84471. lajstromszámú szabadalom • Fémtömítés

Megjelent 1934. évi junius hé 307-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84471. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Fémtömités. idősb. Olbricli Ede iiyiig". főmozdonyvezető Cegléd. A bejelentés napja 1922. évi március hó 11-ike. Az eddig használt tömszelencék fémtömítései azzal a hátránnyal bírtak, hogy túlnagy nyomást gyakoroltak a dugattyúrúdra, minekfolytán úgy a dugattyúrúd, 5 mint a tömszelenoe fémtömítése erősen kopott, eltekintve attól, hogy ez a nyomás a gép hatásfokára is káros befolyással volt. Oly tömszelencéknél, melyek nem állanak folytonos nyomás alatt, vagy a rájuk ható 10 nyomás változik, a tömszelenoe által a dugattyúrúdra gyakorolt nyomás mindig ugyanaz maradt, minthogy ez a nyomás tisztán csak a tömszelenoe csavarjainak meghúzásától függ. Ezt a nyomást termé-15 szetesen nem lehet mindig a gőznyomás változásának megfelelően megváltoztatni, úgy hogy beáll az a káros körülmény, hogy a tömszelenoe tömítése akkor is gyakorolt nyomást a dugattyúrúdra, mikor 20 gőznyomás hiányai folytán, ez a nyomás teljesen felesleges lett volna. A találmány szerinti tömszelenoe fémtömítése ezzel szemben azzal az előnnyel bír, hogy a dugattyúrúdra gyakorolt nyo-25 mása a tömszelenoe fémtömítésére ható gőznyomás nagysága szerint változik, vagyis ha a tömszelenoe fémtömítése nincs gőznyomás alatt, a tömszelenoe fémtömítése sem gyakorol nyomást, vagy leg-30 alább is nagyon csekély nyomást gyakorol a dugattyúrúdra. További előnye ezen tömszelence-fémtömítésnek, hogy a régiek helyébe beszerelhető, anélkül, hogy az új tömszelence-fémtömítéssel ellátandó gépet 85 át kellene alakítani és végül hogy külső beavatkozás nélkül, a belső erő behatása folytán, a kopás mértékében önmagától beáll. Mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli alakja van példaképpen fel- 40 tüntetve és pedig az 1. ábra a tömszelenoe fémtömítésének oldalnézete és részben metszete, a 2. ábra pedig a tömszelenoe ós a fémtömítésének metszete. 45 A külső (1) tömszelencének a gőzhengerbe torkolló furatában az eddigi tömszelencéknél is használatos két részből álló (2) alapgyűrű van elrendezve, mely természetesen a (3) dugattyúrúd átmérőjé- 50 nek megfelelő furattal bír. A (2) alapgyűrű mellett a tölcsérszerűen kibővülő furattal ellátott (4) belső szorítógyűrű foglal helyet, melynek külső átmérője valamivel kisebb, mint a külső tömszelenoe 55 belső átmérője. A (4) szorítógyűrűnek a (2) alapgyűrű felé eső felülete (5) spirálrugók felvételére szolgáló négy tengelyirányú (6) furattal van ellátva. Ezt folytatólag a rudat két csésze veszi körül, me- 60 lyek mindegyike két-két (7, 7') ós (8, 8') félcsészékből áll. A csészék külső átmérője kisebb, mint az (1) külső tömszelenoe belső átmérője és végük a (4) szorítógyűrű töleséraliakú furatának megfelelően kúposán 65 le van rézselve. A (7, 7', 8, 8') félcsészék egymás felé eső végeikhez közel körülfutó (9, 10) hornyokkal vannak ellátva, melyek összerakott félcsészék esetén teljesen körülfutó hornyokat alkotnak. Ezen 70 (9, 10) hornyokban (11) spirálrugók foglalnak helyet. A (7) és (7'), valamint (8) és i(8') félcsészék külső végei egymásba illeszkedő lépcsős (12) kiugrással, illetve (13) bevágással vannak ellátva, mely kiképzés 75 folytán a tömítés tökéletesebbé válik és a kopás mértéke szerinti beállás lehetővé lesz. A (8, 8') félcsészék mögött a (14) ka-