84457. lajstromszámú szabadalom • Önműködő nyomás-kiegyenlítőszelep mozdonygőzgépek mindkét hengeroldala részére
Megjelent 1934. évi ju nius li ó 210-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 84457. SZÁM. — V/c. OSZTÁLY. Önműködő nyomáskiegyenlítőszelep mozdonygőzgépek mindkét hengeroldala részére Müller Ferenc mérnök Berlin-Tegel. Pótszabadalom a 80529. sz. törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1920. évi augusztus hó 18-ika. A nagy dugattyúfelületek és dugattyúsebességek folytán a két hengeroldal összeköttetésének létesítése dacára a hengerekben gyorsan váltakozó al- és túl-5 nyomás a nyomáskiegyenlítőszelep segélyével tökéletesen meg nem gátolható, úgyhogy nagy alnyomás esetén a szeleptest felemelkedhetik, túlnyomás esetén pedig megint teljesen megnyílhat. Ezen 10 behatás a szeleptest lebegtetésének okozója. Ezen hátrány a találmány szerint megszüntethető azáltal, hogy a szeleptest egy ellendugattyúval van összekötve, mely 15 ugyanazon nyomásviszonyok alatt áll, mint a hengeroldalak felé fordított szelepfelület. Esetleg fellépő alnyomás nemcsak a szeleptestre, hanem egyidejűleg az ellendugattyúra is gyakorol hatást, mi-20 által az alnyomás káros hatása kiegyenlíttetik. Azonkívül a gép üresen futása esetén a szeleptest nyugodt helyzetben tartatik. Az ellendugattyú hatása azonkívül a külső légnyomás segélyével támo-25 gatható. Mellékelt rajz 1. és 2. ábráján a találmányszerinti nyomáskiegyenlítő szelep két foganatosítási alakjának metszete van feltüntetve. 30 A henger két oldala (b, bl) csatornákkal, a tolattyúszekrény pedig (c) csatornával van összekötve. A szeleptest három (f, g, gl) ülőfelülettel van ellátva, melyek közül a felső (g) ülés a henger két oldala 35 közötti összeköttetésnek szolgál. Az (e) légbebocsátó nyílás vezérlésére a két. (gl, f) szelepülés szolgál, melyek egy és ugyanazon kúpfelületen vannak elrendezve. A (k) szelepházban dugattyúsze-40 rűen vezetett (a) szeleptest az (n) rúd révén (m) ellendugattyúval van összekötve, mely épúgy, mint az (a) szeleptest felső felülete a hozzátartozó hengeroldal hatása alatt áll. Az ellendugattyú másik oldala az (o) fedélben kiképezett (ol) nyí- 4,5 lás útján a külső levegővel közlekedik. Ha a gépész a szabályozót elzárja és a toJattyúszekrényben a nyomás megszűnik, akkor az (a) szeleptest önsiilyánál fogva megnyílik. Ezáltal a két dugattyú- 50 oldal a (b, bl) csatornákkal közlekedik és az (e) nyíláson keresztül levegő tódul a tolattyúszekrénybe. A (b, bl) csatornákban esetleg fellépő elnyomás az (a) szeleptest felső oldalára és egyidejűleg az (n) 55 ellendugattyú alsó oldalára gyakorol hatást. Az (m) ellendugattyúnak és (a) szeleptestnek megfelelő méretezése által az alnyomás hatása annyira kiegyenlíthető, hogy az (a) szeleptest minden körűimé- 60 nyek között önsúlyánál fogva nyitott, helyzetben marad. A külső légnyomás az (a) szeleptest önsúlyát támogatja. Ha az (m) ellendugattyú felső oldala a külső levegő felé elzáratik és a helyett az 65 iirős (n) dugattyúrúd köttetik össze a (bl) csatornával, akkor az alnyomás az (m) ellendugattyú felső oldalára is gyakorolhatna hatást. Minthogy azonban az összekötő nyílás mérete bármily kicsinyre vá- 70 lasztható, az alnyomás hatásának megfelelő késleltetése következik be, mely az (m) ellendugattyú alsó felületére gyakorolt hatását meg nem szüntetheti. Az (m) ellendugattyú felső oldala a külső levegő- 75 vei, vagy (bl) csatornával hozható közlekedésbe, úgyhogy tömítetlen (m) du -gattyú mellett az átszorított vízgőz elvezethető. A 2. ábra szerint a (g) és (gl) szelepülés 80
