84507. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés befecskendezéssel és öngyujtással dolgozó, gyujtókamrával ellátott égési erőgépek üzeméhez
— 3 — az öngyujtás külső előmelegítés nélkül ki van zárva. Minthogy segédrobbanás nem keletkezik, az egész tüzelőanyag ugyan a gyujtókamrába fuvatik, azonban a henger 5 felé való porlasztás és a hengerben való elégés — ha egyáltalán létesülne is — csak elkésve és tökéletlenül menne végbe. Csak a munkahengerben sűrített levegő magjában van meg az öngyujtásra szükséges 10 hőmérséklet. Ezt a körülményt már most arra használjuk fel, hogy úgy a hengerben, mint a gyújtókamrában az öngyujtást a kívánt időpontokban érjük el. Ecélból a (b) segédszivattyú, amely közvetle-15 nül a henger felé dolgozik, a kompressziólöket alatt egy tüzelőanyagcseppet fecskendez ezen forró légmagba, amelynek hőmérséklete az elégés folytán természetesen lényegesen emelkedik. Ha a segédszi-20 vattyú fúvókája a belövelő csatornához kellő távolságban fekszik, úgy ezen szúróláng egy részét a beáramló levegő a gyújtókamra felé ragadja ós abban az (a) főszivattyú által idő előtt befuvott meg-25 határozott mennyiségű tüzelőanyagot meggyújtja, úgyhogy az öngyulladási hőmérsékletet itt is biztosan elérjük, ha a tulajdonképpeni munkatüzelőanyag a holtpont elérése után kerül befecskendezésre 30 és szétporlasztásra. Ezt az időelőtti befecskendezést az (a) főszivattyú hozza létre, amennyiben a kompressziólöket alatt bizonyos mennyiségű tüzelőanyagot fecskendez a belövelő csatornába, ahonnan azt 35 a hirtelen beáramló levegő a gyújtókamra felé sodorja. A két szivattyú értelemszerű összműködése folytán, a tulajdonképpeni eljárással összefüggésben tehát a kúszógyujtás hatását érjük el, amennyiben a ín láng a hengertér forró magjából a gyujtókamrába ugrik át. Az előzetes elégésnél létesülő nyomás elegendő arra, hogy a hideg gépet biztosan üzembe hozza. Az előzetes elégések a gyújtókamra falait is oly 15 erősen fűtik, hogy azok rövidesen az üzemhőmérsékletre hozatnak, mimellett a szivattyúk üzemre kapcsoltatnak át. A segédszivattyú által legelőször befecskendezett és mechanikusan jól szétporlasztott tüzelő-30 anyagmennyiséget célszerűen oly kicsinyre választjuk, hogy a levegőnek túlnagy lehűlése elkerültessék. A befecskendezés a kompresszió alatt annyira idő előtt megy végbe, hogy a tüzelőanyagnak az el-35 gázosításhoz és a gyújtáshoz elegendő ideje legyen, mimellett a kompresszió alatt további befecskendezések által ezt a gyujtólángot táplálhatjuk és erősíthetjük. Ily módon még nagyon kis kompressziónyomásoknál is, amelyek az öngyujtás ha- 60 tárán vannak, a gépet biztosan gyújthatjuk és indíthatjuk. Indításkor a gépet néhány sűrített levegőtöltéssel mozgásba hozzuk. Közben, mint azt a tapasztalat mutatta, úgy a segédszivattyú, mint a 65 munkaszivattyú már kezdettől fogva be lehet kapcsolva, minthogy rögtön az első fordulatok után az indítógyujtások megkezdődnek, ha az indítást létesítő sűrített levegő bevezetése után levegő szivatik be 70 és sűríttetik. Ezek az indító-gyujtások a teljes indítóteljesítmény elérésére elegendők. Ehhez a következőt kell alapvetően megjegyezni: A gyújtókamra feltöltése fojtással megy végbe, azaz tiszta kom- 75 presszió diagrammoknál a nyomáskiegyenlítés mindkét térben csak a holtpont után áll be és pedig aránylag gyorsan, — kb. 10—15°-kai a holtpont után — mert a holtponttól kezdve a nyomások a hengerben §o ismét gyorsan esnek. A kamrának a henger felé való természetes lefuvását, amely ebben az időpontban kezdődik, arra használjuk, hogy a munkatüzelőanyagot a henger felé porlasszuk, ahol ez utóbbi rögtön 85 és biztosan a segédtüzelőanyaggal táplált szúrólángon meggyullad. Ha tehát indításkor a munkabütyköt ligy állítjuk be, hogy a szállítás körülbelül 10—15°-kai a holtpont után kezdődjék, úgy a gyújtó- 90 kamrába nem jut munkaolaj és benne csak a szúrólánggal gyújtott olajgázkeverék, mely az idő előtt bevezetett tüzelőanyagmennyiségből áll, fejti ki teljes melegítő hatását. 95 Az elért üzemállapot után, amelynél a gyújtókamra a folytonos robbanások által öngyulladási hőmérsékleten tarva marad, az első tüzelőanyagbevezetés, amely a kúszógyujtásra vezet, kikapcsoltatik és a 103 segédszivattyú által később befecskendezett tüzelőanyagot idő, illetve mennyiség szerint úgy változtatjuk, hogy a gyújtókamrában végbemenő folyamat ne zavartassék. A segédszivattyú által ebben az 105 esetben megoldandó különleges feladat az ilyen gyujtókamraeljárások alapelvi tulajdonságaiból adódik. A porlasztás ebben az esetben a gyújtókamrában létesített, lehetőleg magasra felfokozott robbanással 110 létesítjük. Ennél a robbanásnál a nyomás természetesen az első pillanatban a legnagyobb és gyorsan esik abban a mértékben, amint a gázok a belövelő csatornán át a hengertérbe fúvatnak. Kizárólag az- 115 által, hogy mindjárt kezdettől fogva tüzelőanyag fecskendeztetik be erősen a belövelő csatornába és a kifuvódó gáz a tű*