjának nézete a 4. ábra szerinti megerősítési 55 mód esetén. A 6. ábra a keréktalp, valamint az ezen megerősítendő küllővég egy másik foganatosítási alakjának harántmetszete. A 7. ábra a 6. ábra szerinti koszorú egy részének oldalnézete. A 8. ábra a küllő végének nézete a 6. és 7. ábrák szerinti megerősítési mód esetén. A 9. ábra a küllővég egy további megerősítésű módját szemlélteti hosszmetszetben. A 10. ábra a küllők különleges elrendezési, foganatosítási alakjának oldalnézete. A 11. ábra a 10. ábra szerinti küllőelrendezés középrészének felülnézete. A 12. ábra a 10. és 11. ábra szerinti küllők belső végeinek megerősítésére szolgáló szerkezettel ellátott agy hosszmetszete. A 13. ábra a 10. és 11. ábrák szerinti küllőkhöz való rugólemez belső végének né- 75 zete. A 14. ábra az agyban alkalmazott megerősítő tárcsa nézete. A keréknek az 1. ábrán szemléltetett foganatosítási alakja tizenkét rugós küllőt 80 60 65 70