84456. lajstromszámú szabadalom • Motorhajó közeg és eljárás annak előállítására

— 3 — -is alkalmazhatók, így pl. ethyl-, isopropyl-és metihyl-vegyületek. Az ilyen ólomvegyületek előállítási módja pl. Watt „Dictionary of Chemistry" című, Longmanss, 5 Green & Co. kiadásában, Londonban, megjelent művének 111 kötetje 133 és következő lapjain van ismertetve. A motorban fellépő ütések elkerülésére egyéb fémek vegyületei is alkalmasak. Az 10 ilyen vegyületek közé sorozandók selénnek, tellurnak, ónnak, arzénnek és antimonnak vegyületei is. Ezen fémeknek, illetve metalloidoknak phenyl- és alkylvegyületei, amennyiben állandó alakban 15 állíthatók elő, a találmány céljaira jól váltak be. Az alkyl-fémvegyületek általában nagyobb ütés-megszűntető hatást gyakorolnak, mint a megfelelő phenyl-vegyületek. 20 A hajtóközeg kritikus kompressziónyomásának fokozására az ütés megszüntető anyagnak a szénhydrogénben való oldása bizonyult legcélszerűbbnek; ép ezért az ütések megszűntetésére a szerves fémve-25 gyületek nagyobb jelentőséggel birnak, noha a találmány nem korlátozódik szerves fémvegyületek, vagy olajban, illetve a hajtóközegben oldható fémvegyületekre. A fémvegyületeknek a hajtóközeg kri-30 tikus nyomását módosító hatása főleg a fémtől, ugyanazon fém különböző vegyületeinél pedig a vegyület molekulájában jelenlevő fém mennyiségétől tág határok között függ, ép úgy, mint a vegyületnek 35 az égési térben való illékonyságától is. Ha egy vegyület az égési térben csak részben illékony, ütés-megszűntető értéke főleg az illékonyság mérvétől függ. Ha az égési térben teljesen illékony vegyülete-40 ket alkalmazunk, a vegyületek ütés-megszűntető hatása az égési térben jelenlevő fém mennyiségétől és mineműségétől függ-A maximális ütés-megszűntető hatással 45 azon vegyületek birnak, melyek a hajtóközegben oldhatók és illékonyak. Az ütésmegszűntető hatás csökken, ha a vegyületben lévő és egyik vagy másik fenti feltételt előidéző gyökök neme vagy száma 50 változik. Olyan vegyületek gyanánt, melyek minimális ütés-megszűntető hatásúak, az ólom oleátja és acetátja említhetők meg. Ha a tetra-ethyl-ólómban egy ethyl-gyököt hidroixylgyökkel helyettesí-55 tünk, a keletkező vegyület (triethyl-ólomhydroxid) a tetra-ethyl-ólomnál kevésbé illó és a hajtóközegben kevésbé oldható lesz. A triethyl-ólomhydroxid ütés-megszűntető hatása megközelíti a tetra-ethylólomét. 60 A fémvegyületek hatékonysága valószínűleg függvénye azon helyzetnek, amelyet a fém a Mendelejeff-tabellában elfoglal. Ezen viszony jellemzésére vizsgáljuk a 4., 5. és 6. csoport jobb oszlopában 65 lévő fémek azon ethyl-vegyületeit, melyek állandó alakban állíthatók elő. Minthogy az antimon ethyl-vegyülete a levegőn szobahőmérséken nem állandó, az antimon phenyl-vegyületét vesszük he- 70 lyutte. Ezen vegyületek ütés-megszűntető hatása a 4. csoportban az óntól az ólom felé, az 5. csoportban az arzéntől az antimon felé, a 6. csoportban a seléntől a tellur felé növekszik. A hatás növekedése 75 tehát mindegyik csoportban az atomsúlyok növekedése felé irányul s a hatás növekedése az egyes csoportok súlyosabb elemei felé erőteljesebb. Ha pl. a 4. csoportot vizsgáljuk, a fémek ethyl-vegyü- 80 leteinek 1 százaléka kerosénben vagy gasolinban oldva, a kritikus kompressziónyomás következő növelését idézi elő: ón 1 kg, ólom 30 kg per cm2

. Noha a szénhydrogének kritikus kom- 85 pressziónyomásának fokozására a fentiekben némely fém phenyl- és alkyl-vegyületeit ismertettük behatóbban, a találmány nem korlátozódik csak ezen vegyületekre, vagy ezen fémek vegyületeire s viszont a 90 tekintetbejövő fémvegyületek a felsoroltaknál súlyosabb szénhydrogénekkel vagy más hajtóközegekkel kapcsolatban is használhatók. A „fém" kifejezést legbővebb értelmé- 95 ben használjuk, mely magába zárja a selent, arsent, antimont, ónt és ólmot is. I Szabadalmi igények: 1. Eljárás motorhajtóközeg kezelésére, jellemezve egy az eredeti motorhajtó- 100 közeg kritikus kompressziónyomását : módosító és ütésmegszüntető fém Vegyület bekeverése által. 2. Eljárás motorhajtóközegnek az 1. igény szerint való kezelésére a chémiai 105 energiájának mechanikai energiává való átalakítása céljából, melyet az jellemez, hogy a hajtóközeget annak kritikus kompressziónyomásához képest magas kompressziónyomású motor 110 égési terében egy fémvegyület jelenlétében égetjük el. 3. A 2. alatti eljárás kiviteli módja, me-