84434. lajstromszámú szabadalom • Előtétes hajtógépmegerősítés munkagépeken

__ 2 — a hajtótengely körzetében és ez&el párhuzamosan vagy konaxiálisan elrendezett vezetőelemekkel van ellátva, melynek segélyével a gép oly helyzetben biztosít-5 ható, hogy a (d, e) tengelyek egy vonalba1 esnek. Ily vezetőelem gyanánt, pl. a 3. ábrán látható foganatosítási alak szerint a (b) tokkal összekötött és pl. csavarok segélyével megerősített (g) vezeitő szelencét 10 alkalmazhatjuk, amelyet egy helytálló vezetéktartóba, pL az 1. ábrán látható (h) agyba tolunk be és abban egy vagy többi (i) szorítócsavarral (2. ábra) rögzítünk. A (g) vezetőszelence egyúttal a (c) ten-15 gely egyik aldalcsapágyát is alkothatja vagy pedig magát a (b) tokban alkalmazott (k) oldalcsapágyat (3. ábra) képezzük ki vezetőszelenee gyanánt. Kényelmes be-i állíthatás eéjából a (h) vezetéktartó el-20 mozgathatóan van a munkagéppel össze kötve; avégből a vezetékül szolgáló (1) lemezen a (h) agyat hordó (m) oszlop varü elállíthatóan megerősítve, ahol is az elállíthatást azzal érjük el, hogy az (m) osz-25 lop az (n) csavarmenetekkel ellátott hioszszú orsó gyanánt van kiképezve, amelyet az (o) csavaranya segélyével készítünk meg az (1) lemezen. Az (m) oszlop ezenkívül az (1) lemeznek víszintes (p) hasíté-30 kába lehet elállíthatóan beillesztve. A (e) hajtótengelyt a törzssziabadalconban már ismertetett módon a (q) forgattyúval láthatjuk el, oly célból, hogy a munkagépet a motor bekapcsolása előtt a 85 helyes fordulatszámra hozhassuk, nehogy a hajtómű és a motor a megindulás alkalmával káros befolyást szenvedjen. A (g) vezetőszelence egyébként tetszőleges módon öblösen is képezhető ki. 40 Egyetlen (g) vezetőszelenee helyett tern mészetesen több vezetőelem, pl. két az (f) csavarok közelében vízszintesen kinyúló , pecek is alkalmazható, amelyek a (h) tartó megfelelő furataival kapcsolódnak. 45 Lényeges csak az, hogy a vezetőelemek ai tengely körzetében és ezzel párhuzamosan vagy konaxiálisan legyenek elrendezve evégből, hogy ezáltal a hajótengelynek és a hajtógépnek lehetőleg központosított megerősítését és ágyazását érjük el. 5 Szabadalmi igények: 1. A 78058. számú törzsszabadalom tárgyának további kiképzése előtéttel ellátott hajtógépeknek, pl. elektromotoroknak, munkagépeken való megerősí- 5J ítésére, jellemezve a hajtógép tokján a hajtótengely körzetében, ezzel párhuzamosan vagy konaxiálisan elrende-> dezett vezetőtoldatok által, amelyek a motor felerősítése alkalmával rögzíté- 6< sükre szolgáló vezetőtartóval (pl. agygyal) kapcsolódnak, úgy hogy a hajtó s a hajított tengely egy vonalba esnek. 2. Az 1. igényben védett megerősítő szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve 61 azáltal, hogy a vezetőtoldat gyanánt a; hajtótengelyre feltolt, ezzel konakxiálilis, a hajtógép tokján megerősített vezetőszelenee szolgál, mely a helytálló vezetékagyba való betolás után az 70 utóbbiban megszorítható. 3. Az 1. ós 2. igényekben védett megerősítő szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a sajtótengelynek a hajtógép tokján alkalmazott 75 oldalcsapágyak egyúttal vezetőszelence gyanánt van kiképezve. 4. Az 1—3. igényekben védett megerősítő szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezetőszelence 80 vezetéktartója a munkagéppel elállíthatóan van összekötve. 5. Az 1—4. igényekben védett megerősítő szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a munkagéppel 85 összekötött vezetéken (pl. egy lemezen) a hajtógép vezetőagyát hordó oszlop függélyes irányban elállíthatóan van, megerősítve. 6. Az 1—5. igényekben védett megerősítő 90 szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezetéktartói nemcsak függélyes, hanem, vízszintes irányban is elállíthatóan van a munkagéppel összekötve. 95. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Bu lapost.